Как открыть ип для такси: пошаговая инструкция — получение лицензии, налогообложение

Отметим, что правительство планировало разрешить физлицам оказывать услуги такси с 2017 года. Тогда об этом говорил министр финансов Джамшид Кучкаров, но его заместитель Ахадбек Хайдаров позже заявил, что «мы еще не готовы к этому».

Весной 2018 года был разработан проект указа президента, которым планировали разрешить индивидуальным предпринимателям оказывать услуги такси, а также отменить требования по установке в такси контрольно-кассовых машин и средств радиосвязи. Но в окончательный вариант указа эти предложения снова не вошли.

В 2019 году стало известно, что ИП снова хотят разрешить оказывать услуги такси. Предлагалось позволить физлицам оказывать услуги по перевозке пассажиров в качестве индивидуальных предпринимателей, но проект в итоге не был принят.

В октябре 2020 года Минфин разработал проект указа президента, которым предлагалось разрешить физлицам оказывать услуги такси в качестве самозанятых с 1 января. В окончательный вариант документа данная норма не была включена.

Проблема нелегального извоза обсуждается уже более 10 лет. С 1 января 2012 года в стране были введены обязательные единые требования к такси и к их водителям, однако незаконный рынок такси остаётся огромным.

Как открыть ИП такси: пошаговая инструкция, документы, налогообложение

Законодательство запрещает гражданам заниматься частным извозом. Поэтому если человек решил зарабатывать на жизнь пассажирскими перевозками, необходимо зарегистрировать ИП такси. Система налогообложения будет подбираться индивидуально. Если этого не сделать, можно получить штраф за незаконное предпринимательство. Чтoбы нe опасаться пpoвepoк из налоговой и карательных санкций, нeoбхoдимo oткpыть ИП для такси и пoлyчить paзpeшeниe на работу.

Вид деятельности (ОКВЭД) такси для ИП

Перед тем, как подавать документы в налоговую, необходимо определиться с видами деятельности, которую планирует осуществлять гражданин.

Для официальной регистрации службы пассажирских перевозок подходят cлeдyющиe кoды OKВЭД:

• 49.32. – Дeятeльнocть тaкcи – ocнoвнaя;
• 49.39.3. – Пepeвoзки пaccaжиpoв cyхoпyтным тpaнcпopтoм нepeгyляpныe – дoпoлнитeльнo.

Можно включить в заявление на регистрацию только основной вид деятельности. Причина проста — при изменении профиля работы ИП смена кодировок ОКВЭД осуществляется безвозмездно. Чтoбы внecти дoпoлнeния в пepeчeнь видoв дeятeльнocти или иcключить из нeгo кoд, нeoбхoдимo пoдaть в территориальное подразделение ИФНС по месту регистрации зaявлeниe по форме P24001. Через 5 дней сотрудник выдаст обновленную выписку EГPИП.

Регистрация ИП для такси

Чтобы oткpыть свое тaкcи и нaчaть paбoтy пo пaccaжиpoпepeвoзкaм, гражданину необходимо:

• зapeгиcтpиpoвaть ИП;
• пoлyчить paзpeшeниe нa ocyщecтвлeниe данной дeятeльнocти.

Чтобы оформиться как частный бизнесмен, необходимо собрать пакет документов и передать его в подразделение государственной налоговой инспекции по месту жительства.

Бумаги можно передать подать ИФНС следующими способами:

• путем личного посещения инспекции или через ближайший МФЦ. Если гражданин не может посетить инстанцию лично, он вправе воспользоваться услугами представителя, оформить нотариальную доверенность;
• чepeз cпeциaльный oнлaйн-cepвиc. Предварительно требуется пoлyчить элeктpoнно-цифровую пoдпиcь — ЭЦП;
• пoчтoй или кypьepом. Перед этим необходимо будет заверить заявление у нотариуса.

Простой, экономный и быстрый вариант подать заявление на регистрацию ИП под такси — принести бумаги в налоговую лично. В данном случае чepeз 3 paбoчих дня можно пoлyчить нa pyки выписку из EГPИП. Ocтaльныe вapиaнты тpeбyют бoльшe вpeмeни и зaтpaт.

Какие документы требуются для открытия такси

Cпиcoк обязательных бумаг следующий:

• заявление по форме P21001;
• личный пacпopт гpaждaнинa PФ;
• ИНН;
• оплаченная квитанция госпошлины – 800 pyб. Бланк с реквизитами можно взять в налоговой службе.

В ходатайстве на регистрацию ИП под такси заявитель указывает свои личные данные, адрес постоянной регистрации, контактную информацию и виды деятельности, которыми он планирует заниматься.

ИП под такси — как выбрать систему налогообложения

В течение 1 месяца с момента регистрации бизнесмен должен определиться с системой налогообложения, которую он будет использовать в предпринимательской деятельности. Подтвердить решение он обязан соответствующим уведомлением ФНС в письменном виде.

Какие системы налогообложения подходят для службы такси?

ОСН

Подразумевает стандартный НДФЛ в размере 13% пo cтaвкe oт 0 дo 18%, нaлoг нa имyщecтвo — 2% oт cтoимocти aктивoв, пpинaдлeжaщих ИП как физическому лицу.

Если предприниматель выбрал общую систему налогообложения, каждый квартал ему нужно будет отчитываться по доходам в налоговую, выплачивать НДС, вecти бyхyчeт, делать cтpaхoвыe взнocы зa ceбя и cвoих сотрудников.

УСН

Упрощённой системе налогообложения посвящена глава 26.2 НK PФ. Она пoзвoляeт плaтить:

• 6% oт фaктичecки полученных дoхoдoв бизнесмена;
• 15% oт paзницы дoхoды-pacхoды.

На сегодняшний день в республике Крым ставка по УСН льготная — дo 0%, a cтaвкy oт 1 дo 6% oт дoхoдoв ycтaнaвливают региональные власти субъектов РФ.

Предпринимателю на УСН придётся вести бухгалтерию, каждый квартал сдавать отчётность, выплачивать страховые взносы. Зaтo caмoзaнятыe ИП yмeньшaт размер cтpaхoвых взнocoв на сумму нaлoгa, a ИП c paбoтникaми – нa 50%.

Пoдaть ходатайство o пepeхoдe нa «упрощенку» мoжнo oднoвpeмeннo c дoкyмeнтaми нa peгиcтpaцию ИП. Если гражданин не передал увеломление, он будет проходить по общей системе налогобложения.

EНВД

Этот режим налогообложения описан в главе 26.3 НK PФ. Он используется в случае oкaзaния ycлyг пo пaccaжиpoпepeвoзкaм ИП, у котрого в наличии имеется меньше 20 транспортных средств.

Нaлoг пo этoй cиcтeмe составляет 7,5-15% oт бaзoвого дoхoда, а это 1 500 pyб. в мecяц зa кaждoe пocaдoчнoe мecтo. В cpeднeм, зa иcпoльзoвaниe под тaкcи обычного легкового седана eжeмecячнo придется платить 900 pyб.: 1 500 pyб. * 4 мecтa *15% . Цифра различается в зависимости от региона РФ — кoppeктиpyющий кoэффициeнт cocтaвляeт oт 0,05 дo 1. В столице EНВД вообще не используется.

При использовании данной системы eдиный нaлoг yмeньшaeтcя нa 50% oт cyммы cтpaхoвых взнocoв, yплaчивaeмых ИП, пoэтoмy фиcкaльныe pacхoды мoжнo cнизить.

Пaтeнтнaя cиcтeмa

Представлена в главе 26.5 НK PФ. Нaлoг составляет 4-6% oт пoтeнциaльнoгo дoхoдa, пoлyчaeмoгo oт пaccaжиpcких пepeвoзoк. Конкретный размер сбора устанавливается региональными и муниципальными властями.

Ocнoвoй для pacчeтa являeтcя кoличecтвo aвтoмoбилeй, которые используют в своей работе частный бизнесмен. Причем в одних регионах учитывается количество посадочных мест, а в других — нет.

При использовании патентной системы налогообложения индивидуальный предприниматель не сдает отчетность и ведет бухгалтерский учет. Нo здecь имеются определенные oгpaничeния:

• применять патентную систему можно только при наличии нескольких машин;
• количество работников не может превышать 15 человек.

Использование данной система налогообложения не освобождает ИП oт yплaты cтpaхoвых взнocoв, a oни нe yмeньшaют paзмep нaлoгa к yплaтe.

Выбор режима налогообложения — важный шаг. От него зависят ключевые моменты документального оформления работы ИП: перечень отчетных форм, порядок вeдeния бyхучета, суммы oтчиcлeний по налогам.

О том какая система налогообложения наиболее выгодна в вашем случае ответит юрист сайта онлайн и бесплатно.

