Рентабельность такси в маленьком городе – Как открыть свою службу такси: рентабельность бизнеса

Рено такси или такси Лада – теория трудного выбора

– Как вы подбирали автомобили для работы? Какие критерии были основными?

– Выбирали из четырех вариантов: Рено Логан, Лада Гранта, Киа Рио и Шкода Октавия. Две последних модели в тот момент были недоступны по стоимости, мы не могли себе их позволить. Поэтому, решили оставить их на лучшие времена и основный выбор делали между Рено и Ладой.

В основном, делали выводы по собственным впечатлениям. В компании я работал на Рено Логан, у моего совладельца в такси лада гранта была. Поделившись впечатлениями и обсудив варианты, решили, что Логан – лучший авто для такси.

Конечно, подойдет и Лада Гранта в такси, отзывы водителей о ней тоже положительные. Но эти машины довольно часто ломаются, а стоимость ремонта далеко не дешевая.
Рено Логан более надежен, стоимость этого авто немного выше, но недорогое обслуживание быстро компенсирует разницу, к тому же Логаны ломаются не так часто.

Также Рено хорош для эксплуатации зимой, машины обладают хорошей проходимостью и отлично справляются с движением по дворам или снежным улицам.
Именно поэтому, начать бизнес в такси мы решили с десяти автомобилей Рено Логан.

А теперь о конкретном деле: организация рабочего процесса

– Автомобили приобрели, а как решали вопрос с водителями?

– Конечно, первые месяцы было сложно. Заказов еще мало, сотруднику сложно обеспечить полноценный заработок, с которого нужно еще и план выплатить. Для оптимизации процесса искали постоянных заказчиков с безналичным расчетом, подобное партнерство позволяло реализовать план для водителей.

– Как еще привлекали клиентов?

Занимались оклейкой автомобиля пленкой под такси, проводили различные промо-акции, скидки, смс-рассылка, реклама на радио, в лифтах и в интернете – использовали все доступные рекламные инструменты, которые позволял бюджет.

Вначале звонков было совсем мало, поэтому обзванивали различные фирмы и организации в поисках корпоративных клиентов.

Практически сразу создали сайт компании, одни из первых в Самаре организовали сервис по заказам онлайн и т.д.
Примерно через два-три месяца получилось немного наладить работу, появилась некая стабильность, по крайней мере, водителей работой обеспечили.

– Насколько большая диспетчерская требуется для десяти авто?

– Первые два месяца диспетчер был один, а потом наняли сразу еще двоих. Мы стремились к тому, чтобы клиентам не приходилось ожидать ответа, звонок должен быть обработан немедленно.

– Какие основные трудности были в развитии бизнеса?

– Такси – это бизнес, отзывы о котором можно услышать разные. Наверное, нам повезло, глобальных трудностей мы не преодолевали, все соответствовало рабочему процессу.

Были мелкие неприятности, например, со страховкой авто. Сложно было найти фирму, которая не требовала безусловную франшизу при страховании КАСКО. Лицензии в то время сложно было получать, времени много уходило, а это один из самых дорогих ресурсов в нашем деле. Но все это было скорее интересно, нежели трудно.

Смотрите видео: Мобильное приложение для заказа такси

Бизнес такси – не детское занятие или как организовать успешное развитие

– Как дальше развивалось ваше предприятие?

– Примерно через два года мы рассчитались с лизинговой компанией, а еще через полгода снова обратились к их услугам и оформили лизинг еще на десять авто Рено и пять Киа Рио. При наличии автомобилей Киа такси – могло привлечь внимание клиентов, предпочитающих бизнес-класс, поэтому, несмотря на ограничение по средствам, мы все же добавили их в свой автопарк.

-Клиентов стало больше?

– Да. Во-первых, увеличение автопарка автоматически позволило обслуживать больше заказчиков, а во-вторых, наша компания стала узнаваемой к тому времени, и клиенты с удовольствием пользовались новыми преимуществами.

– Насколько увеличился штат фирмы?

– Когда в нашем такси Киа Рио появились, водители даже сами предлагать свои услуги начали. Их привлекала работа в такси бизнес класса, да и с заявками у нас проблем не было. Люди, желающие работать, могли обеспечить себе неплохой заработок.

Мы старались набирать по два человека на каждую машину. Помимо этого, всегда было несколько человек, с которыми связывались при необходимости, если кто-то не выйдет на смену.
Диспетчеров было шесть человек, по три девушки в смене.

– Лучшие времена наступили?

