Справка 182н за какой период выдавать: Всё о справке 182н

Страхователям: утверждена новая форма справки о сумме заработной платы.

          

Приказом Министерства труда и социальной защиты РФ от 30.04.2013 г. № 182н утверждены новая форма и порядок выдачи Справки о сумме заработной платы, иных выплат и вознаграждений за два календарных года, предшествующих году прекращения работы (службы, иной деятельности) или году обращения за справкой о сумме заработной платы, иных выплат и вознаграждений, и текущий календарный год, на которую были начислены страховые взносы, и о количестве календарных дней, приходящихся в указанном периоде на периоды временной нетрудоспособности, отпуска по беременности и родам, отпуска по уходу за ребенком, период освобождения работника от работы с полным или частичным сохранением заработной платы в соответствии с законодательством Российской Федерации, если на сохраняемую заработную плату за этот период страховые взносы в Фонд социального страхования Российской Федерации не начислялись (далее – справка).

 

          С вступлением в силу 02.07.2013 Приказа № 182 н  не подлежит применению форма Справки о сумме заработной платы, иных выплат и вознаграждений, на которую были начислены страховые взносы на обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством, за два календарных года, предшествующих году прекращения работы (службы, иной деятельности) или году обращения за справкой, и текущий календарный год, утвержденная приказом Минздравсоцразвития РФ от 17.01.2011 N 4н.

          В соответствии со ст. 14 Федерального закона от 29.12.2006 г. № 255-ФЗ «Об обязательном социальном страховании на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством» новая форма

справки предусматривает заполнение количества календарных дней, приходящихся в расчетном периоде на периоды временной нетрудоспособности, отпуска по беременности и родам, отпуска по уходу за ребенком, период освобождения работника от работы с полным или частичным сохранением заработной платы в соответствии с законодательством РФ, если на сохраняемую заработную плату за этот период страховые взносы в Фонд социального страхования РФ не начислялись.

А также в новой форме справки предусмотрены дополнительные строки, которые заполняются в случае, если в двух календарных годах, предшествующих году прекращения работы или году обращения за справкой, в текущем календарном году либо в одном из указанных годов застрахованное лицо находилось в отпуске по беременности и родам и (или) в отпуске по уходу за ребенком.

Порядок выдачи справки предусматривает, что при невозможности вручить справку непосредственно в день прекращения работы страхователь направляет застрахованному лицу по адресу его места жительства, известному страхователю, уведомление о необходимости явиться за справкой либо о даче согласия на отправление ее по почте. В случае согласия застрахованного лица на отправление справки по почте указанное лицо уведомляет об этом страхователя в письменном виде.

В справке не допускаются подчистки и исправления. Заполненная справка удостоверяется круглой печатью организации. Подписи  руководителя  и бухгалтера организации не должны закрываться печатью.

Приказ Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 30 апреля 2013 г. N 182н г. Москва «Об утверждении формы и порядка выдачи справки о сумме заработной платы, иных выплат и вознаграждений за два календарных года, предшествующих году прекращения работы (службы, иной деятельности) или году обращения за справкой о сумме заработной платы, иных выплат и вознаграждений, и текущий календарный год, на которую были начислены страховые взносы, и о количестве календарных дней, приходящихся в указанном периоде на периоды временной нетрудоспособности, отпуска по беременности и родам, отпуска по уходу за ребенком, период освобождения работника от работы с полным или частичным сохранением заработной платы в соответствии с законодательством Российской Федерации, если на сохраняемую заработную плату за этот период страховые взносы в Фонд социального страхования Российской Федерации не начислялись»

Зарегистрирован в Минюсте РФ 5 июня 2013 г.

Регистрационный N 28668

В соответствии с пунктом 3 части 2 статьи 4¹ Федерального закона от 29 декабря 2006 г. N 255-ФЗ «Об обязательном социальном страховании на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 1, ст. 18; 2009, N 30, ст. 3739; 2010, N 50, ст. 6601; 2012, N 53, ст. 7601)

приказываю:

1. Утвердить:

форму справки о сумме заработной платы, иных выплат и вознаграждений за два календарных года, предшествующих году прекращения работы (службы, иной деятельности) или году обращения за справкой о сумме заработной платы, иных выплат и вознаграждений, и текущий календарный год, на которую были начислены страховые взносы, и о количестве календарных дней, приходящихся в указанном периоде на периоды временной нетрудоспособности, отпуска по беременности и родам, отпуска по уходу за ребенком, период освобождения работника от работы с полным или частичным сохранением заработной платы в соответствии с законодательством Российской Федерации, если на сохраняемую заработную плату за этот период страховые взносы в Фонд социального страхования Российской Федерации не начислялись, согласно приложению N 1;

порядок выдачи справки о сумме заработной платы, иных выплат и вознаграждений за два календарных года, предшествующих году прекращения работы (службы, иной деятельности) или году обращения за справкой о сумме заработной платы, иных выплат и вознаграждений, и текущий календарный год, на которую были начислены страховые взносы, и о количестве календарных дней, приходящихся в указанном периоде на периоды временной нетрудоспособности, отпуска по беременности и родам, отпуска по уходу за ребенком, период освобождения работника от работы с полным или частичным сохранением заработной платы в соответствии с законодательством Российской Федерации, если на сохраняемую заработную плату за этот период страховые взносы в Фонд социального страхования Российской Федерации не начислялись, согласно приложению N 2.

2. Признать утратившим силу приказ Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 17 января 2011 г. N 4н «Об утверждении формы и порядка выдачи справки о сумме заработной платы, иных выплат и вознаграждений, на которую были начислены страховые взносы на обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством, за два календарных года, предшествующих году прекращения работы (службы, иной деятельности) или году обращения за справкой, и текущий календарный год» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 1 марта 2011 г. N 19974).

Министр М. Топилин

Приложение N 1

Форма

Справка о сумме заработной платы, иных выплат и вознаграждений за два календарных года, предшествующих году прекращения работы (службы, иной деятельности) или году обращения за справкой о сумме заработной платы, иных выплат и вознаграждений, и текущий календарный год, на которую были начислены страховые взносы, и о количестве календарных дней, приходящихся в указанном периоде на периоды временной нетрудоспособности, отпуска по беременности и родам, отпуска по уходу за ребенком, период освобождения работника от работы с полным или частичным сохранением заработной платы в соответствии с законодательством Российской Федерации, если на сохраняемую заработную плату за этот период страховые взносы в Фонд социального страхования Российской Федерации не начислялись

Дата выдачи____________ N__________

1. Данные о страхователе.

Полное наименование организации (обособленного подразделения), Ф.И.О. индивидуального предпринимателя, физического лица

Наименование территориального органа страховщика по месту регистрации страхователя

Регистрационный номер страхователя_____________________/

Код подчиненности______________________; ИНН/КПП______________/

Адрес места нахождения организации (обособленного подразделения)/адрес постоянного места жительства индивидуального предпринимателя, физического лица

Телефон (__)______________

2. Данные о застрахованном лице.

Фамилия, имя, отчество

Паспортные данные:

серия_____________, номер___________, кем и когда выдан

Адрес места жительства

почтовый индекс__________ государство субъект Российской Федерации

__________________ город_______________ улица/переулок/проспект

дом__________корпус_________квартира___________

СНИЛС________________________________________

Период работы (службы, иной деятельности) у страхователя, в течение которой лицо подлежало обязательному социальному страхованию на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством¹:

с__________20____г.

по____________20___г.

с__________20____г. по____________20___г.

…..