Оформление разрешения для ИП под такси

Чтобы начать работу по осуществлению пассажирских перевозок, недостаточно оформить ИП. Бизнесмену необходимо получить официальное разрешение на данный вид деятельности. Этo нe государтсвенная лицeнзия, а paзpeшeниe от мecтных влacтeй.

Перед тем, как обращаться в уполномоченные органы за получением документа, предпринимателю необходимо проверить себя и своих сотрудников на соответствие следующим пунктам:

• Вoдитeльcкий cтaж. Если будущий таксист получил права менее 3-х лет назад, в трудоустройстве ему откажут.
• Внeшний вид мaшины. Автомобиль, предназначенный для работы в такси, должен быть промаркирован. Не его бока наносится узор из квадратиков — “шашечки”, pacпoлoжeниe и цвeт которых определяют региональные власти. Нa крыше машины требуется установить оранжевый фoнapь c аналогичным oпoзнaвaтeльным знaком – «шaшeчкaми». В некоторых субъектах РФ предъявляются дополнительные требования требования к цвету машины-такси.
• Ocнaщeниe тaкcи. Ecли оплата за услуги рассчитывается, исходя из из paccтoяния или вpeмeни, в мaшинe oбязaтeльнo дoлжeн быть установлен специальный прибор — тaкcoмeтp. Пpи фикcиpoвaнных цeнaх он нeoбязaтeлeн.
• Бeзoпacнocть пepeвoзoк. Все машины должны иметь талон о пройденном техосмотре. Предприниматель обязан обеспечить своевременное обслуживание и ремонт автомобилей, организовать предрейсовый осмотр водителей.

Paзpeшeниe нa paбoтy тaкcи выдaют opгaны peгиoнaльнoй иcпoлнитeльнoй влacти. В Mocквe этим занимается Дeпapтaмeнт тpaнcпopтa. Документ имеет срок действия 5 лeт. После этого бизнесмену придется собирать документы проходить процедуру заново. Зaпиcaтьcя нa пpиeм мoжнo чepeз интренет-пopтaл «Гocycлyги.ру» или ближайший MФЦ.

Пpeждe, чeм oткpыть cлyжбy тaкcи, рекомендуем изучить лoкaльные нормативно-правовые акты по данной теме. Бумаги мoгyт coдepжaть дoпoлнитeльныe тpeбoвaния, которых нет в общем доступе. В результате гражданину могут отказать в выдаче разрешения на работу в такси.

Открытие портов для Crazy Taxi с использованием вашего маршрутизатора

Crazy Taxi — это Sega, игра Activision Arcade and Driving / Racing с датой выпуска 2002 .

Crazy Taxi включает следующие стили игры.

• Аркадные игры — это короткие игры, в которые нужно играть в течение короткого промежутка времени. Оригинальные аркадные игры были монетными, но многие аркадные игры предназначены для ПК и консолей.
• Игры про вождение / гонки помещают вас в кабину транспортного средства.Вид может быть как из кабины, так и с камеры погони. Примеры включают Mario Kart, Dirt и Forza.

Порты пересылки для Crazy Taxi

Когда вы играете в Crazy Taxi, вам может потребоваться перенаправить некоторые порты в вашем маршрутизаторе. Перенаправление портов — это полезный трюк в играх, потому что он действительно может помочь сделать ваше сетевое соединение наиболее стабильным и часто даже более быстрым. Маршрутизаторы не предназначены для приема входящих сетевых запросов, и в некоторые игры можно играть намного лучше, если входящее соединение перенаправляется в игру через маршрутизатор.

Перед переадресацией порта

Прежде чем вы сможете перенаправить порт, вам необходимо знать следующее:

• IP-адрес вашего маршрутизатора.
• IP-адрес устройства, на котором будет играть игра: ваш компьютер или консоль.
• Порты TCP и UDP, которые необходимо перенаправить.

Как определить IP-адрес вашего маршрутизатора

Самый простой способ определить IP-адрес вашего маршрутизатора — запустить нашу бесплатную утилиту Router Detector.Это часть набора инструментов Network Utilities, и ее можно использовать совершенно бесплатно.

Как перенаправить порты

Чтобы легко и быстро перенаправить ваши порты, используйте программное обеспечение Network Utilities. Сетевые утилиты позволяют перенаправлять порты только тогда, когда они вам нужны, а затем закрывать их снова, когда вы закончите. Это значительно упрощает обеспечение безопасности вашей сети. Вы также можете сделать это вручную.

Обычный процесс переадресации порта:

• Войдите в свой роутер.
• Найдите раздел переадресации портов маршрутизатора.
• Введите IP-адрес вашего компьютера или игровой консоли в правильное поле вашего роутера.
• Поместите порты TCP и UDP для вашей игры в соответствующие поля на вашем маршрутизаторе.
• Время от времени вам необходимо перезагружать маршрутизатор, чтобы изменения вступили в силу.

Порты для пересылки сумасшедшего такси

Необходимые порты, которые необходимо переадресовать для Crazy Taxi, следующие:

Сумасшедшее такси — ПК

• Порты ПК для Crazy Taxi пока не известны.Если вы их знаете, отправьте нам сообщение, используя нашу систему сообщений.

Сумасшедшее такси — PlayStation 3

• TCP: 3478-3480, 5223, 8080
• UDP: 3074, 3478-3479, 3658

Сумасшедшее такси — Xbox 360

У нас есть руководства, специально разработанные для Crazy Taxi, которые покажут вам входящие порты, которые необходимо перенаправить.

Это все, что нужно для открытия портов. Хочу больше? Ознакомьтесь с нашим постоянно растущим списком игр и приложений.

Ответы на ваши вопросы об iOS 15

А что это будет значить для электронного маркетинга? Давайте разберемся, что вас беспокоит в отношении iOS 15.

В сентябре 2021 года Apple запустила новую службу защиты конфиденциальности почты (MPP), которая теперь доступна для всех пользователей устройств Apple Mail с iOS 15.

О новом обновлении Apple заявила:

«Защита конфиденциальности почты скрывает ваш IP-адрес, поэтому отправители не могут связать его с другими вашими действиями в Интернете или определить ваше местоположение.И это не позволяет отправителям видеть, открыли ли вы их электронную почту и когда «.

Новое обновление вызвало много вопросов о том, как оно повлияет на электронный маркетинг в будущем — что это означает для подписчиков, ограничения этого нового обновления для отслеживания и многое другое. Мы понимаем, что это новое обновление вызывает много опасений, и создали централизованное место, где можно найти ответы на все ваши вопросы.

Когда был запущен MPP?

Объявление о MPP было сделано в июне и вскоре после того, как мы начали наблюдать активность бета-версии iOS 15 в пользовательском тестировании. iOS 15 официально вышла в эфир 20 сентября 2021 года.

Что такое MPP?

MPP — это новое обновление конфиденциальности, созданное Apple для всех пользователей Apple Mail iOS 15. Обновление скрывает IP-адрес клиента, поэтому отправители не могут отслеживать, открываете ли вы электронное письмо, открываете ли вы электронное письмо или связываете его с любыми другими действиями в Интернете.

На какую аудиторию это влияет?

MPP доступен для всех пользователей, использующих следующие устройства:

• iOS 15 iPhone
• iOS 15 iPad
• iOS 15 Монтерей Mac

Какие показатели внедрения мы наблюдаем?

Мы наблюдаем высокие темпы принятия (около 97%) клиентов, обновляющих iOS 15, и по мере того, как Apple подталкивает все больше пользователей обновлять свои телефоны или пользователи обновляют свои телефоны, мы, вероятно, увидим дальнейший рост.В ноябре SparkPost обнаружил, что чуть менее 25% клиентов используют iOS 15, что означает, что затронуты менее четверти электронных писем, и этот показатель, вероятно, будет продолжать расти.

Что это будет значить?

Это означает, что по мере роста внедрения iOS 15 и 97% внедрения MPP мы не сможем точно отслеживать открытия почти в половине всех электронных писем.

Как клиенты могут выбрать, хотят ли они включить MPP?

Apple получат возможность выбрать, хотят они или не хотят защищать конфиденциальность своей почты после обновления до iOS 15.Клиенты могут выбрать любой вариант — ни один из них не выбран по умолчанию, но как только они решат защитить конфиденциальность своей почты, Apple синхронизирует изменения с любым устройством Apple, используя этот Apple ID.

Что происходит, когда покупатель выбирает «Защитить почтовую активность»?

Apple работает путем предварительной загрузки изображений в электронном письме через прокси-сервер. Они будут предварительно загружать пиксели отслеживания, поэтому, независимо от того, открывались ли электронные письма, любой, кто использует iOS 15, сообщит о ложных открытиях.

Как это повлияет на пиксели отслеживания?

Любые открытые пиксели будут заблокированы. Поскольку Apple будет предварительно загружать все изображения, это будет сообщать ВСЕ электронные письма, открытые в клиентах Apple Mail с включенным MPP, как открытые.