– Да. Еще через два года мы приобрели пять автомобилей Киа Рио и двенадцать Шкода Октавия. Правда, тоже с помощью лизинговой компании, где уже стали постоянными клиентами.

Появление в такси Шкода Октавия дало возможность расширить спектр услуг, объемы работы существенно увеличились.

Появились заказы на свадьбы, трансферы, междугородние поездки, обслуживание презентаций и деловых конференций.

Среди водителей стала популярна аренда такси с выкупом авто.

Многие клиенты, несмотря на более высокую стоимость вызова, предпочитают заказывать авто комфорт-класса.

Особенно, это важно для бизнесменов, публичных людей или тех, кому предстоит длительная поездка либо важная встреча.

– Насколько дороже обходится содержание таких авто, как Киа и Шкода? Какие автомобили приносят больший доход?

– Конечно, и ремонт, и расходные материалы для Киа и Шкоды дороже, нежели для Рено. Но у водителей установлен более высокий план на этих авто, поэтому все оправдано. А так как заказ автомобиля комфорт-класса дороже, водители также больше зарабатывают.

Доход тоже, можно сказать, одинаковый. Просто Рено позволяет заработать на количестве заказов, а Шкода на качестве.

Ситуация сегодня: мы «взрослые, миллионеры» и планы на будущее

– Вы являетесь владельцем большой компании такси. Есть ли какие-то трудности на данном этапе? Что хотелось бы изменить?

– Сегодня с основными сложностями вопросы решены. Периодически бывают спады, иногда возникают небольшие проблемы с персоналом или загруженностью, но в целом ситуация стабильна, и менять ничего не нужно.

– Как складываются отношения с конкурентами? Отражается борьба за клиентов на ценообразовании, качестве услуг?

– За качеством следим постоянно, независимо от конкурентов или чего-то другого. Ценообразование рыночное. Если видим, что у водителей снижается доход, немного увеличиваем цены. Также стоимость поездки дороже в праздничные дни, в час пик или при очень сильной загруженности.

Про конкурентов сказать ничего не могу, мы изредка сравниваем цены, ненадолго делаем дешевле, чем у них, но постоянной борьбой не занимаемся.

– Планируете ли вы дальнейшее развитие? В каком направлении?

– Да, останавливаться на достигнутом никогда нельзя. Сейчас мы охватили самарский рынок, в следующем году планируем запустить такси в Новокуйбышевске. А потом можно и в Тольятти фирму открывать. Планов много, но реализовывать задуманное стремимся небольшими этапами, так надежнее.

Внимание: имя, фамилия и название службы изменены по настоятельному требованию героя интервью (Редакция)

www.russtartup.ru

Рентабельность такси. Как посчитать рентабельность такси

Как понять, что бизнес успешен? Посчитайте его рентабельность! Рентабельность — это показатель эффективности бизнеса. Для служб такси есть свои маркеры, по которым оценивается их успешность.

Своевременный расчет ключевых показателей дает полную картину о работе службы, позволяет принимать грамотные и своевременные решения для развития бизнеса.

Содержание статьи

Бизнес такси: рентабельность, доходы и убытки

Основной источник дохода службы такси — плата водителей за заказы. Схемы оплаты могут быть разными: фиксированная сумма, диспетчерская комиссия от стоимости заказа, оплата выхода на смену и так далее.

Однако прибыль зависит не только от оплаты водителей. Давайте разберемся на какие ключевые показатели нужно обратить внимание.

Важнейший показатель, который определяет рентабельность бизнеса такси — прибыль с одного заказа.

При расчете учитываются издержки на привлечение и выполнение каждого заказа. Чаще всего к издержкам относятся: аренда офиса, интернет, телефония, фонд оплаты труда, затраты на рекламу и т.д.

Далее необходимо вычислить среднюю себестоимость одного заказа. Для этого сложите все затраты за месяц и поделите на общее количество заказов.

Сравните себестоимость с тем, сколько платит вам водитель за заказ

Чтобы рассчитать цену продажи одного заказа, возьмите валовую выручку и разделите на сумму заказов. А теперь из цены продажи вычтите себестоимость. Так вы узнаете, сколько чистой прибыли вы получаете с одного заказа. Если показатель вас не устраивает, то стоит подумать над снижением затрат.

На чем можно сэкономить? Часто службы такси не видят множества возможностей на которых можно сэкономить: начиная от изменения сценариев телефонии до сокращения штата диспетчеров за счет оптимизации обработки заказов. Наиболее простой способ понять в какой состоянии находится служба — соотнести три простых показателя:

• общее количество входящих звонков,
• количество выполненных заказов,
• количество пропущенных звонков.