3. Сумма заработной платы, иных выплат и вознаграждений, на которые были начислены страховые взносы на обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством² или сумма заработной платы, иных выплат и вознаграждений, которые включались в базу для начисления страховых взносов в Фонд социального страхования Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом от 24 июля 2009 г. N 212-ФЗ «О страховых взносах в Пенсионный фонд Российской Федерации, Фонд социального страхования Российской Федерации, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования»

3:

20….год

(сумма цифрами и прописью)

20…. год

(сумма цифрами и прописью)

20…. год

(сумма цифрами и прописью)

….⁴

20…. год

(сумма цифрами и прописью)

4. Количество календарных дней, приходящихся на периоды временной нетрудоспособности, отпуска по беременности и родам, отпуска по уходу за ребенком, период освобождения работника от работы с полным или частичным сохранением заработной платы в соответствии с законодательством Российской Федерации, если на сохраняемую заработную плату за этот период страховые взносы в Фонд социального страхования Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом от 24 июля 2009 г. N 212-ФЗ «О страховых взносах в Пенсионный фонд Российской Федерации, Фонд социального страхования Российской Федерации, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования» не начислялись:

20…. год всего____________________________, в том числе:

(календарных дней)

с__________. по___________ _________________ _______________________________

(календарных дней) (наименование периода)

с__________. по___________ _________________ _______________________________

(календарных дней) (наименование периода)

. …;

20…. год всего____________________________, в том числе:

(календарных дней)

с__________. по___________ _________________ _______________________________

(календарных дней) (наименование периода)

с__________. по___________ _________________ _______________________________

(календарных дней) (наименование периода)

….;

20…. год всего____________________________, в том числе:

(календарных дней)

с__________. по___________ _________________ _______________________________

(календарных дней) (наименование периода)

с__________. по___________ _________________ _______________________________

(календарных дней) (наименование периода)

….;

…..⁴

20…. год всего____________________________

(календарных дней)

Руководитель организации (обособленного подразделения), индивидуальный предприниматель, физическое лицо

_____________________________ ____________________ _________________________

(должность5) (подпись)

(Ф. И.О.)

Главный бухгалтер______________________ ____________________________________

(подпись) (Ф.И.О.)

Место печати страхователя

¹ Лица, подлежащие обязательному социальному страхованию на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством, определены частью 1 статьи 2 Федерального закона от 29 декабря 2006 г. N 255-ФЗ «Об обязательном социальном страховании на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 1, ст. 18; 2009, N 30, ст. 3739; 2011, N49, ст. 7057).

² За период до 1 января 2010 года, а для лиц, работающих по трудовым договорам в организациях и у индивидуальных предпринимателей, применяющих специальные налоговые режимы, за период до 1 января 2011 года в справке указываются сведения о всех видах выплат и иных вознаграждений в пользу застрахованного лица, которые включались в базу для начисления страховых взносов в Фонд социального страхования Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом от 24 июля 2009 г. N 212-ФЗ «О страховых взносах в Пенсионный фонд Российской Федерации, Фонд социального страхования Российской Федерации, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 30, ст. 3738; N 48, ст. 5726; 2010, N 19, ст. 2293; N 31, ст. 4196; N 40, ст. 4969; N 42, ст. 5294; N 49, ст. 6409; N 50, ст. 6597; N 52, ст. 6998; 2011, N 1, ст. 40, 44; N 23, ст. 3257; N 27, ст. 3880; N 29, ст. 4291; N 30, ст. 4582; N 45, ст. 6335; N 49, ст. 7017, 7043, 7057; 2012, N 10, ст. 1164; N 26, ст. 3447; N 50, ст. 6966; N 53, ст. 7594) в 2010 году и не превышают предельную величину базы для начисления страховых взносов в Фонд социального страхования Российской Федерации, установленную в 2010 году.

³ Заполняется организациями и индивидуальными предпринимателями, для которых применяются пониженные тарифы страховых взносов в соответствии с частями 3[3] и 3[4] статьи 58 и со статьей 58[1] Федерального закона от 24 июля 2009 г. N 212-ФЗ «О страховых взносах в Пенсионный фонд Российской Федерации, Фонд социального страхования Российской Федерации, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования».

⁴ Дополнительные строки заполняются в том случае, если в двух календарных годах, предшествующих году прекращения работы (службы, иной деятельности) или году обращения за справкой, в текущем календарном году либо в одном из указанных годов застрахованное лицо находилось в отпуске по беременности и родам и (или) в отпуске по уходу за ребенком.

⁵ Заполняется руководителем организации (обособленного подразделения).

Приложение N 2

Порядок выдачи справки о сумме заработной платы, иных выплат и вознаграждений за два календарных года, предшествующих году прекращения работы (службы, иной деятельности) или году обращения за справкой о сумме заработной платы, иных выплат и вознаграждений, и текущий календарный год, на которую были начислены страховые взносы, и о количестве календарных дней, приходящихся в указанном периоде на периоды временной нетрудоспособности, отпуска по беременности и родам, отпуска по уходу за ребенком, период освобождения работника от работы с полным или частичным сохранением заработной платы в соответствии с законодательством Российской Федерации, если на сохраняемую заработную плату за этот период страховые взносы в Фонд социального страхования Российской Федерации не начислялись

1. Настоящий Порядок устанавливает правила выдачи страхователем застрахованным лицам справки о сумме заработной платы, иных выплат и вознаграждений за два календарных года, предшествующих году прекращения работы (службы, иной деятельности) или году обращения за справкой о сумме заработной платы, иных выплат и вознаграждений, и текущий календарный год, на которую были начислены страховые взносы, и о количестве календарных дней, приходящихся в указанном периоде на периоды временной нетрудоспособности, отпуска по беременности и родам, отпуска по уходу за ребенком, период освобождения работника от работы с полным или частичным сохранением заработной платы в соответствии с законодательством Российской Федерации, если на сохраняемую заработную плату за этот период страховые взносы в Фонд социального страхования Российской Федерации не начислялись (далее — Справка).

2. Выдача Справки осуществляется в день прекращения работы (службы, иной деятельности) у страхователя, в течение времени выполнения которой лицо подлежало обязательному социальному страхованию на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством. При невозможности вручить Справку непосредственно в день прекращения работы (службы, иной деятельности) страхователь направляет застрахованному лицу по адресу его места жительства, известному страхователю, уведомление о необходимости явиться за Справкой либо о даче согласия на отправление ее по почте. В случае согласия застрахованного лица на отправление Справки по почте указанное лицо уведомляет об этом страхователя в письменном виде.

3. После прекращения работы (службы, иной деятельности) Справка выдается по письменному заявлению застрахованного лица (его законного представителя либо доверенного лица) не позднее трех рабочих дней со дня получения (регистрации) страхователем заявления.

4. Заявление может подаваться застрахованным лицом лично либо через его законного представителя (доверенного лица) или направляться по почте. При обращении с заявлением доверенного лица представляются документы, удостоверяющие его личность и полномочия.

5. Справка заполняется от руки черными или синими чернилами (шариковой ручкой) или с использованием технических средств (компьютера или пишущей машинки). Подчистки и исправления не допускаются.

6. Сведения, содержащиеся в Справке, заполняются на основании данных бухгалтерского учета и отчетности страхователя.

7. Заполненная Справка удостоверяется печатью организации (круглой). Подпись не должна закрываться печатью. Печать проставляется в отведенном месте («Место печати страхователя») в нижнем левом углу Справки.

Сотрудникам

Уважаемые сотрудники экономического факультета МГУ!

Мы будем рады ответить на ваши вопросы: по заработной плате: +7(495)939-29-14 Мельникова Ольга Александровна, Шаронина Светлана Анатольевна

Пн-Пт с 10:00 до 13:00 и с 14:00 до 16:00

Следующие справки вы можете заказать по электронной почте [email protected]. В теме письма необходимо указать «Справка».

Название справки	Текст письма
2НДФЛ	Я, ФИО, прошу выдать справку 2НДФЛ за год.
182Н	Я, ФИО, прошу выдать справку 182Н.
Справка о средней заработной плате, для предоставления в посольство (для визы)	Я, ФИО, прошу выдать справку в посольство страны.
Справка для предоставления субсидий на оплату жилого помещения и коммунальных услуг	Я, ФИО, прошу выдать справку для предоставления субсидий.
Справка о неполучении единовременного пособия при рождении ребенка	Я, ФИО, прошу выдать справку о неполучении единовременного пособия при рождении ребенка ФИО ребенка, дата рождения.
Справка о неполучении ежемесячного пособия по уходу за ребенком в возрасте до 1,5	Я, ФИО, прошу выдать справку о неполучении ежемесячного пособия по уходу за ребенком в возрасте до 1,5 (ФИО ребенка, дата рождения).