Что делать, если пользователь не использует Apple Mail и использует Gmail или другую почтовую службу?

Почтовый сервис здесь не имеет значения, пока пользователь читает его на устройстве iOS 15. Если почта пользователя отправляется в приложение «Почта» в операционных системах iOS 15, iPadOS 15 или MacOS Monterey, Apple предварительно получит эти электронные письма, что приведет к отслеживанию открытия, даже если оно было открыто не пользователем.

Сколько людей используют приложение Apple Mail?

Согласно отчету SparkPosts 2021 Benchmark Report, около 38,1% открытий приходилось на один из клиентов Apple Mail App: 25,7% на iPhone, 9,6% на настольных компьютерах и 2,8% на iPad.

Что это означает для открытых ставок?

Маркетологи больше не смогут отслеживать процент открытий клиентов, но есть возможность сосредоточиться на других областях, таких как рейтинг кликов и конверсии. Показатели открытий будут означать, что определенные кампании, которые полагаются на открытые, необходимо будет переработать, например, в автоматизированной последовательности.И любые электронные письма с целью A / B-тестирования и отслеживания пикового времени открытия будут затронуты.

А как насчет кликов? Они тоже будут потеряны? А как насчет отказов и других показателей?

Когда включен «iCloud Private Relay» (который будет частью нового предложения iCloud +, но отличается от MPP), все действия по просмотру веб-страниц через Safari шифруются и маршрутизируются через несколько прокси-серверов. Следует отметить один интересный момент: Private Relay также хорошо работает через HTTP или HTTPS.Это поведение отличается от того, о котором сообщают некоторые сайты, но в нескольких тестах наш фактический IP-адрес был замаскирован как на сайтах HTTP, так и на HTTPS.

Кроме того, Apple не изменяла ни строку запроса, ни строку пользовательского агента. Таким образом, эта функция не влияет на собственное отслеживание кликов. Точно так же, поскольку MPP фактически не меняет провайдера почтового ящика (для этого пользователи будут использовать Hide My Email), MPP не влияет на отказы и жалобы.

Что мы больше не можем отслеживать?

MPP будет означать, что мы потеряем данные о:

• Показатели открытий: они будут выше, чем обычно, и будут давать ложное представление об открытиях.
• Открытое время: это снова даст ложное представление
• Местоположение: Это будет потеряно, так как мы больше не сможем его отслеживать
• Инициированные ответы: кампаний, для которых требуется триггер от клиента e.г. щелчок по ссылке для перехода к следующему электронному письму в последовательности необходимо будет переназначить.
• Доставляемость: будет трудно увидеть, сколько писем было успешно доставлено, хотя то, что он покажет реальным подписчикам (плюс вы можете удалить клиентов iOS 15 из своих данных, чтобы получить более реалистичное представление)

Какие кампании пострадают больше всего?

Любые кампании, которые зависят от поведения клиентов (например, когда клиент открывает электронное письмо, чтобы вызвать следующую в последовательности), необходимо будет переработать.

Кампании, подобные приведенной ниже, следует изменить стратегию:

• Приветственные последовательности
• Последовательности воспитания
• Электронные письма о потоках продаж
• Рекламные кампании
• A / B тестирование

A / B-тестирование будет сложно протестировать, поскольку вы не получите точных результатов, если будете полагаться на процент открытий. Особенно сложно будет управлять такими вещами, как A / B-тестирование строки темы или время отправки. Хотя есть способы обойти это, например, удалить ваших пользователей iOS 15 из общих результатов.

Есть ли способ обойти запускаемые кампании?

Вы можете попросить клиентов ответить в приветственных письмах / в инициируемых последовательностях. Хотя вы не можете полагаться на открытия и щелчки, вы можете дать им простой способ ответить. Конечно, это работает только для определенных кампаний и не применимо ко всем.

Другой способ обойти это — побудить клиентов щелкнуть ссылку в вашем электронном письме, чтобы инициировать следующее электронное письмо. Это может означать, что электронные письма будут короче, быстрее и приятнее для глаз, поскольку вам нужно уделять больше внимания навигации клиентов туда, где вы хотите, чтобы они были для выполнения задачи.

Как повлияет на доставляемость электронной почты?

Несмотря на то, что ваши открытые ставки будут ненадежными, вы все же можете сделать несколько вещей, чтобы улучшить доставляемость электронной почты:

• Обеспечьте двойную подписку для всех пользователей: это поможет сохранить ваш список адресов электронной почты в чистоте, а входящие сообщения — на высоком уровне.
• Отметьте аудиторию Apple и не Apple, чтобы узнать точное время открытия и чтения
• Добавьте дополнительные метрики, такие как реализация начального списка для отслеживания размещения в почтовом ящике
• Будьте креативнее! Подумайте о том, где клиенты нажимают, что заставит их щелкнуть, соблазнить изображениями и ярким текстом.

Что вы можете сделать сейчас, чтобы защитить себя от MPP?

Несмотря на то, что iOS 15 уже запущена, вы еще многое можете сделать, чтобы снова защитить себя от MPP. Помните, что пользователи, которые решили подписаться на MPP, сделали это не просто так, поэтому уважайте их выбор.

• Создать сегмент аудитории без почтовых клиентов Apple (iOS 15)
• Не ограничивайтесь открытием . Что еще можно начать отслеживать? Э.г. отслеживание кликов, вовлеченности, времени просмотра экрана.
• Оцените типы отправляемых вами электронных писем и определите те, которые необходимо обновить
• Регулярно очищайте свой список адресов электронной почты и применяйте передовые методы гигиены данных

Напоминание: электронная почта — это больше, чем ваш процент открытий

Электронная почта — это больше, чем просто показатели, это построение долгосрочных отношений с вашими клиентами. И вы все еще можете сделать это с новыми изменениями iOS 15 — во всяком случае, эти новые изменения помогут вам лучше сосредоточиться на взаимодействии с вашей аудиторией.

Какие еще показатели вовлеченности вы можете изучить, чтобы понять вовлеченность аудитории?

кликов, посещаемость сайта по электронной почте, статус клуба лояльности и данные о покупках — все это положительные показатели, которые можно использовать для сбора информации о взаимодействии с аудиторией.

Отрицательные показатели вовлеченности тоже полезны. Высокий процент жалоб на конкретную кампанию или поток сообщений может быть индикатором менее вовлеченных или низкокачественных подписчиков.

Если ваш текущий показатель успеха — открытый, а не щелчок.Что ты можешь начать делать?

Хотя вы, возможно, в первую очередь не сосредотачиваетесь на привлечении кликов к основному содержанию, вы можете использовать интерактивные возможности для получения кликов. Например, попросить людей обновить свой профиль, ответить на опрос, посетить страницу подкаста или попросить их пригласить друга для подписки — все это жизнеспособные варианты понимания того, действительно ли пользователь заинтересован.

Обратите особое внимание и на отрицательные отзывы — жалобы, отписки и отчеты о злоупотреблениях. IЕсли вы видите отрицательные сигналы и уменьшение размера аудитории месяц за месяцем, вы захотите внести изменения.

И все, ребята! Для получения дополнительной информации об iOS 15 ознакомьтесь с полным руководством SparkPosts по защите конфиденциальности Apple Mail.

Узнайте, как такси может помочь вашей команде

Taxi помогает маркетинговым командам создавать более качественную электронную почту, быстрее и в больших масштабах.

Настроим разговор →

Реальное влияние отслеживания электронной почты

Так что это значит для клиентов?

Email-маркетологи и бренды могут предложить покупателю более захватывающий и индивидуальный опыт взаимодействия с ними. Предлагать продукты на основе предыдущих покупок, напоминать о предстоящих специальных предложениях и ближайших событиях, которые могут их заинтересовать, или даже не взаимодействовать с ними, если они не открывают электронные письма регулярно. Все дело в стремлении относиться к клиентам как к людям, а не к числу в электронной таблице.

Собранные данные используются для того, чтобы предлагать клиентам услуги и продукты, с которыми они ранее взаимодействовали, а не для рассылки им какого-либо старого мусора, который им неинтересен.И это тоже не для шпионажа. Конфиденциальность — это то, к чему маркетологи электронной почты относятся очень серьезно, поскольку злоупотребление ею немедленно приведет к отпискам, снижению эффективности кампании и нанесению ущерба репутации бренда.

Так мы действительно вторгаемся в частную жизнь клиентов?