Если вы знаете количество пропущенных вызовов, вы сможете оценить масштабы упущенной прибыли и выстроить план мер для более успешной работы.

Предел рентабельности такси

Важно понимать, что в каждом городе существует ограниченное количество водителей и клиентов. Определите, какую долю рынка вы можете занять.

В небольших регионах не всегда имеет смысл вкладывать много ресурсов, чтобы захватить весь рынок такси. Иногда стоит занять свою нишу и развивать ее. Но есть другой вариант: масштабировать бизнес в другие регионы. Благодаря программному комплексу Такси-Мастер это возможно без дополнительных затрат.

Спасибо за обращение, ссылка на скачивание отправлена вам на почту

plantaxi.ru

Зеленоглазое такси и рентабельность этого бизнеса

Каждый раз, вызывая такси, и ожидая заветной машины добрые полчаса, у многих  в голове мелькает мысль, а почему бы не открыть свой прибыльный бизнес службы такси. И казалось бы бизнес прибыльный, не требующий больших затрат. Следует лишь нанять пару тройку водителей с машинами и одного диспетчера и можно приниматься за работу, принимая заказы у населения.

Однако не все так просто. Важный фактор успеха в таком бизнесе это репутация фирмы, которая позволяет наработать постоянных клиентов и предоставляет возможность сотрудничества со многими фирмами. Для населения главный критерий – это безопасность. А доверить свою жизнь они могут только зарекомендовавшим себя стабильным компаниям. Качество сервиса играет тоже немаловажную роль, клиент за потраченные деньги ожидает увидеть чистую ухоженную машину, профессионального водителя и технически исправный автомобиль, так как в случае поломки машины или попадании в аварию такой клиент уже не вернется, еще и с помощью сарафанного радио снизит количество ваших клиентов в разы.

Немаловажным фактором служит время выполнения заявки, заказчик не готов ожидать машину вечность, поэтому в каждом районе города необходимо иметь хотя бы две машины, что уже противоречит паре тройке машин, с которой изначально хотелось начать бизнес. GPS-датчик, шашка на автомобиль, рация – это самое необходимое оборудование для открытие бизнеса такси. Все это оборудование весьма дорогостоящее и окупаться при средней репутации может очень долго.

Большое внимание необходимо уделить рекламе. Широкомасштабная реклама вряд ли себя окупит, но договориться с информационно-справочными службами всегда можно, нанять людей для раздачи листовок, сделать визитки, обладателю, которой например 5% скидка или каждая 10-я поездка бесплатна и т.д.

Затеряться на фоне конкурентов легко, поэтому особое внимание необходимо уделить названию компании и легкому номеру телефона. Клиент, который воспользуется услугами такси и останется доволен, обязательно обратится к вам снова.

Чтобы рассчитать сумму первоначальных вложений, необходимо определиться с каким автопарком с собственным или наемным вы будете работать.

В этом бизнесе есть свои недостатки и преимущества. При наличии собственного парка вы можете выбрать или подобрать более востребованный класс машины, в техническое оснащение которого вы будете вкладывать. На ваших машинах можно разместить свои логотип и рекламу, вы также можете их застраховать. Но огромный минус личного автопарка – он требует очень больших капиталовложений, необходимо для рентабельности бизнеса и денежных потерь обеспечивать работу без перебоев и простаивании, для самих автомобилей, конечно, лучше иметь хозяина, а не постоянно сменяющегося наездника.

Многие считают этот вид бизнеса нерентабельным, объясняя это тем, что цены на такси практически складываются из затрат компании, наценка слишком маленькая, поэтому окупаемость такого бизнеса очень низкая. Но, несмотря на такое мнение служб такси становится все больше. Напрашивается вывод, бизнес прибыльный только в том случае, если подходить к нему серьезно. Создавая компанию однодневку, на прибыль можно не рассчитывать, но при заходе на рынок с позиции стабильной компании, которая пришла надолго, можно получить хороший доход. Однако многих желающих пугает тот факт, что для начала службы такси требуются большие деньги, но не стоит пугаться. Нужно просто найти такого же целеустремленного человека, как вы, желающего открыть такой бизнес. Где его искать? На нашем сайте. У нас представлено множество анкет людей, которые готовы заняться бизнесом или уже им занимаются. Возможно, один из этих людей может вам подойти для партнерства.