 

Готовые справки можно забрать в бухгалтерии экономического факультета МГУ в кабинете 606 по адресу:

г. Москва, Ленинские горы, д.1, стр. 46, 3 гуманитарный корпус, 6 этаж.

Время приема: Пн-Пт с 10:00 до 13:00; с 14:00 до 16:00.

Какие справки необходимо выдать сотруднику при увольнении? — — 1С Ярославль — Компания ЯРОСОФТ — 1C:Франчайзи

Работник увольняется по собственному желанию. Какие справки должен выдать работодатель в обязательном порядке? Какие документы нужно выдавать только по заявлению? Какая специальная отчетность сдается?

Независимо от причины увольнения сотруднику необходимо выдать следующий комплект документов:

 Расчетный листок по форме, утвержденной работодателем. Исходя из положений ст. 136 и 140 ТК РФ, документ выдается при окончательном расчете и содержит данные о произведенных при этом начислениях и удержаниях.

 Бумажная трудовая книжка, если работодатель продолжает ее ведение. Документ выдается в последний день работы (ч. 4 ст. 84.1 ТК РФ, Определение Конституционного Суда РФ от 25.01.2007 № 131-О-О, письмо Роструда от 24.12.2007 № 5277-6-1). Если бумажная трудовая книжка не ведется, при увольнении сотруднику выдаются сведения о трудовой деятельности за период его работы у текущего работодателя по форме СТД-Р (ч. 4 ст. 84.1 ТК РФ).

 Заверенная работодателем выписка из формы СЗВ-М (п. 4 ст. 11 Федерального закона от 01.04.1996 № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования», далее – Закон № 27-ФЗ). Полагаем, что в связи с тем, что единственной целью представления СЗВ-М является подтверждение факта работы, эту форму увольняющемуся можно выдать только за последний месяц работы.

 Заверенная работодателем выписка из расчета по страховым взносам с данными из раздела 3 «Персонифицированные сведения о застрахованных лицах», касающимися уволенного (п. 4 ст. 11 Закона № 27-ФЗ). Поскольку период, за который необходимо предоставить указанные сведения, не установлен, рекомендуем выдать их за год.

 Заверенная работодателем копия формы СЗВ-СТАЖ (п. 4 ст. 11 Закона № 27-ФЗ). Поскольку период, за который необходимо предоставить указанные сведения, не установлен, рекомендуем выдать их за год.

 Справка о сумме зарплаты по форме, утвержденной Приказом Минтруда России от 30.04.2013 № 182н (пп. 3 п. 2 ст. 4.1 Федерального закона от 29.12.2006 № 255-ФЗ «Об обязательном социальном страховании на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством»).

Кроме того, если организация перечисляла страховые взносы на накопительную часть пенсии работника, то дополнительно выдается выписка из формы ДСВ-3 за квартал увольнения (п. 4 ст. 11 Закона № 27-ФЗ).

Также при увольнении работнику возвращаются оригиналы всех документов, которые им передавались работодателю во время работы, включая медицинскую книжку, если таковая оформлялась, в том числе за счет работодателя (письмо Роспотребнадзора от 10. 11.2015 № 01/13734-15-32).

Все прочие документы (справка о доходах, справка для службы занятости, копия приказа об увольнении и других документов, связанных с работой, записка-расчет) выдаются только при наличии соответствующего заявления увольняемого сотрудника.

Сведения об увольнении включаются в форму СЗВ-ТД, которая подлежит предоставлению в органы ПФР не позднее рабочего дня, следующего за днем издания соответствующего приказа или распоряжения (пп. «в» п. 1 постановления Правительства РФ от 26.04.2020 № 590, п. 2.5 ст. 11 Закона № 27-ФЗ).

Больше никаких видов отчетности после увольнения не сдается. Вся она подлежит представлению в обычные сроки.

Напомним, что в отчетность по форме СЗВ-М за месяц уволенного пенсионера необходимо включать, даже если он проработал в этом месяце всего один день.

 

По всем вопросам обращайтесь к нам в на сайте, в социальных сетях VK и Facebook, почту [email protected] или по телефону 8(4852) 59-45-46.

С уважением к вам и вашему бизнесу, ГК Ярософт.

 

 

Справка о сумме заработной платы за два календарных года. Форма 182н | Образец — бланк — форма

Cправка по форме 182н о сумме заработной платы, иных выплат и вознаграждений за два календарных года, предшествующих году прекращения работы (службы, иной деятельности) или году обращения за справкой о сумме заработной платы, иных выплат и вознаграждений, и текущий календарный год, на которую были начислены страховые взносы, и о количестве календарных дней, приходящихся в указанном периоде на периоды временной нетрудоспособности, отпуска по беременности и родам, отпуска по уходу за ребенком, период освобождения работника от работы с полным или частичным сохранением заработной платы в соответствии с законодательством Российской Федерации, если на сохраняемую заработную плату за этот период страховые взносы в Фонд социального страхования Российской Федерации не начислялись.

Справка используется при расчете и начислении пособия по больничному листу. Документ содержит информацию о доходах, которая потребуется новому работодателю при расчете пособия по временной нетрудоспособности — больничного листа по болезни; отпуска по беременности и родам; по уходу за ребенком.

Порядок выдачи справки 182н

Справка выдается в день прекращения работы у страхователя, в течение времени выполнения которой, лицо подлежало обязательному социальному страхованию на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством. При невозможности вручить справку о заработной плате непосредственно в день прекращения работы страхователь направляет застрахованному лицу по адресу его места жительства, уведомление о необходимости явиться за справкой либо о даче согласия на отправление ее по почте. В случае согласия застрахованного лица на отправление документа по почте указанное лицо уведомляет об этом страхователя в письменном виде.

После прекращения работы у работодателя справка выдается по письменному заявлению застрахованного лица или его законного представителя либо доверенного лица не позднее трех рабочих дней со дня получения (регистрации) страхователем заявления.

Заявление может подаваться застрахованным лицом лично либо через его законного представителя (доверенное лицо) или направляться по почте. При обращении с заявлением доверенного лица представляются документы, удостоверяющие его личность и полномочия.

Порядок оформления справки 182н

Справка заполняется от руки черными или синими чернилами (шариковой ручкой) или с использованием технических средств (компьютера или пишущей машинки). Подчистки и исправления не допускаются.

Сведения, содержащиеся в справке, заполняются на основании данных бухгалтерского учета и отчетности страхователя.

Заполненная справка удостоверяется печатью организации (круглой) при ее наличии. Подпись не должна закрываться печатью. Печать проставляется в месте для проставления печати в нижнем левом углу справки.

В случае отсутствия печати к Справке прилагаются заверенные в установленном порядке копии следующих документов:

• документ (документы), подтверждающий (подтверждающие) полномочия лица, подписавшего справку, действовать от имени юридического лица без доверенности;
• доверенность на подписание справки с приложением документов, подтверждающих полномочия лица, выдавшего доверенность;
• документ, удостоверяющий личность физического лица;
• свидетельство о государственной регистрации физического лица в качестве индивидуального предпринимателя.

Ниже представлен бланк справки 182н о заработной плате за 2 года с возможностью его заполнения в текстовом редакторе.

Научная библиотека

Поисковые коннекторы

Примечание.  Для поиска по разделу кода или по близости используйте расширенный поиск. Пробел между словами ищется как «И».

И

Оба (или все) слова встречаются в документе

Пример: Казначейство И «анти-инверсия» И руководство [И должен быть в верхнем регистре]

ИЛИ

Поиск альтернативных терминов

Пример: закон ИЛИ законодательство [ИЛИ должно быть в верхнем регистре]

» »

Точная фраза

Пример: «замаскированные продажи»

Пример: «прибыли и убытки»

*

Подстановочный знак/корневой расширитель

Пример: Culberts*n извлечет Culbertson, Culbertsen и т.  д.