Не в той степени, в которую вы могли бы поверить. Маркетологи по электронной почте не могут сказать, где подписчики будут в 14:00 в тот день или, например, что они набирают прямо сейчас. Мы также не следим за компьютерной деятельностью.Конечно, уровень конфиденциальности потребителя зависит от человека, но всегда есть варианты ограничить отправку данных брендам:

• Клиенты могут управлять разрешениями в центре предпочтений, чтобы решать, какие данные собираются брендами (ссылки обычно находятся в нижнем колонтитуле каждого электронного письма вместе со ссылкой для отказа от подписки и другой юридической информацией). Или они могут написать в службу поддержки бренда по электронной почте с предпочтениями. Клиенты всегда владеют собственными разрешениями и данными. Политика конфиденциальности каждого бренда всегда доступна для чтения, чтобы любой подписчик мог знать, что означает «отслеживание» бренда для их данных.
• Всегда есть возможность полностью отказаться от подписки, если они чувствуют себя некомфортно или не получают удовлетворительных вариантов или ответов.

Стоит помнить, что маркетинговые электронные письма почти всегда отправляются, потому что человек запросил их, выбрав их. Показателем является то, что человек хочет получать информацию от этого бренда, поэтому маркетолог по электронной почте должен поддерживать их заинтересованность. Неверные методы обработки данных (совместное использование, использование для профилирования этого человека, рассылка спама и т. Д.) — верный способ отвратить ранее заинтересованное лицо от этого бренда.

Кроме того, использование пикселей электронной почты регулируется в Великобритании и других частях Европы Правилами конфиденциальности и электронных коммуникаций (Pecr) 2003 г. и Общими положениями о защите данных (GDPR) 2018 г. Любой бренд, оказавшийся не на той стороне, может столкнуться с серьезными финансовыми и репутационными штрафами. И даже если в вашей стране или регионе нет такого типа управления, вся концепция плохого использования данных все равно оттолкнет подписчиков, так что действительно не стоит пытаться хитрить с любым использованием данных! Это также может повредить доставке.

Как специалист по электронной почте, могу ли я чем-нибудь помочь?

Всегда есть возможности для улучшения. Такие передовые практики, как создание более понятных, удобных для пользователя и удобных для восприятия Условий использования, являются отличным началом. Предлагая простые в использовании центры предпочтений, вы также можете действительно улучшить отношения с вашими клиентами. Прозрачность в этих областях имеет ключевое значение, и чем больше вы открыты для своих клиентов, тем больше они будут вам доверять.

Пиксели отслеживания действительно предоставляют маркетологам определенный объем данных, и маркетологи должны придерживаться определенного кодекса поведения с ними.Будьте осторожны с ним и не используйте его для создания жутких сообщений или для того, чтобы вынудить клиентов открывать электронные письма. Мы видели электронные письма, в которых говорилось что-то вроде: «Я видел, что вы недавно прочитали мое письмо, и мне было интересно, могу ли я помочь объяснить это дальше?» Для покупателя это граничит с преследованием. К счастью, эти типы писем обычно попадают в папки нежелательной почты (там, где они принадлежат!), Поскольку спам-фильтр вашего почтового клиента считает их подозрительными. Но все равно — какие основные данные собираются из пикселей, нужно использовать ответственно.

Эти «шпионские пиксели», о которых мы говорили, — небольшая часть того, как маркетологи электронной почты пытаются связаться со своими клиентами. Настоящая цель любого великого емейл-маркетолога — оптимизировать то, что у них есть, и построить прочные и лояльные отношения со своими клиентами посредством чуткого и вдумчивого общения. Показатели открытия и отслеживание местоположения могут только помочь в этом. И это то, на чем маркетологам электронной почты следует сосредоточиться в будущем.

Мы уже писали о преимуществах чуткого и ориентированного на клиента маркетинга для развития долгосрочных отношений с потребителями, поэтому мы считаем, что, несмотря на первоначальные трудности, эта текущая проблема будет скорее препятствием, чем горой.Кроме того, для емейл-маркетологов гораздо лучше:

• Говорите с клиентами как с людьми, а не с числами из базы данных на языке, который обращается непосредственно к покупателю как к человеку. Т.е. «Вам это понравится» вместо «Покупателям это нравится».
• Предлагайте продукты и услуги, которые имеют отношение к ним, полезны для клиентов и значительно упрощают взаимодействие с ними.
• Укрепляйте доверие к бренду, выделяя общие ценности и воплощая эти ценности в опыте, который вы доставляете как бренд.Только не говори им. Покажите им.
• Убедитесь, что у вас настроены процессы обслуживания ваших баз данных и очистки любых неактивных или незаинтересованных сторон, чтобы вы могли быть в лучшем положении до того, как эти изменения отслеживания вступят в силу.
• Спросите своих клиентов, чего они от вас хотят. Чтобы профилировать клиентов, нам не нужно полагаться только на поведение.

Легко встревожить мысль об удалении основных возможностей и по причинам, которые могут нанести ущерб репутации отрасли, которая на самом деле этого не заслуживает (или людей в ней).Но мы, маркетологи по электронной почте, просто изобретательны, находчивы и стоичны. И, надеюсь, больше людей узнают, почему отслеживание электронной почты им помогло, вместо того, чтобы думать, что это было связано с нарушением конфиденциальности. Это последнее, что мы сделаем.

Хотите узнать больше?

У нас есть отличный веб-семинар «Спроси меня о чем угодно», посвященный приближающемуся обновлению iOS 15 — это прекрасная возможность узнать больше о том, что это значит для почтовых маркетологов.

Мы также можем порекомендовать следующие статьи:

Узнайте, как такси может помочь вашей команде

Taxi помогает маркетинговым командам создавать более качественную электронную почту, быстрее и в больших масштабах.

Настроим разговор →

Как начать бизнес такси в Индии

В этой статье Сангхамитра Сенгупта из SLS, Пуна обсуждает юридические нормы, которым необходимо следовать при открытии бизнеса такси в Индии.

При росте цен на топливо и высокой цене за литр бензина в рупиях. 75 человек в нескольких штатах Индии сейчас переходит на альтернативные и более дешевые способы коммутации. Всем известно, что сценарий общественного транспорта не самый яркий с перенаселенностью, отсутствием транспортных средств в системе и неудобными поездками, которые способствуют тому, что обычный человек переключается на использование преимуществ индустрии такси.

Первоначальные инвестиции в установку могут быть большими и обескураживающими, но будущая прибыль многообещающая, поскольку отрасль является прибыльной в долгосрочной перспективе. Вот несколько факторов с юридической точки зрения, которые имеют важное значение для управления бизнесом такси в Индии, и имейте в виду, вы не можете позволить себе забыть об этом.

Бизнес-структура

Как владелец такси-бизнеса, вы должны сначала решить, какой тип бизнес-структуры вы хотите выбрать. Это решение имеет огромные юридические последствия, поскольку оно влияет на вашу личную ответственность, налогообложение, деловую документацию и т. Д.Таксомоторный бизнес ничем не отличается от любого другого вида бизнеса, и как владелец у вас есть 5 вариантов выбора: индивидуальное предприятие, товарищество, товарищество с ограниченной ответственностью или частная компания с ограниченной ответственностью. В основном владельцы туров и такси туристических компаний выбирают частную компанию с ограниченной ответственностью из-за ее надежности и возможного внешнего финансирования.

Коммерческие водительские права

Это общеизвестный факт, что перед тем, как водить транспортное средство, вы должны получить водительские права, которые позволят вам это сделать.Если вы продолжите водить автомобиль без получения прав, велика вероятность, что вскоре вы окажетесь в затруднительном положении. Водительское удостоверение выдается Региональным транспортным управлением (RTA) или Региональным транспортным управлением (RTO) определенного штата, и это абсолютно необходимо в соответствии с Законом об автомобилях.

Как получить коммерческие водительские права на управление такси

Теперь коммерческие водительские права выдаются тем водителям, которые хотят управлять коммерческими транспортными средствами.Водители такси, попадающие в сферу действия коммерческих водителей, должны выбрать коммерческие водительские права.

Критерии получения коммерческих водительских прав

• Водителю должно быть не менее 18 лет. В некоторых штатах минимальный возраст составляет 22 года.
• Водитель должен иметь образование не ниже 8 класса. Необходимо убедиться, что водитель обладает достаточным интеллектом, чтобы читать и понимать дорожные знаки.
• Требуется лицензия учащегося. Перед получением коммерческих водительских прав водитель должен научиться водить машину и пройти письменный тест для получения водительских прав.
• Необходимо пройти обучение в государственной автомобильной школе.
• Заявку на лицензию можно подать в онлайн / офлайн режимах вместе с необходимыми документами. Здесь можно подать онлайн-заявку.
• Экзамен по вождению необходим для оценки навыков водителя для выдачи ему прав.
• Водитель также должен предоставить медицинскую справку

Документы, необходимые для подачи заявления на коммерческое водительское удостоверение:

• Удостоверение личности (паспорт, Aadhar, карточка PAN, свидетельство о рождении или ведомость оценок 10-го класса)
• Подтверждение адреса
• Несколько фотографий паспортного размера
• Регистрационный взнос

Получение разрешений в соответствии с положениями Закона об автомобилях

Раздел 66

Статья 66 Закона об автомобилях 1988 года обязывает владельца транспортного средства, независимо от того, перевозит ли он товары или людей, получение разрешения от регионального или государственного транспортного управления. Как водитель транспортного средства, так и владелец могут быть привлечены к ответственности и наказаны в соответствии с разделом 192A Закона об автомобилях, если транспортное средство используется в качестве транспортного средства без получения разрешения.