Cтатья предоставлена Системой поиска партнеров «Магнат»

www.justsoblogger.com

Как открыть свое такси | Журнал о российском бизнесе за рубежом

Сколько раз, безуспешно пытаясь поймать такси, вы думали о том, что на месте хозяина диспетчерской службы навели бы порядок и обеспечили население машинами?

Энциклопедическая справка: такси (от франц. taxi) — автомобиль, предназначенный для платной перевозки грузов и пассажиров. Оплата осуществляется по данным таксометра.

Сколько раз, безуспешно пытаясь поймать такси, вы думали о том, что на месте хозяина диспетчерской службы навели бы порядок и обеспечили население машинами? Задумываетесь о том, выгодно ли такси и сложно ли организовать собственную службу? Надеемся, эта статья поможет взвесить за и против.

Шаг за шагом к стабильной прибыли

Шаг первый:выбираем стратегию

Решив работать в области предоставления услуг такси, определитесь, хотите вы иметь собственный таксопарк или нет.

В первом случае вам необходимы:

— помещение для диспетчерской плюс соответствующее оснащение;

— команда диспетчеров;

— штат частных водителей с персональным транспортом;

— радиочастота и несколько телефонных линий.

Во втором случае в добавление к указанному списку нужны еще автомобили — новые или с пробегом, но в отличном техническом состоянии. Это значительно увеличивает затраты на становление бизнеса, но делает его менее рискованным. Согласно данным аналитиков, в городе с населением 500–700 тысяч человек для рентабельности службы такси необходим автопарк примерно из 100 машин.

Шаг второй: готовим юридическую и материальную базу

Чтобы открыть службу такси, нужно быть юридическим лицом. Проще и быстрее зарегистрировать ИП, однако, если вы планируете развивать бизнес, лучше открыть ООО. Важный момент — получение лицензии на радиочастоту. Получение разрешения и различные согласования могут затянуться надолго, поэтому начать лучше именно с этого. На обустройство офиса много времени не потребуется, а таксопарк можно формировать поэтапно. Временны?х затрат можно избежать, если арендовать частоту у лица, уже владеющего лицензией.

Использование специального программного обеспечения позволит рационализировать работу диспетчерской и повысит прибыльность всей службы. Выбирая место для офиса, обращайте внимание главным образом на качество связи в нем.

Шаг третий:формируем команду

Диспетчеры — координаторы работы всей службы и одновременно «голоса» вашей компании. Эта работа требует хорошего знания города, умения быстро реагировать на ситуацию и четко формулировать мысли, а также терпения и такта при общении с пассажирами и водителями. Помните: обстановка в вашем эфире — важный элемент имиджа службы.

Основные требования к водителям — опыт вождения, знание города, умение ориентироваться по карте и пользоваться средствами современной навигации, а также вежливость, пунктуальность и опрятность.

Где взять деньги?

Общего ответа на вопрос, сколько стоит открыть свою службу такси, не существует. Все зависит от выбранной стратегии и особенностей населенного пункта. На открытие диспетчерской потребуется меньше средств, чем на службу с собственным таксопарком, но в любом случае затраты предстоят немалые.

Получить кредит под развитие этого бизнеса довольно сложно ввиду его высокой рискованности. Большинство владельцев такси использовали собственные средства или привлекали инвесторов.

Подводные камни

Они есть, и их немало. Во-первых, в этой нише жесткая конкуренция: чтобы удержаться на плаву, нужно стать сильнейшим. А для этого нужна очень привлекательная для клиентов ценовая политика в сочетании с отличным сервисом. Хороший эффект дают также уникальные услуги и спецпредложения. Например, льготы пенсионерам, бонусы постоянным клиентам или перевозки школьников без родителей.

Во-вторых, есть риск, что водители, работающие на личных авто, перейдут к конкурентам, уведя за собой постоянных клиентов. Владельцы таксопарков, в свою очередь, рискуют, передавая автомобили в пользование водителей: в случае поломки или ДТП дополнительные затраты неизбежны.

В-третьих, из-за некорректной работы диспетчеров или таксистов есть риск лишиться лицензии на радиочастоту.

Подводим итоги

Перед тем как открыть свою службу такси, необходимо трезво оценить риски. Если вы не располагаете значительными средствами и хотите сократить время окупаемости, остановите выбор на организации диспетчерской службы. Собственный таксопарк — это отсроченная прибыль и дополнительные затраты на этапе становления бизнеса. Конкуренция в этой области высокая — уделяйте внимание рекламе.

btimes.ru