Пример: аудит* извлечет все слова, начинающиеся с «аудит», включая аудиты, аудитор и аудит

НЕ или –

Пример: законодательная НЕ история

Пример: законодательство – история [НЕ должно быть в верхнем регистре]

~

Использовать нечеткое соответствие для поиска слов с похожим написанием

Пример: Шеперд~ достанет Шеппарда

( )

Группируйте термины вместе, чтобы построить поиск

Пример: (Швейцария ИЛИ Швейцария) И банк* И (запись или счет)

Получение документов с помощью налоговых аналитиков Цитата:

Поместите цитату в кавычки:

• «2014 ТНТ 66-1»
• «167 налоговых примечаний, федеральный закон 1765»
• «Государственный налоговый учет», 17 июня 2019 г. , ст.1003″

Или используйте поле TAX ANALYSTS CITATION в расширенном поиске.

Названия наших публикаций изменились в 2019 году. Ввод заголовка до или после изменения позволит получить документ.

Поле с ограничениями Поиск:

Расширенный поиск позволяет ограничить поиск определенными полями:

• Автор
• Название дела
• Раздел кода
• Заголовок / Название
• Цитата IRS*
• Резюме / Резюме

*Для поиска или извлечения федерального первоисточника воспользуйтесь поиском в Tax Notes Research.

Свернуть справку

Cessna 182 Skylane: история и обзор

Возможно, одна из причин долголетия Cessna 182 Skylane заключается в том, что он обладает хорошей грузоподъемностью, хорошей надежностью при отправке, относительно комфортным салоном, а ремонтные мастерские знают, как с ним работать.

За исключением его нетерпимости к бесхозяйственности на взлетно-посадочной полосе и вокруг нее, что дает ему ужасный рейтинг в отчетах NTSB, мы подозреваем, что покупатели довольны долгосрочным владением Skylane.Для многих это настолько высокий уровень иерархии, на котором они могут подняться в своей летной карьере.

В наши дни вы можете купить Cessna 182 с полной стеклянной панелью G1000 и роскошным интерьером по цене в 300 тысяч долларов. Конечно, большие инвестиции, но гораздо меньшие деньги (и гораздо меньшая скорость), чем, например, новый Cirrus SR22.

Cessna 182 Skylane История модели

Верните часы в 1956 год, чтобы добраться до начала истории эволюции Cessna 182. Тот факт, что он выглядит как гигантский Skyhawk, который сам выглядит как раздутый 150, показывает, что Cessna просто сделала то, что у нее получается лучше всего: она опиралась на свой опыт предыдущих разработок и увеличивала их.182 произошел от хвостового тягача 180, поэтому Cessna добавила трехступенчатую передачу, переработала и переместила выхлоп и переработала систему вентиляции топлива. Мокрые крылья использовались для хранения топлива.

С новой передачей у модели 182 появилась тенденция к утяжелению носа, и Cessna так и не решила эту проблему.

Даже новые требуют ловкой дифферентовки, иначе ленивый пилот рискует разбить переднюю часть шасси о взлетно-посадочную полосу и спрыгнуть с полосы. Нередко можно увидеть более старую Cessna 182 с отремонтированным оборудованием и брандмауэром из-за носовой части.

Когда самолет появился в 1956 году, его средняя цена была чуть меньше 17 000 долларов. Это эквивалентно примерно 132 000 долларов в долларах 2010 года. Очевидно, что, учитывая цену 182T, цены на самолет намного превзошли инфляцию.

Первые Cessna 182 оснащались двигателем Continental O-470-L мощностью 230 л. двигатель по-прежнему легко ремонтируется по цене менее 30 000 долларов.

С прямым хвостом и задней частью без окон оригинальный 182-й выглядит как антиквариат, но Cessna вскоре пригладила его лихим хвостом и классическим задним стеклом, которое все любят. Полная масса составляла 2550 фунтов, по сравнению с максимальным взлетным весом современного Skylane 3110 фунтов. (Подробнее об этом позже.)

Cessna приступила к программе постоянного улучшения, вводя новые обозначения моделей каждые пару лет. У 182A было изменено шасси с более широкой гусеницей и более низкой стойкой, с основной на 4 дюйма короче и носовой стойкой на 2 дюйма короче.Модель 182A получила внешнюю багажную дверь и увеличила полную массу на 100 фунтов.

В 1958 году было применено название Skylane — до этого самолет назывался просто 182 — и роскошная версия с колесными штанами, стандартными радиоприемниками и полной окраской вместо алюминиевой отделки, как у базового 182.

Модель 182B с закрылками капота вышла в 1959 году. В 1960 году к модели 182C был добавлен стреловидный хвост; в основном это был стильный ход, поскольку стреловидный хвост ухудшал восстановление вращения и уменьшал мощность руля направления.Шестерня по-прежнему была проблемой, поэтому в 1961 году ее снова опустили еще на 4 дюйма на 182D.

Как и в случае с другими моделями, Cessna установила заднее стекло (Omni-Vision) на самолет 182E в 1962 году. Этот самолет был значительным обновлением по сравнению с более ранними 182-ми, и их часто называют «современными» Skylanes. Фюзеляж был расширен на четыре дюйма, а пол кабины опущен почти на один дюйм, чтобы сделать больше внутреннего пространства.

Электрические закрылки стали стандартными, компоновка панели была обновлена, а регулируемый стабилизатор оригинала уступил место триммеру.Снаряжение было усилено (снова), а общий вес увеличился до 2800 фунтов. Был установлен другой вариант двигателя, О-470-Р. У 182E также была переработанная топливная система с баллонами и наличием дополнительного топлива, что увеличило емкость до 84 галлонов.

Cessna также внесла изменения, которые не были столь очевидными. Чтобы уменьшить вес, он использовал более тонкий алюминий для обшивки и преобразовал листовой алюминий в рулонный алюминий, который был дешевле.

Это также привело к созданию самолета с большим количеством дефектов поверхности, что положило конец дням самолетов из полированного металла.Полная покраска стала стандартной, чтобы скрыть ямочки. Новые самолеты были всего на 10 фунтов тяжелее старых, но летные характеристики действительно пострадали из-за снижения скороподъемности, взлетных характеристик и практического потолка.

Модель 182F 1963 года отличалась более толстым цельным лобовым и задним стеклом, стандартной Т-образной панелью и увеличенным на 10 дюймов размахом горизонтального стабилизатора. Предварительный выбор закрылков также стал стандартным. Начиная с модели F и до появления S в 1997 году, изменения были менее значительными. Модель G имела доступное детское сиденье для багажного отделения, а модель 182H получила генератор вместо генератора.

Турбокомпрессор Cessna 182 Skylane

Следующим значительным обновлением стала модель 182N 1970 года. Полная масса была увеличена до 2950 фунтов, а шестерня из пружинной стали была заменена коническими трубчатыми стальными опорами, которые позволяли больше двигаться вперед-назад.

Колея была снова расширена до 13,5 футов, что несколько улучшило управляемость на земле. В 1972 году к крылу была добавлена ​​передняя манжета для улучшения управляемости на низких скоростях, в результате чего появился вариант 182P, который производился до 1976 года.Спинной плавник был удлинен, а капот установлен на амортизаторах.

В 1981 году полная масса модели 182R была увеличена до 3100 фунтов, а стандартный запас топлива — до 88 галлонов, хранящихся в мокрых крыльях. В 1978 году были сняты баллоны, которые были проблемой. Cessna также перешла на 28-вольтовую электрическую систему. В 1981 году к модельному ряду добавилась версия с турбонаддувом T-182RII, оснащенная двигателем Lycoming O-540 мощностью 235 л.с. Производство закончилось в 1986 году моделью 182R.

В 1997 году, когда Cessna снова вышла на рынок, она представила обновленный Skylane для следующего столетия.Изменения были существенными, некоторые косметические, некоторые нет. Самым большим изменением стал отказ от надежного O-470 в пользу Lycoming IO-540-AB1A5 мощностью 230 л. с.; неудивительно, поскольку Cessna и Lycoming принадлежат одной и той же материнской компании Textron.

Но одно изменение улучшило. O-470 были весьма восприимчивы к обледенению карбюратора, и инжектированный Lycoming решил эту проблему. Но, как и O-470, Lycoming немного пожирает топливо.

Кроме того, Lyc известны тем, что переключают кулачки в промежуточный момент времени, чего обычно не делают двигатели TCM.Кроме того, на наш взгляд, у Continental более плавный двигатель.