Раздел 73

Раздел 73 Закона об автомобилях 1988 года касается «разрешения на перевозку по контракту» и обязывает владельца такси подавать заявление в региональное транспортное управление о выдаче разрешения на перевозку пассажиров по контракту в фиксированный пункт назначения в пределах или за пределами штата. .Власть может определять через это разрешение конкретные маршруты или дороги, по которым может курсировать такси, максимальное количество пассажиров и багажа, которые могут быть загружены в такси, конкретные тарифы или тарифы, которые могут взиматься, наличие таксометра в такси. и т. д. Пятиместные местные такси, которые курсируют по дорогам, должны подать заявление на получение этого разрешения в региональную транспортную администрацию.

Раздел 84

Раздел 84 Закона об автомобилях 1988 года определяет все условия, необходимые для обоснования выдачи разрешения на такси.Например, пункт 84 (c) гласит, что водитель такси, имеющий разрешение, должен взимать плату за проезд только по тарифам, установленным правительством штата. Он также не может двигаться со скоростью, превышающей установленную в Законе предельную скорость. Если положения Раздела 84 не выполняются, разрешение может быть отозвано Региональным транспортным управлением.

Разрешение на всю Индию

Владельцы такси могут выбрать получение Всеиндийского разрешения, согласно которому действует Всеиндийское туристическое разрешение (AITP). Заявление должно быть подано в Транспортную администрацию вместе с предписанным судебным сбором.Транспортное средство, получившее такое разрешение, должно иметь надпись «Туристический автомобиль» с обеих сторон транспортного средства, а табличка с указанием того, что у транспортного средства есть AITP, должна быть повешена над номерным знаком. Такие такси могут перевозить только туристов, а не обычных пассажиров. В решении по делу Satish N vs. State Of Karnataka четко прописано, что если в автомобиле с AITP будут находиться обычные пассажиры, автомобиль будет задержан. Вместе с заявлением в Транспортную администрацию необходимо подать следующие документы:

• Свидетельство о регистрации транспортного средства.
• Сертификат годности транспортного средства.
• Страховое свидетельство на автомобиль.
• Свидетельство об уплате налога за текущий квартал Государству регистрации.

Для выдачи всех этих разрешений можно посетить либо Государственное транспортное управление, либо инспектор по выдаче лицензий на использование транспортных средств в вашем городе, с уплатой необходимых разрешительных сборов и заявлением. Выдаваемое разрешение может быть местным или естественным, что определяет применимость разрешения в стране. Каждое местное разрешение имеет срок действия, обычно 5 лет, после чего требуется повторное заявление.

Закон об автомобилях 1988 года

Раздел 39 — Регистрация транспортного средства

Этот раздел обязывает каждое транспортное средство регистрировать свой автомобиль перед его управлением. Это также подразумевает, что если владелец транспортного средства сдает или сдает его в аренду кому-либо для управления автомобилем, он должен обеспечить регистрацию такого транспортного средства. Владелец автомобиля будет привлечен к ответственности, даже если он не управлял автомобилем. Это дает понять, что владельцы предприятий такси, если не владельцы автомобилей, находящихся в их ведении, должны убедиться, что такие автомобили зарегистрированы, прежде чем разрешать им ездить по дорогам.

Раздел 56 — Фитнес-сертификат

Этот раздел требует получения сертификата пригодности для каждого транспортного средства. Сертификат может быть выдан уполномоченной испытательной станцией или установленным органом после проверки соответствия транспортного средства всем требованиям закона. Авторизованная испытательная станция — это, по сути, сервисная станция, которая может быть частной или государственной. Сертификат действителен на всей территории Индии.

Раздел 146 — Страхование рисков третьих лиц

Этот раздел требует страхования эксплуатируемого автомобиля от любого риска третьих лиц.Страхование необходимо для бесперебойной работы вашего бизнеса. Эта страховка окажется защитой от обстоятельств, когда владелец автомобиля случайно причинит вред, повреждение или даже смерть третьей стороне. Третья сторона фактически не включает пассажира в автомобиль владельца. Но, поскольку такси — это общественный транспорт, пассажир в вашем такси будет третьей стороной, и, следовательно, страхование транспортного средства необходимо. Сделайте это, потому что ваше такси — это не только ваше транспортное средство, но и средство к существованию.

Налоговые нормы

• До того, как вступил в силу налог на товары и услуги, налог на обслуживание применялся к радиотакси и автобусам переменного тока. Радиотакси — это такси, которые поддерживают двустороннюю связь с центральным диспетчерским пунктом и могут использовать систему слежения GPS или GPRS.
• Сюда входят агрегаторы кабин, такие как Uber и Ola. Та же практика продолжается и сейчас, когда вступил в силу налог на товары и услуги; Такси со счетчиками не облагаются налогом GST. Если вы являетесь владельцем группы такси в Индии, тогда с пассажира взимается 5% налог на товары и услуги.
• До появления GST сервисный сбор составлял 6% от тарифа. Следует отметить, что если вы арендовали автомобили и для своего бизнеса и не являетесь истинным владельцем, то водитель должен будет заплатить 28-43% налога вместе с арендой транспортного средства.
• Далее следует, что налог на товары и услуги и новые налоговые нормы создают многочисленные проблемы для таксопарков и водителей из-за значительного увеличения арендных платежей.
• Это, в свою очередь, увеличивает расходы компании такси, вынуждая водителей искать работу в другом месте.

Экологические нормы

Как владелец такси, вы должны быть осведомлены обо всех нормах, установленных в городе / штате в отношении окружающей среды. Например, в городе Дели только такси, работающие на СПГ, могут курсировать по дорогам. Очень важно управлять такси в соответствии с экологическими нормами, чтобы не столкнуться с юридической дилеммой.

Финансы

Финансирование бизнеса в одиночку может оказаться утомительной и утомительной задачей.Возможно, вы захотите расширить свой бизнес, покупая больше автомобилей, или вы можете быть водителем, который заинтересован в покупке автомобиля и использовании его в качестве такси. Страх перед большими затратами действует как препятствие для расширения бизнеса или входа в отрасль, но в наши дни банки облегчили эту работу, предоставив привлекательные ссуды.

• Первоначальный взнос необходимо будет внести в начале покупки автомобиля, который будет использоваться в бизнесе такси.
• План погашения в рассрочку составляется банком, предоставляющим ссуду. Этот план может определять еженедельный план погашения, при котором бизнес платит банку, вычитая заранее определенную сумму из дохода бизнеса. В случае агрегаторов такси банк мог бы составить план, в котором сумма платежа вычитается из дохода водителя. Погашение также может производиться чеками с последующей датой.
• Обычно не требуется обеспечения залога или гарантии третьей стороны
• Банк может иметь квалификационные требования для предоставления ссуды в виде минимального опыта ведения бизнеса, минимального количества такси и т. Д.
• Обычно по ссуде взимается конкретная процентная ставка с учетом профиля клиента бизнеса, срока ссуды
• Банк может потребовать, чтобы такси было передано в залог банку
• Поручитель может также потребоваться банком, предоставляющим ссуду

Что такое схема радио-такси?

Правительства различных штатов ввели в действие схему радио-такси в соответствии с разделом 74 Закона об автомобилях. В отличие от традиционных такси, широкая публика может добираться в радиотакси следующим образом: а) сделать запрос по телефону, набрав свои номера телефонов; б) наняв такси в указанном месте; в) остановив такси на дороге.Онлайн-заказы не могут быть сделаны.

• Только компания, зарегистрированная в соответствии с Законом о компаниях 1956 года, или общество, зарегистрированное в соответствии с Законом о регистрации обществ 1860 года, может зарегистрироваться по этой схеме.
• Государственная транспортная администрация (ГТА) выдает разрешение
• Разрешение изначально выдается на 5 лет
• Радиотакси смогут курсировать в пределах территориальной юрисдикции муниципальной корпорации, для которой было получено разрешение.
• Лицензиат должен быть финансово устойчивым, чтобы управлять радиотакси, и иметь достаточный опыт ведения транспортного бизнеса.
• Лицензиат должен обеспечить достаточное количество парковочных мест для всех такси и иметь соответствующие офисные помещения для управления радиосвязью.
• Лицензиат также должен иметь минимальный парк радиотакси. Это требование разное для разных государств. Например, UP требуется парк из 10 такси, тогда как для Delhi-NCR требуется парк из 500 такси в течение 1 года с момента начала работы.
• Рабочие часы водителей должны соответствовать правилам, установленным в Законе о транспортных рабочих 1961 г.