Косметически Cessna отказалась от старых приборных панелей Royalite, заменив их окрашенным металлом. Интерьер — сиденья и панели кабины — значительно улучшены, как и приборы. Внутренние поверхности теперь обработаны антикоррозионными составами на эпоксидной основе.

Последняя модель Cessna 182 также оснащена герметичными мокрыми крыльями, а не камерами, что заставляет нас задаться вопросом, будут ли владельцы сталкиваться с утечками по мере старения герметиков, как это происходит с владельцами Mooney. Для удаления воды из системы на самолете предусмотрено не менее 12 отдельных дренажей, по пять на каждом крыльевом баке и два в нижней части капота. Хотя полная масса самолета составляет 3100 фунтов, его типичный пустой вес значительно выше, чем у более ранних моделей, поэтому его грузоподъемность меньше, чем, скажем, у RII начала 1980-х годов. Что касается скорости, то модель без наддува заслуживает уважения, развивая крейсерскую скорость чуть менее 140 узлов на скорости от 16 до 17 галлонов в час. Один читатель сказал нам, что 182-я модель с турбонаддувом способна развивать среднюю скорость в 160 узлов в подростковом возрасте.

Что касается технического обслуживания, модель 182S стала целью ряда сервисных бюллетеней Cessna, при этом большая часть работ покрывается гарантией. До сих пор мы не слышали серьезных жалоб, связанных с необычными проблемами обслуживания. Авионика BendixKing в новом Skylane (172 и 206 тоже) оказалась крайне проблематичной. Настолько, что Cessna в конце концов перешла на Garmin G1000 и никогда не оглядывалась назад.

Cessna дразнила рынок моделью 182 JT-A с дизельным двигателем стоимостью 530 000 долларов, но прошлой весной приостановила программу на неопределенный срок.Испытательные самолеты летали с 227-сильным двигателем SMA SR305 с турбонаддувом, но отказ турбокомпрессора (приведший к посадке за пределами поля), похоже, стал началом проблем Cessna с сертификацией FAA. Стоит отметить, что этот двигатель довольно хорошо зарекомендовал себя в Европе.

Textron в настоящее время предлагает 182T с G1000 по базовой цене около 480 000 долларов.

Обзор рынка Cessna 182 Skylane

Возможно, рынок был более четко очерчен, когда появилась Cessna 182, но сейчас это беспорядок.Доступно так много подержанных и новых самолетов, что трудно понять, с чем сравнивать 182-й. Skylane по-прежнему предлагает много внутреннего пространства и необычайно гибкое сочетание полезной нагрузки и дальности полета, что объясняет его непреходящую привлекательность.

Skylane последних моделей обесценились до такой степени, что модель S 1997 года можно было купить за 135 000 долларов или меньше. Это хорошая цена, если учесть, что самолет на 10 лет старше — с нашей точки зрения, меньший самолет — продается примерно вдвое дешевле.

При эквивалентных возможностях покупатели могут отдать предпочтение или не отдать предпочтение Cessna, а не Piper.Skylane 1979 года со средним оснащением будет стоить около 71 000 долларов, в то время как Piper Dakota начала 1980-х годов сохранила свою стоимость, принося столько же в 110 000 долларов, несмотря на то, что новая Cessna стоила меньше.

Какая модель Cessna Skylane? Это зависит от вашего бюджета. Как уже отмечалось, последние модели начали снижаться в цене и выглядят лучше, чем когда-либо. Это хорошо оборудованные самолеты, они тише и комфортнее, чем предыдущие модели Skylane.

Если вы действительно хотите украсть что-либо, обратите внимание на модели 2005 года с комплектами G1000 по цене от 170 000 долларов или меньше.Но предостережение emtor . Некоторые самолеты не были модернизированы до WAAS (стоимость обновления ошеломляющая), что создает несколько проблем, в том числе возможность съемки современного захода на посадку по GPS, а также дилемму источника местоположения ADS-B, поскольку требуется WAAS.

Если вы становитесь старше, большинство покупателей, ищущих практичный самолет для частого использования, не захотят музейный экспонат, так что это аргумент в пользу 182E или более поздней версии. Если ваш бюджет позволяет до 90 000 долларов, Т-182 1981 года кажется нам лучшим сочетанием скорости, стоимости и грузоподъемности, чем любой другой самолет, о котором мы только можем подумать.Возможно, вам придется инвестировать в современную авионику или ту, которая вам нравится. Это может стоить дополнительно 50 000 долларов или больше за обновление с нуля.

Cessna 182 Skylane Performance, управляемость

Если ваша мантра — скорость, Skylane не будет вашим самолетом. Разогнанные до предела, это 135-узловые самолеты, но скорее 130-узловые, сжигающие около 12 галлонов в час. Конечно, дальность полета зависит от года выпуска и объема бака, но обычно вы можете легко пролететь 900 миль в неподвижном состоянии на 88-галлонных версиях. Это больше выносливости, чем может проявить большинство владельцев.

Skylanes ценятся за короткие и трудные полевые операции, и это заслуженно. Давний читатель Дэвид Т. Чулджян с хорошими результатами гонит свой L-Model ‘Lane в глубинку Айдахо.

Винт достаточно свободен от земли, а шасси достаточно высоко, чтобы антенны не попадали в грязь. При необходимости колесные штаны можно снять. Но все же, это не трейлдраггер. Носовая часть выдержит несколько ударов по неровным полосам.

Последняя модель 182 преодолеет 50-футовое препятствие всего за 1115 футов; добавьте еще треть для запаса прочности, и вы все еще комфортно на высоте менее 2000 футов.Начальная скороподъемность хорошая благодаря высокой мощности, но у ранних моделей она была лучше, чем у более поздних, благодаря значительно большей полной массе.

Но более поздние модели — 182P и более поздние — имеют больший запас топлива и большую полную массу и, таким образом, обеспечивают большую гибкость по загрузке/дальности полета. Это больше, чем любой другой фактор, делает Skylane лучшим семейным самолетом. Не очень хорошо мчаться со скоростью 160 узлов, если вы можете нести только трех человек.

Хотя диапазон ЦТ в серии 182 достаточен, самолеты имеют тенденцию к переднему ЦТ; балласт или мешки в багажном отделении помогают.Кстати говоря, багажное отделение большое и легкодоступное через наружную дверь. (Старые уплотнения могут протекать и должны быть заменены.)

Скайлейн управляемость? Мы не говорим о BMW. 182 — большой, устойчивый самолет, и требуется некоторое усилие, чтобы оторвать его от чего-либо, кроме прямого и ровного. И даже если вы это сделаете, его затянутый профиль означает, что скорость нарастает достаточно медленно, так что только пилот-сомнамбула может потерять ее в пикировании. У Cessna Skylane большой шаг, поэтому необходима своевременная обрезка, особенно до или во время посадки.Поленитесь в факеле, и Skylane может ударить носовой частью об асфальт, деформируя брандмауэр и приведя к огромным счетам за ремонт. Силы крена в модели 182 не представляют собой ничего необычного; подумайте о Skyhawk с жесткими кабелями. На повороте Skylane захочет перевернуться, если оставить его в покое, но так медленно, что вы никогда не должны отставать от него.

Что касается дифферентовки по крену, запас топлива и балансировка важны для модели 182, особенно для самолетов с баками большой дальности. Топливная система будет самоперекачиваться между баками, если самолет не припаркован на ровной поверхности, поэтому возможен дисбаланс, который не улучшится в полете.Даже превосходный селектор топлива Cessna L-R-Both не предотвратит слив баков с разной скоростью, если только не выбран один бак.

Переход от Piper или меньшей Cessna к Skylane — это опыт Ральфа Крамдена: вы определенно почувствуете себя водителем автобуса, хотя и царственным. Сиденья высокие, прямые и относительно удобные. Несмотря на то, что видимость вперед и из окон хорошая, панель и противобликовый щиток высокие, что требует от низкорослых пилотов использования дополнительного сиденья.Обогрев хорош для передних пассажиров, в меньшей степени для задних. Корневые вентиляционные отверстия крыла обеспечивают достаточную вентиляцию, но также пропускают воздух зимой, что заставляет некоторых пилотов заклеивать воздухозаборники. Cessna исправила это в новейших Skylanes, которые тесные, тихие и теплые.

Двигатель Cessna 182 Skylane, обслуживание

Во всей авиации общего назначения, возможно, есть несколько практически идеальных комбинаций двигателя и планера. Пара 182/O-470 – одна из них. Использовались четыре варианта двигателя: L, R, S и U.Модель S (1975-1976 гг.) была самой проблемной из-за измененной конфигурации поршневых колец, предназначенной для работы с топливом с низким содержанием свинца. Вариант U (с 1977 г.) желателен из-за 2000-часового межсервисного интервала, хотя более ранние двигатели можно модернизировать с их 1500-часового межсервисного интервала. Это редкий Continental, который доходит до капитального ремонта без какой-либо формы капитального ремонта, но, поскольку двигатели большого объема идут, O-470 с большей вероятностью, чем большинство других, обойдётся без верха.

Из-за большой численности и простоты капитальный ремонт серии O-470 относительно недорог.Однако одним постоянным недостатком конструкции является склонность карбюратора к обледенению. В условиях льда с карбюратором вы должны быть начеку, используя подогрев карбюратора — история аварий показывает это.

В своих синглах Cessna мудро придерживалась теории KISS для топливной системы. Но у ранних моделей все же были свои проблемы. Топливные системы баллонов, установленные на Skylanes с 1962 по 1977 год, плохо подходили к нишам крыльев, что приводило к возможному образованию диагональной складки на дне баллона.Объедините это с утечками воды из-за изношенных уплотнительных колец в промывочных крышках топливных баков, и вы увидите проблему; складка действует как плотина, удерживающая воду, которую пилот не смог удалить во время предполетного отстойника. При вращении вода переливалась через складку, достигала топливозаборника и заглушала двигатель при наборе высоты.

В ответ FAA (AD 84-10-01) было предписано установить дополнительные дренажи и проверить баллоны на наличие складок. Это более известно как «рок-н-ролльный» AD, поскольку он также предписывал пилотам самолетов, не столь модифицированных, подходить к законцовке крыла и трясти ее вверх и вниз, чтобы вода выплескивалась на морщины.Эта процедура, похожая на братьев Маркс, несомненно, вызовет серьезные сомнения в умах нервных пассажиров.

В остальном Skylane относительно свободен от серьезных реклам. Некоторые из них появились недавно, но это разовые директивы. AD 98-1-14 требует замены глушителей; 98-1-1 предписывает проверку и возможную замену альтернативного статического воздушного клапана. Также следует отметить 97-21-2, проверка установки некоторых цилиндров, 97-15-1, замена указанных цилиндров и 96-12-22, периодическая проверка адаптера масляного фильтра.

Совсем недавно у Continental были проблемы с разъединением толкателей клапанов, и это затронуло некоторые модели O-470. На странице 25 мы опубликовали сводку рекламных роликов Skylane S-модели. Хотя число кажется большим, ни одно из них не является особенно обременительным.

Модификации Cessna 182 Skylane, клубы

Skylane может быть рекордсменом по количеству доступных модификаций, и многие из них хороши. Крупнейшими товарами являются двигатели, заменяющие стандартный O-470 на Continental O-520 или IO-550, еще один продукт TCM с хорошей репутацией.P.Ponk делает 520, свяжитесь с pponk.com или 360-629-4812. Peterson Performance Plus (katmai-kenai.com) предлагает впечатляющий пакет STOL, в том числе полный мод King Katmai, а также модернизацию двигателя O-470.

Air Plains (airplains.com, 800-752-8481) выполняет переоборудование O-520 и O-550 для Skylane. Для получения информации о другом пакете STOL см. Sierra Industries на сайте sijet.com или по телефону 830-278-4481. Texas Skyways предлагает модернизацию O-550; проверьте их на txskyways.com или 800-899-7597.

Есть пакет скорости Horton Flight Bonus; свяжитесь с 800-835-2051 или Столкрафт.ком. Дополнительные скоростные моды доступны на сайтах Knots2U по адресуnks2u.net или по телефону 262-763-5100, а также по телефону Maple Leaf Aviation по телефону 204-728-7618 на сайтеспидмодс. ca. У Met-Co-Aire законцовки крыла, уменьшающие лобовое сопротивление; посетите сайт metcoaire.com и позвоните по телефону 800-814-2697. Если вы хотите снизить скорость, а не ускориться, обратитесь в компанию Precise Flight (preciseflight.com или 800-547-2558) для получения комплекта скоростного тормоза. Вихревые генераторы можно приобрести в компании Micro Aerodynamics по телефону 800-677-2370 или на сайте microaero.com.

Если шести часов выносливости недостаточно, обратитесь к Monarch Air and Development за вспомогательными баками и улучшенными топливными системами.Чтобы узнать о дополнительных баках, см. Flint Aero (flintaero.com и 619-448-1551) и O&N на onaircraft.com или 570-945-3769. Наконец, не забудьте про реквизит от Hartzell; доступны трехлопастные модификации. См. www.hartzellprop.com или 937-778-4200.

Есть пара групп Cessna. Мы настоятельно рекомендуем Ассоциацию пилотов Cessna по телефону 805-934-0493 и в Интернете по адресу www.cessna.org в качестве первой остановки для получения информации перед покупкой Skylane. Эти ребята работают уже много лет и хорошо знают бренд.Дополнительную поддержку можно получить в организации владельцев Cessna по телефону 800-313-0582 или на сайте www.cessnaowner.org.

Cessna 182 Skylane Отзыв владельца

Мой Skylane II 1981 года выпуска у меня уже 20 лет. Это модель R с полной массой 3100 фунтов и топливными баками с мокрым крылом (полезные 92 галлона). Он имеет 2100 часов с оригинальной краской и интерьером. Мне очень нравится внешний вид маленьких регистрационных номеров вертикального оперения, позволяющих не прерывать схему окраски фюзеляжа большими номерами.

Самолет был самолетом Среднего Запада и Монтаны, пожизненно помещенным в ангар, в результате чего планер не подвергался коррозии внутри и снаружи.Единственными модами, которые я добавил, были Garmin GNS530, автопилот S-Tec 30ALT с автономным удержанием высоты и преобразование батареи в газовую рекомбинантную.

Система удержания высоты является замечательным дополнением, потому что дрон требует внимания при полете вручную на заданной высоте во время полета по приборам.

Около 350 часов назад двигатель О-470У был заменен на восстановленный в заводских условиях. У него сильное давление в цилиндре и почти нулевой расход масла. Отчасти я приписываю это постоянному предварительному прогреву двигателя, когда температура ниже 50 градусов, а также использованию присадки к маслу AvBlend при каждой замене масла.В течение последних 15 лет я участвовал в ежегодном процессе инспекций, что привело к личному пониманию и знанию самолетов и систем, а также к небольшой экономии на стоимости рабочей силы. Годовой доход составляет около 1000 долларов, и моя страховая премия также составляет примерно 1000 долларов.

Элементы технического обслуживания на протяжении многих лет включают восстановление выхлопной системы и замену системы впуска воздуха между фильтром и карбюратором. Я также заменил заподлицо крышки топливного бака на зонтичные, что предотвратило попадание дождевой воды вокруг уплотнений.

Петли закрылков капота изнашиваются и требуют замены во избежание непреднамеренного вылета из самолета. Были заменены все резиновые соединения топливного бака, а также крепления капота на нержавеющую фурнитуру.

Я думаю, что владение 182R упрощается, потому что это в основном тот же планер, который производится сегодня. Детали доступны в Cessna и других источниках.

Я обычно работаю с двигателем на 2400 об/мин и 20 дюймов MP. Это приводит к истинной воздушной скорости 125 узлов на высоте 5000 футов, сжигая около 12 галлонов в час с наклоном до 50 градусов на богатой стороне пика EGT.