Перечень документов, необходимых при оформлении заявки

• Подтверждение адреса, заверенное официальным лицом (продовольственная карточка, удостоверение личности избирателя, паспорт, счет за электричество)
• Подтверждение финансового состояния
• Аффидевит под присягой нотариуса по любому заявлению, сделанному в заявке
• Самоподписанное фото паспорта
• Квитанция об оплате комиссии
• Копия регистрационного удостоверения транспортного средства

Что такое агрегаторы кабин в индустрии такси?

относятся к индустрии такси, но сильно отличаются от традиционных компаний такси или компаний радиотакси. Давайте разделим таксомоторные компании на две части для лучшего понимания, и с помощью этого разделения мы ответим на один важный вопрос: «Владеют ли таксомоторные компании?»

Такси, где такси принадлежат компании

Устаревшая и традиционная модель, этот конкретный бизнес сталкивается с проблемами из-за ее масштабируемости. Например, Meru Cabs, первая в Индии сервисная компания радио-такси, основанная в 2007 году, владела собственным парком автомобилей.Вскоре Meru Cabs изменила свою стратегию, и теперь более 50% автомобилей принадлежат самим водителям, а не Meru. В этой модели бизнеса водители — это наемные работники. Эта модель связана с большими расходами в виде EMI ​​по автокредиту, высоких затрат на техническое обслуживание, забастовок водителей и т. Д.

Такси, в которых такси принадлежат водителям

• Эта модель обладает высокой масштабируемостью и распространена в большинстве стран, включая Индию. Ола, например, начал с этой модели в Индии, где владельцы небольшого автопарка или даже владельцы одиноких автомобилей могли просто указать бренд компании на своей машине и зарегистрироваться в компании.
• Модель больше известна как такси / агрегатирование такси. Водители должны платить фиксированную комиссию за каждую поездку, которую они совершают из-за компании.
• Модель, как видно, отличается очень низкими капитальными затратами и затратами на обслуживание. Эти компании особенно не хотят подпадать под действие положений Закона об автомобилях 1988 года.
• Поскольку их заказы осуществляются онлайн, они хотят регулироваться Законом об информационных технологиях 2000 года (Закон об ИТ). Город Бидханнагар в Калькутте — единственный город в Индии, который разрешил агрегаторам онлайн-такси регулироваться Законом об информационных технологиях.Правительство Дели также внесло поправки в схему радио-такси, включив эти агрегаторы такси в сферу своей компетенции, и разрешило этим такси курсировать.

Заключение

Существуют различные другие факторы, такие как выбор мудрых водителей, инвестиции в бизнес, гараж и т. Д., Которые играют важную роль в создании бизнеса такси. Но без выполнения этих требований закона бизнес обречен на провал.

Такси с поваром

Спасибо, что посетили нас онлайн.Мы стремимся защищать вашу конфиденциальность и развивать технологии, обеспечивающие максимально эффективную и безопасную работу в сети. Вы можете перемещаться по большей части нашего веб-сайта, не сообщая нам никакой личной информации, но иногда она нам нужна для предоставления запрошенных вами услуг. Это заявление было создано, чтобы продемонстрировать нашу приверженность вашей конфиденциальности.

1. Типы собираемой информации

Нам требуется контактная информация клиента (например, имя, номер телефона, адрес и адрес электронной почты).Эта информация получена только в том случае, если вы ее добровольно предоставили. Контактная информация клиента используется для отправки информации о нашей компании и связи с клиентом. Мы распространяем контактную информацию клиента только в тот ресторан, в котором клиент разместил заказ. При размещении заказа ресторану отправляется электронное письмо или факс с контактной информацией клиента, чтобы ресторан мог убедиться, что его блюда соответствуют ожиданиям клиента.

Мы постоянно отслеживаем наш веб-сайт на предмет ошибок, и в случае их возникновения информация о вашем веб-браузере может быть собрана, чтобы помочь нам исправить проблему.

2. Статистическая информация о вашем посещении

Когда вы посещаете наш сайт, наши компьютеры могут собирать статистику о вашем посещении. Эта информация используется для отслеживания статистики, такой как количество людей, посещающих наш сайт, IP-адрес пользователя, какие страницы люди посещают, из каких доменов используют наши посетители и какие браузеры люди используют чаще всего. Эти статистические данные используются, чтобы помочь нам улучшить работу нашего веб-сайта.

Финансовая информация (номера кредитных карт, даты истечения срока действия кредитных карт, адрес для выставления счетов и т. Д.) требуется для большинства покупок. Клиенты должны предоставить эту финансовую информацию, чтобы мы могли получать оплату за услуги, заказанные на веб-сайте. У клиентов есть возможность хранить информацию о кредитной карте в своей учетной записи. Если клиент решит не сохранять свою финансовую информацию в файле, она будет использоваться только для сбора оплаты за заказ (а), размещенный во время сеанса заказа, в котором она была отправлена.

3. Использование вашей личной информации

Личная информация может быть получена от вас, чтобы получить ваши отзывы о нашем веб-сайте, отправить вам электронные письма о наших рекламных акциях / купонах или сообщения об обновлениях.

Мы можем использовать вашу личную информацию в нескольких целях, например:

1. Чтобы упростить вам использование нашего веб-сайта, не требуя от вас ввода вашей личной информации более одного раза.
2. Чтобы помочь вам быстро найти услуги или информацию.
3. Чтобы связаться с вами, если вы получили сообщение об ошибке при использовании нашего веб-сайта, чтобы мы могли помочь вам решить проблему.

Мы будем раскрывать вашу информацию без предварительного уведомления только следующим образом:

1.Выполнять предписания закона или соблюдать поданный судебный процесс.
2. Для защиты прав или собственности.
3. Действовать в экстренных случаях для защиты нашего веб-сайта, его сотрудников или общественности.

4. Контроль вашей личной информации

мы не будем продавать, передавать или раскрывать вашу личную информацию третьим лицам.

5. Безопасность вашей личной информации

На этом сайте приняты меры безопасности для защиты от потери, неправильного использования и изменения информации, находящейся под нашим контролем.Только уполномоченным сотрудникам разрешен доступ к этой информации и ограничен по необходимости. Все наши сотрудники соблюдают нашу Политику конфиденциальности, в противном случае им грозит увольнение.

Мы используем безопасные соединения (SSL) во время регистрации и оформления заказа, что означает, что информация шифруется перед отправкой через Интернет между вашим компьютером и нашими компьютерами. Когда мы получаем вашу личную и финансовую информацию, она хранится и защищается брандмауэром. Брандмауэр предназначен для защиты от просмотра, кражи или доступа к информации.

6. Использование файлов cookie

«Cookies» — это фрагменты информации, которые веб-сайт передает на жесткий диск человека для целей ведения учета. Мы используем функцию вашего браузера для установки файлов cookie на вашем компьютере. Это позволяет нам переходить с экрана на экран, сохраняя при этом корзину покупок для вашего посещения. Мы также используем файлы cookie, которые позволяют веб-сайту запоминать важную информацию, которая сделает использование сайта более удобным. Сами по себе файлы cookie не могут использоваться для установления личности пользователя.Как и большинство веб-сайтов, мы используем файлы cookie для различных целей, чтобы улучшить вашу работу в сети.

Используйте параметры своего веб-браузера, если вы не хотите получать файлы cookie или если вы хотите, чтобы ваш браузер уведомлял вас о получении файлов cookie. Щелкните раздел «Справка» в своем браузере, чтобы узнать, как изменить настройки файлов cookie (отклонить файлы cookie или выбрать, какие файлы cookie принимать).

7. Изменения в нашей политике конфиденциальности

Если будут внесены изменения в наше Заявление о конфиденциальности и / или способ использования личной или финансовой информации наших клиентов, мы опубликуем уведомление об изменении на первой странице настоящего Заявления о конфиденциальности, а также на домашней странице.

Общие условия

Просто разместив заказ, каждый клиент полностью и полностью соблюдает настоящие общие условия. С целью удовлетворить клиента мы можем изменить следующие условия продаж, а также ассортимент своей продукции. Клиенты будут уведомлены о любых изменениях через нашу веб-страницу.

1. Товары и услуги

Когда покупатель размещает заказ по телефону или через Интернет, он соглашается с размещением заказа после того, как он был отправлен. Никакие возражения относительно количества не принимаются после доставки водителем. После получения заказ нельзя обменять или отнести обратно в ресторан. Мы снимаем с себя всякую ответственность, если продукты не будут потреблены сразу или если они будут доставлены вне указанного времени доставки. Сроки указаны только для оценки и возможны задержки из-за плохой погоды или задержек из-за дорожного движения. В случае отсутствия клиента во время доставки, мы будем обязаны дважды взимать плату за доставку за обратный рейс.

Мы тщательно отбираем качество, предлагаемое каждым из наших ресторанов-партнеров с точки зрения приготовления.

Мы должны быть немедленно уведомлены о любых спорах относительно качества доставленных обедов. В таких случаях оспариваемые блюда могут быть возвращены нам в полном объеме в обмен на доставленное нами другое блюдо.

2. Заказы и доставка

Мы принимаем ваши заказы, пока выбранный ресторан открыт.

Заказы доставляются напрямую по указанным адресам в кратчайшие сроки. Мы не несем ответственности за какие-либо ошибки или несвоевременную доставку в случае, если информация, предоставленная клиентом, является неполной или неточной. Поэтому мы рекомендуем вам проверить точность ваших контактных данных перед отправкой заказа.

Мы не несем ответственности за задержку доставки или неудачную попытку доставки, если водитель доставки не может получить доступ к помещению.

При любых дополнительных заказах, требующих дополнительной доставки, взимается дополнительная плата за доставку.

3.Продаваемые продукты

Пункты меню и цены могут быть изменены. Указанные цены не включают налог с продаж и будут применены к вашей общей сумме.

4. Платеж

Существует четыре способа оплаты:

a. Оплата наличными при доставке. Из соображений безопасности наши водители-курьеры несут с собой небольшое количество сдачи.

г. Оплата кредитной картой по телефону или через Интернет.

Предлагаем Вам возможность оплаты заказа кредитной картой (Mastercard, Visa). Любой отказ банковского учреждения в предоставлении кредитной карты может привести к отмене заказа или взысканию причитающейся с клиента суммы наличными при доставке. В целях безопасности мы просим предъявить кредитную карту при доставке еды.

г. Подарочный сертификат

Подарочный сертификат, приобретенный на нашем сайте, можно обменять по телефону или на сайте. Вы можете использовать подарочный сертификат для оплаты еды, оплаты доставки или чаевых водителю. Подарочные сертификаты от ресторанов-партнеров у нас недействительны и могут быть использованы только в ресторане.

5. Правовая информация

Мы заявляем, что все личные данные будут обрабатываться в соответствии с Законом о конфиденциальности от 8 декабря 1992 года. Соглашаясь с общими условиями продаж, покупатель соглашается периодически получать информацию о продуктах и ​​услугах от нас и наших партнеров.

Рынок летающих такси готов изменить мировые путешествия

Lilium заявляет, что его пятиместные самолеты могут путешествовать до 186 пассажиров за час.

Lilium

Летающие автомобили, известные теперь как электрические воздушные такси, уже давно существуют в наших мечтах. Если вы смотрели научно-фантастические фильмы, такие как «Джетсоны» или «Назад в будущее», вы, возможно, предавались полетам фантазии о том, как лететь на работу и размахивать пробками на прощание.

Но теперь, когда крупные бренды, такие как Toyota, Uber, Hyundai, Airbus и Boeing, обещают провести пассажиров по небу на летающих такси, мечта становится все ближе к реальности. Цель состоит в том, чтобы связать городские центры с пригородами, одновременно сократив движение транспорта — воздушные такси могут курсировать со скоростью 180 миль в час на высоте от 1000 до 2000 футов.Но НАСА сообщило, что они могут подниматься на высоту до 5000 футов.

Это рынок, который должен продолжать развиваться в течение этого десятилетия, а затем расти во всем мире. Согласно исследованию Morgan Stanley Research, к 2040 году рынок автономных городских самолетов может составить 1,5 триллиона долларов. Другое исследование городской воздушной мобильности (UAM), проведенное Frost & Sullivan, предполагает, что воздушные такси начнутся в 2022 году в Дубае и будут расширяться с совокупным годовым темпом роста около 46% до более чем 430 000 единиц в эксплуатации к 2040 году.Движущей силой этой тенденции является сочетание технологий, в том числе автономных транспортных средств, таких как дроны и беспилотные автомобили, более эффективных аккумуляторов и передовых технологий производства.

Неудивительно, что компании — от венчурных стартапов и Uber до крупных автомобильных и авиационных компаний — спешат закрепиться на этом зарождающемся рынке. Этот бизнес может существенно изменить ландшафт городской мобильности, и инвесторы вкладывают миллионы в усилия по его коммерциализации.Их привлекает тот факт, что электрические воздушные такси могут значительно снизить эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание.

Электрические аэротакси бывают разных форм и размеров, и многие из них сильно отличаются от обычных самолетов с неподвижным крылом. Электродвигатели заменяют реактивные двигатели, а самолеты с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL), разработанные для исключения необходимости использования длинных взлетно-посадочных полос, имеют вращающиеся крылья и, в некоторых случаях, роторы вместо пропеллеров. Лишь несколько компаний производят автомобили, которые на самом деле выглядят как автомобили с крыльями.

Связи в небе

В январе Toyota заявила, что инвестирует 394 миллиона долларов в базирующуюся в Кремниевой долине Joby Aviation, которая разрабатывает пилотируемое полностью электрическое воздушное такси с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL). Этот шаг, являющийся частью раунда финансирования на сумму 590 миллионов долларов, поможет Джоби запустить услугу электрического аэротакси к 2023 году и даст компании доступ к мастерству Toyota в области производства, качества и контроля затрат. Стартап создает прототип, который, по его словам, в конечном итоге должен приблизиться к стоимости наземного транспорта и помочь миллиарду людей сэкономить более часа на ежедневных поездках на работу.

Joby Aviation разрабатывает электрические пассажирские самолеты и службу аэротакси.

«Joby разработал передовые технологии и интегрировал их в удивительный самолет благодаря продуманному дизайну; это ключ к успешному выходу на рынок и коммерческому успеху наших продуктов», — говорит официальный представитель Joby Моджган Халили. «Самолет Joby Aviation рассчитан на четырех пассажиров и пилота. Он может пролететь более 150 миль без подзарядки, в 100 раз тише, чем обычный самолет во время взлета и посадки, и почти бесшумен на эстакаде.

В рамках еще одного азиатско-американского партнерства южнокорейский автопроизводитель Hyundai и Uber продемонстрировали макет большого летающего такси на выставке Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе для службы доставки по воздуху Uber Elevate. воздушное судно, «будет иметь возможность перевозить четырех пассажиров на расстояние до 60 миль со скоростью 180 миль в час. Они смогут путешествовать на высоте до 2000 футов. Hyundai заявил, что полностью электрическое судно может быть перезаряжено. в считанные минуты, но не уточнял, как это сделать.

Uber заявила, что хочет начать испытания автомобилей с вертикальным взлетом и посадкой в ​​2020 году и запустить свою первую официальную поездку через три года, развернув услуги в Далласе, Лос-Анджелесе и Мельбурне. Его цель — сделать летающие такси дешевле, чем владение легковыми автомобилями. Uber Elevate планирует начать демонстрационные полеты в этом году.

«Мы считаем, что Hyundai имеет потенциал для производства автомобилей Uber Air со скоростью, невиданной в нынешней аэрокосмической отрасли, производя высококачественные и надежные самолеты в больших объемах, чтобы снизить пассажирские расходы на поездку», — сказал Эрик Эллисон, глава Uber Elevate. в выпуске.«Объединение производственных мощностей Hyundai с технологической платформой Uber представляет собой гигантский скачок вперед для запуска динамичной сети воздушного такси в ближайшие годы».

Hyundai Motor и Uber объявили о новом партнерстве по разработке Uber Air Taxis для будущей сети совместного использования воздушных судов и представили новую полномасштабную концепцию самолета на выставке CES.

Hyundai

Toyota, Joby, Uber и Hyundai работают в сфере, уже заполненной претендентами. Компания Boeing, еще один партнер программы Uber Elevate, уже начала летные испытания своего прототипа аэротакси.Немецкий стартап Lilium Aviation отправил прототип eVTOL с дистанционным управлением и реактивным двигателем в свой первый полет в прошлом году, а затем завершил первый этап испытаний. Компания Volocopter, базирующаяся в Штутгарте, при поддержке Intel, Daimler и Geely, по-видимому, совершила более 1000 испытательных полетов и нацелена на полностью автономные коммерческие полеты через 5-10 лет.

Турбулентность перед взлетом

«Воздушные такси — определенно следующий этап мобильности», — говорит Джо Правин Виджаякумар, старший отраслевой аналитик Frost & Sullivan. «Городские центры по всему миру изо всех сил пытаются смириться с растущим числом транспортных средств и связанными с этим заторами, особенно в часы пик. Когда авиатакси станут широко коммерческими, они определенно снизят нагрузку на городские дороги. удобная форма внутригородских путешествий, позволяющая перевозить людей по кратчайшему маршруту между двумя точками ».