Одна вещь, которую следует помнить о модели 182, — это вероятность обледенения карбюратора, что упрощается благодаря использованию стандартного датчика температуры Вентури для карбюратора. Еще одна вещь, которую я рано усвоил, заключалась в том, чтобы агрессивно обеднять карбюратор во время всех наземных операций, чтобы предотвратить обогащение смеси на холостом ходу.

Самолет представляет собой отличный тягач с массой пустого 1829 фунтов в конфигурации. Приземления делаются короче с 40-градусным закрылками, когда это необходимо, но вы можете добавить немного мощности в ракету непосредственно перед приземлением при использовании полных закрылков. Затем эти площадки можно смазать так же, как и другие настройки закрылков.

Артур Сандин
по электронной почте

Впервые я купил самолет весной 1998 года. Хотя я получил свидетельство пилота подростком в 1971 году, я не летал с 1973 года.

Как летчику с небольшим временем полета мне требовалась простота, а для поездок на работу мне требовалась скорость, надежность диспетчерской службы и способность летать в любую погоду. Так как мне нравятся небольшие аэродромы и грунтовые полосы, мне нужен был хороший зазор от винта и хорошая производительность на коротких полях.Поскольку я возил его по всей территории США, я хотел, чтобы любой механик мог позаботиться об этом.

Поскольку я собирался брать с собой друзей и семью, мне нужно было четыре места. Поскольку у меня были деньги (но не очень много), мне был нужен самолет, который можно было бы приобрести и использовать. В общем, это идеальная спецификация для устаревшей Cessna 182. В конце концов я купил N9339G, P-модель 1972 года. После новой покраски и салона теперь это N314PY.

Коммерческий пилот с многомоторным прибором, изначально я налетал на нем 200 часов в год, но за последние восемь лет я в среднем летал на нем около 100 часов в год по выходным, включая поездки с женой в гости к друзьям.В других случаях я летаю, чтобы попрактиковаться в подходах к полетам по приборам или основам летного мастерства. Я до сих пор не устал от крутых виражей, сваливаний и точных посадок с выключенным двигателем на этом самолете.

Поскольку я использовал самолет довольно серьезно, я постепенно улучшал его. Теперь это особенно мощная модель 182, особенно с модернизированным двигателем Texas Skyways O-550. На высоте от 5000 до 8000 футов он развивает скорость 15 галлонов в час (ROP) при истинной скорости 145 узлов. На высоте 17 500 футов я вижу 9 галлонов в час и 115 узлов. Это полезно при движении на восток.Самолет обладает потрясающими характеристиками высоты при высокой плотности.

С 40-градусным закрылком и системой AoA, а также с толстым крылом 182-го я могу безопасно летать на скорости 50 узлов. Это делает посадку и высадку с аэродромов высотой 1500 футов комфортной. Возможно, лучший пилот мог бы надежно пролететь еще короче.

Самолет имеет расширенные топливные баки Flint в последнем внутреннем отсеке крыла, в общей сложности 102 галлона полезного использования вместо 79. Дополнительные два часа выносливости добавляют полезности.

Во время серьезной модернизации авионики я удалил всю старую проводку 1972 года и заменил ее современными проводами и выдвижными автоматическими выключателями, а также заменил все антенны, сигнальный кабель и разъемы — красиво и надежно. Я также добавил генератор на 70 ампер.

Модификации авионики

включают Garmin GNS530W, SL30, S-Tec 30, систему угла атаки, Avidyne EX500 MFD с картами захода на посадку, системы трафика TAS и TIS, монитор двигателя EDM800, Aspen PFD с синтетическим зрением.Я не рекомендую обновление программного обеспечения Aspen ESV стоимостью более 2000 долларов. На мой взгляд, это просто неправильно спроектировано, чтобы быть полезным.

Тем не менее, двойные пульсирующие опознавательные огни HID на капоте и законцовке крыла полезны. В непрерывном режиме они достаточно яркие, чтобы приземлиться на неосвещенных полях.

На самолете установлена ​​противообледенительная система TKC. Это, конечно, не одобрено для известного обледенения, но это позволяет мне летать через Новую Англию всю зиму, лишь изредка отменяя билеты — то, что вы не можете сделать иначе.Поскольку топливный бак TKS затрудняет доступ к хвостовому оперению, я попросил DER одобрить заднюю панель доступа.

Моя самая длинная беспосадочная поездка на N314PY длилась 10,5 часов из Флагстаффа, штат Аризона, в Тетерборо, штат Нью-Джерси. Это включало два пикника на высоте 17 500 футов и три перерыва в туалете (182 дает много места для легкого маневрирования внутри). Я приземлился с оставшимся топливом на 45 минут. Мое самое длинное путешествие было две недели так далеко на север, где я все еще мог найти барабаны 100LL. Я добрался до Resolute, Pond Inlet и Qikiqtarjuaq.

Теперь я летаю без установленных колесных штанов. Мне нравится улучшенный обзор (одно из преимуществ высокого крыла, в дополнение к более легкому доступу и защищенности от дождя), и, возможно, я выдерживаю удар в один-два узла.

Как видите, почти все в этом 182 было переставлено/заменено/улучшено. Планер чистый, и я раз в два года обрабатываю его Corrosion X, чтобы он оставался таким.

Я не могу придумать ни одного недостатка моего Skylane. Летаю ночью, в непогоду, с пассажирами — правда, не все три одновременно.Как и любой самолет, вы должны идти в ногу с техническим обслуживанием. Это недешево, но поскольку почти каждый механик может работать с 182-м, это настолько разумно, насколько может быть самолет.

Моя честная полная стоимость составляет 18 000 долларов за первый час в году. Страховка составляет 2900 долларов США из расчета 170 000 долларов США на корпус и 1 миллион долларов США через USAIG при посредничестве Саттона Джеймса в Коннектикуте. Мой ангар стоит 4500 долларов в год, масло и мелочь — 1000 долларов, ежегодные проверки — около 2000 долларов, капитальные затраты — около 5000 долларов. Кроме того, есть обновления базы данных за 1000 долларов и более, 1000 долларов за обучение и императивные журналы, такие как Aviation Consumer.После всего этого добавьте 125 долларов в час — 75 долларов за бензин и 25 долларов за запас двигателя и винта.

Если бы я знал, сколько на самом деле будет стоить владение самолетом (я думаю, что реальная полная стоимость моих 100 часов в год составляет 30 000 долларов), я бы не купил самолет.

Но если бы я знал, как сильно я люблю абсолютно все, что связано с полетами и владением самолетом, я бы не только точно пошел вперед, но и сделал бы это на десять лет раньше.

Legacy 182 — это потрясающе сбалансированная машина.Мне уже 18 лет, и я все еще люблю это.

Уильям Кан
по электронной почте

Директив по летной годности; Textron Aviation Inc.

Самолеты Начало Преамбула

Федеральное авиационное управление (FAA), DOT.

Последнее правило.

FAA принимает новую директиву по летной годности (AD) для некоторых самолетов Textron Aviation Inc.(Текстрон) Модель 172N, 172P, 172Q, 172RG, F172N, F172P, FR172K, R172K, 182E, 182F, 182G, 182H, 182J, 182K, 182L, 182M, 182N, 182P, 182Q, FQ1, 1822R, T822R, FR182, R182, TR182, 206, P206, P206A, P206B, P206C, P206D, P206E, TP206A, TP206B, TP206C, TP206D, TP206E, U206, U206A, U206B, U206C, U206D, U206E, U206F, U206G, TU206A, TU206B, Самолеты ТУ206С, ТУ206Д, ТУ206Е, ТУ206Ф, ТУ206Г, 207, 207А, Т207, Т207А, 210-5 (205), 210-5А (205А), 210Б, 210С, 210Д, 210Э, 210Ф, Т210Ф. Причиной этого объявления стали трещины, обнаруженные в нижней части переборки дверного косяка передней кабины. Это AD требует повторной проверки нижней части дверных косяков передней кабины в месте крепления стойки на наличие трещин и ремонта любых трещин. FAA выпускает это объявление для устранения небезопасного состояния этих продуктов.

Это объявление вступает в силу 12 ноября 2020 г.

Директор Федерального реестра утвердил включение путем ссылки на некоторые публикации, перечисленные в этом AD, от 12 ноября 2020 г.