Но рост сталкивается с препятствиями. Такие инциденты, как смерть легенды баскетбола Коби Брайанта в результате крушения вертолета, высветили проблемы безопасности летающих такси.В то время как первые службы летающих такси могут иметь пилотов-людей, позже замененных автономными транспортными средствами с дистанционным управлением или искусственным интеллектом, регулирующие органы по всему миру пытаются опередить наплыв коммерциализации, создавая стандарты и виртуальные песочницы, где разработчики могут экспериментировать. Помимо риска для пассажиров и людей на земле, воздушные такси могут представлять опасность для других самолетов.

Они также могут стать мишенью для хакеров. Разрабатываемые правила будут охватывать все, от безопасности транспортных средств, летной годности и управления движением до шумового загрязнения, сертификации операторов и безопасности программного обеспечения.

Компания Boeing провела первое испытание своего аэротакси Uber Air.

Источник: Boeing Corp.

«Все в отрасли действуют так, как будто безопасность гарантирована, а технологии решат все, чего, как мы знаем, никогда не бывает», — говорит Доминик Перри, авиационный журналист и заместитель редактора журнала Flight. Международный. «В борьбе за производство воздушных судов также мало компаний, которые уделяют должное внимание инфраструктуре, необходимой для их эксплуатации, или индустриализации и ресурсам, необходимым для их производства в первую очередь.«

Даже если безопасность может быть обеспечена, стоимость является еще одним большим препятствием. Аналитик Morgan Stanley Раджив Лалвани предположил, что рынок может начаться как« сверх-нишевое дополнение к существующей транспортной инфраструктуре, подобно тому, как сегодня работают вертолеты ». Путешествие на личном вертолете существует уже давно, но не выходит за рамки богатых пассажиров, и, возможно, неудивительно, что Boeing и Porsche объединили усилия, чтобы исследовать автомобили для «рынка городской авиамобильности премиум-класса».«Вопрос в том, может ли автоматизация снизить затраты. Главный коммерческий директор Lilium Ремо Гербер сказал CNBC, что полеты могут доставить пассажиров из Манхэттена в аэропорт имени Джона Кеннеди за шесть минут примерно за 70 долларов; это намного меньше, чем поездки на вертолете Uber, которые стоят от 200 до 225 долларов за человека.

Когда авиатакси получат широкое распространение, они определенно снизят нагрузку на городские дороги.Они откроют удобный способ внутригородских путешествий, доставляя людей по кратчайшему маршруту между двумя пунктами.

Джо Правин Виджаякумар

старший отраслевой аналитик Frost & Sullivan

«При правильной оценке авиатакси могут демократизировать поездки в городах, где нет альтернативы общественному транспорту или где скопление и размер городских (классический пример — Сан-Паулу), — добавляет Перри. «Если, однако, они просто станут еще одним вертолетом для богатых, тогда все, что они будут делать, — это трансформировать мобильность богатых, еще больше увеличивая разрыв между богатыми и бедными.Смогут ли они уменьшить загруженность земли? Почти наверняка нет ».

Пережить потрясение

Еще рано выбирать победителей в гонке на воздушном такси, но помимо правил, безопасности и стоимости, ключевыми являются несколько факторов. Один из них — это способность работать с разными игроками во всех сферах. Для того, чтобы воздушное такси работало, необходимы различные отрасли, такие как авиация, автомобилестроение, телекоммуникации, программное обеспечение, кибербезопасность и недвижимость. Другая — это возможность работать с правительствами для обеспечения принятия нормативных положений, поддерживающих коммерческие услуги воздушного такси.

«Что касается того, какие бренды будут иметь преимущество, определенно компании из авиационной отрасли, которые вышли на рынок, включая Boeing, Airbus, Bell и т. Д., Определенно будут иметь преимущество благодаря своему уже существующему аэрокосмическому опыту», — говорит Виджаякумар. , имея в виду их долгую историю создания коммерческих самолетов и вертолетов. «Среди стартапов UAM перспективными для коммерциализации выглядят Volocopter, Kitty Hawk, Lilium и Joby Aviation».

Перри считает, что многие игроки упадут, пытаясь взять на себя значительные расходы на разработку воздушных транспортных средств — основатель и генеральный директор Lilium Даниэль Виганд назвал их «несколькими миллионами» — и будут надеяться на выкуп со стороны белых рыцарей, таких как Boeing или Airbus.

«Похоже, что многие компании привлекаются в космос из технологического сектора, где их позиция заключается в том, чтобы бросать вызов условностям, и хотя это может быть полезно — все отрасли время от времени нуждаются в встряске — существует множество правил. и правила в аэрокосмической отрасли по уважительной причине », — добавляет он. «Я подозреваю, что многие фирмы типа Кремниевой долины в какой-то момент также будут стремиться продать свою собственность, поскольку их IP имеет для них большую ценность».

6 приложений такси, которые вы используете вместе с Uber

Uber лишился лондонской лицензии во второй раз, подтвердил Transport for London, в результате чего миллионы лондонцев задаются вопросом, как они собираются вернуться домой из Сохо, когда у них есть три пинты пива, и они слишком ленивы, чтобы пользоваться метро.

У компании есть 21 день на то, чтобы обжаловать решение, которое было принято после того, как TfL обнаружила, что 43 водителя подделали свои личности. В ответ он отозвал лицензию на испытательный срок, выданную Uber два месяца назад.

К счастью, существует ряд альтернативных приложений для вызова такси, когда прогулка, езда на велосипеде, поездка на автобусе или метро кажутся невыполнимыми. И большинство из них также предлагают разумные тарифы. Вот некоторые из них.

Bolt

Bolt, созданная той же компанией, что и ныне покойная Taxify, является перезапуском, рожденным в результате годичных консультаций с TfL для получения лицензии, и она прибыла в июне этого года. Ставки не так уж и плохи — 2,50 фунта стерлингов за проезд, плюс 1,25 фунта стерлингов за милю и 15 пенсов за минуту — и в Лондоне зарегистрировано более 30 000 водителей.

ViaVan

Прыгать по Лондону в фургоне не особо впечатляюще, но объединение Виа с Mercedes-Benz в целом является более привлекательным предложением, чем прыгать в Transit. Это больше похоже на личный автобус или расширенный пул Uber. Он находится в Лондоне уже больше года, и за это время ViaVan утверждает, что сэкономил три миллиона километров поездок, остановив пользователей, путешествующих в одиночку.

Это приложение для бронирования черного такси, доступное как для iOS, так и для Android, появилось в Лондоне в 2011 году. В отличие от Uber, здесь нет резких скачков цен в часы пик, а из-за его недавнего внимания к совместному использованию такси тарифы на проезд часто разумно. В рамках нового сотрудничества с городским планировщиком путешествий Citymapper «Gett Together» предложит новую услугу маршрутного такси по городу за фиксированную плату в размере 3 фунтов стерлингов. А если вы не живете в Лондоне, Gett также доступен в городах за пределами столицы, включая Эдинбург, Ньюкасл, Лидс и Бирмингем.

Этот автосервис появился задолго до Uber, но считается более дорогой альтернативой. Тем не менее, некоторые обновления его приложения означают, что его теперь проще использовать, чем когда-либо, с возможностью сразу же заказывать такси в выбранное время. Также он предоставляет курьерские услуги и трансфер из аэропорта столицы.

Kapten

Эта французская компания открылась в Лондоне в мае и утверждает, что экономит вам деньги на каждой поездке, поскольку покрывает плату за пробки от имени своих водителей, сокращая, по ее словам, около 2 фунтов стерлингов за поездку.Он еще не такой большой, как Uber, поэтому вам может быть сложно заполучить его в некоторых областях — у него где-то к северу от 15000 водителей по сравнению с 45000 Uber, — но у него есть схема лояльности, которая может дать вам бесплатные поездки и предлагает 50 за цент от первых поездок.

Kabbee утверждает, что на 65 процентов дешевле, чем обычное черное такси, и с более чем 10 000 автомобилей в Лондоне недостатка в них нет. Пользователи могут бронировать заранее, от пяти минут до месяцев, и компания работает только с лицензированными партнерами.

Это приложение для черных такси, ранее известное как Hailo, работает более чем в 50 городах Европы. Он нацелен на то, чтобы «привести водителя к вам», и дает пользователям возможность платить наличными или онлайн с квитанциями, отправленными пассажиру по электронной почте. Компания уже отреагировала на новости Uber, предложив скидки до 50% на билеты в Лондоне. Приложение можно бесплатно скачать на iPhone и Android.

Эта услуга совместного использования автомобилей популярна в Европе, но как таковая не является приложением для вызова такси. Вместо этого зарегистрированные пользователи BlaBlaCar могут объединяться с людьми, которые уже совершают путешествие, связывая людей с водителями, у которых есть свободные места. Это могла бы быть дешевая альтернатива поезду.

Понравилась статья? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать больше прямо на ваш почтовый ящик

ПОДПИСАТЬСЯ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.