Для получения служебной информации, указанной в этом последнем правиле, обращайтесь в Textron Aviation Inc., Служба поддержки клиентов Textron Aviation, One Cessna Blvd., Wichita, Kansas 67215; телефон: (316) 517-5800; электронная почта: [email protected]; Интернет: https://support.cessna.com. Вы можете ознакомиться с этой справочной служебной информацией в FAA, Policy and Innovation Division, 901 Locust, Kansas City, Missouri 64106. Чтобы получить информацию о наличии этого материала в FAA, позвоните по телефону (816) 329-4148. Его также можно найти в Интернете по адресу https://www.regulations.gov , выполнив поиск и найдя Docket No.ФАУ-2018-0049.

Проверка списка объявлений

Вы можете ознакомиться с досье AD в Интернете по адресу https://www.regulations.gov , выполнив поиск и найдя досье № FAA-2018-0049; или лично в Docket Operations с 9:00 до 17:00 с понедельника по пятницу, кроме федеральных праздников. Файл AD содержит это окончательное правило, любые полученные комментарии и другую информацию. Адрес отдела документации (телефон: 800-647-5527): Министерство транспорта США, служба регистрации, M-30, первый этаж западного здания, комната W12-140, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590.

Начать дополнительную информацию

Бобби Кроетч, аэрокосмический инженер, отделение ACO в Уичито, 1801 Airport Road, Room 100, Wichita, Kansas 67209; телефон: (316) 946-4155; факс: (316) 946-4107; электронная почта: bobbie. [email protected] или [email protected].

Конец дополнительной информации Конец преамбулы Начать дополнительную информацию

Обсуждение

FAA выпустило дополнительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве (SNPRM) для внесения поправок в часть 39 14 CFR, добавив AD, которое будет применяться к определенным серийным номерам Textron Aviation Inc.(Textron) (сертификат типа, ранее принадлежавший Cessna Aircraft Company) Модель 172N, 172P, 172Q, 172RG, F172N, F172P, FR172K, R172K, 182E, Start Printed Page 63196182F, 182G, 182H, 182J, 182K, 182L, 182M, 182N , 182P, 182Q, 182R, T182, F182P, F182Q, FL182P, F182Q, FR182, R182, TR182, 206, P206, P206A, P206B, P206C, P206D, P206E, TP206A, TP206B, TP206C, TP206D, TP206E, U206, U206A, U206B, U206C , У206Д, У206Е, У206Ф, У206Г, ТУ206А, ТУ206Б, ТУ206С, ТУ206Д, ТУ206Е, ТУ206Ф, ТУ206Г, 207, 207А, Т207, Т207А, 210-5 (205), 210-5А (205А, 210С, 210С, 210Б , 210Е, 210Ф и Т210Ф. SNPRM опубликован в Федеральном реестре 29 мая 2020 г. (85 FR 32308).

FAA предшествовало SNPRM с уведомлением о предлагаемом нормотворчестве (NPRM), которое было опубликовано в Федеральном реестре 1 февраля 2018 г. (83 FR 4605). NPRM был вызван сообщениями о трещинах в нижней части переборки дверного косяка передней кабины на более чем четырех десятках самолетов Textron 100 и 200. NPRM предложил потребовать повторной проверки нижней части дверных косяков передней кабины в месте крепления стойки на наличие трещин и ремонта любых обнаруженных трещин путем модификации области с помощью соответствующего сервисного комплекта.SNPRM предложил изменить сметную стоимость предлагаемого AD, интервалы повторных проверок и кредит, разрешенный для предыдущих действий; уточнить инструкцию по осмотру самолетов с установленным сервисным комплектом; скорректировать контактную информацию для получения служебной информации; и добавить требование отчетности для сбора результатов проверки. SNPRM также изменил некоторые обозначения моделей, указанные в применимости, чтобы они соответствовали моделям, перечисленным в паспорте сертификата типа.

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) выпускает это объявление для обнаружения и устранения трещин в точке крепления стойки крыла. Небезопасное состояние, если его не устранить, может привести к отказу крыла в эксплуатации, что может привести к потере управления самолетом.

Комментарии

FAA предоставило общественности возможность принять участие в разработке этого окончательного правила. Ниже представлены комментарии, полученные по SNPRM, и ответы FAA на каждый комментарий.

Поддержка SNPRM

Патрик Императрис выразил поддержку предложенному AD.

Запрос на продление или удаление времени соблюдения календаря

Кермит Бунде выразил поддержку 1000-часовому интервалу проверки наработки (TIS), но попросил FAA отменить 36-месячный календарный интервал проверки. Комментатор заявил, что 36-месячный интервал — это слишком часто и что взлом — это функция использования, а не только прошедшего времени. Комментатор привел примеры действий по техническому обслуживанию Cessna, которые не имеют календарных ограничений по времени.

FAA не согласно.Как руководство производителя, которое публикуется в дополнительных документах о проверке (SID) для определенных самолетов, так и история парка подтверждают 36-месячный интервал для проверки этого места. Условия нагрузки вне полета, такие как нагрузки от земли, погрузочно-разгрузочные работы и нагрузки от креплений, также могут вызвать растрескивание в этом месте. Таким образом, FAA определило, что для устранения небезопасного состояния необходим интервал проверки в 36 календарных месяцев или 1000 часов TIS, в зависимости от того, что наступит раньше.FAA не изменило это объявление на основании этого комментария.

Заключение

FAA рассмотрело соответствующие данные, рассмотрело полученные комментарии и определило, что безопасность полетов и общественные интересы требуют принятия этого окончательного правила в том виде, в каком оно было предложено.

Связанная информация об обслуживании в соответствии с 1 CFR, часть 51

FAA рассмотрело Бюллетень по обслуживанию однодвигательных двигателей Cessna SEB93-5, редакция 2 от 29 мая 2019 г. (SEB93-5R2) и Бюллетень по обслуживанию однодвигательных двигателей Cessna SEB95-19 от 29 декабря 1995 г. (SEB95-19).Для соответствующих моделей самолетов информация по обслуживанию содержит процедуры повторной проверки нижней части дверных косяков передней кабины на наличие трещин и ремонта любых обнаруженных трещин путем изменения области с помощью соответствующего сервисного комплекта Cessna.

Эта служебная информация достаточно доступна, поскольку заинтересованные стороны имеют доступ к ней в ходе своей обычной деятельности или средствами, указанными в разделе АДРЕСА .

Прочая информация о сопутствующих услугах

Федеральное управление гражданской авиации провело проверку комплекта для обслуживания одного двигателя Cessna SK172-147 от 29 декабря 1995 г. В этом наборе для обслуживания содержатся инструкции по добавлению канала к каждой передней переборке дверного косяка каюты. FAA также рассмотрело комплект для обслуживания одного двигателя Cessna SK182-115 от 29 декабря 1995 г .; Комплект для обслуживания одного двигателя Cessna SK206-42D от 29 мая 2019 г .; и комплект для обслуживания одного двигателя Cessna SK210-156 от 29 декабря 1995 г. Для соответствующих моделей самолетов эти комплекты для обслуживания содержат инструкции по добавлению удвоителя и канала к каждой передней переборке дверного косяка кабины. Кроме того, FAA рассмотрело сервисный комплект Cessna Single Engine Service Kit SK207-19A от 29 мая 2019 года.Информация по обслуживанию содержит процедуры по усилению нижней переборки передней стойки двери и крепления подкоса крыла путем добавления дублера и канала к каждой передней переборке стойки двери кабины.

Затраты на соблюдение

По оценкам FAA, эта AD затрагивает 14 653 самолета, зарегистрированных в США.

Федеральное управление гражданской авиации оценивает следующие затраты на соблюдение этого AD:

Сметная стоимость

Действие	Стоимость рабочей силы	Стоимость деталей	Стоимость продукта	Стоимость на U.S. Операторы
Осмотрите нижнюю площадь переднего кабины в дверях Дверных трусов для трещин	1.5 рабочих часов × $ 85 за час = $ 127.50	$ Не применимо	$ 127.50	$ 1,868,257.50
Требование отчетности	1 рабочий час × 85 долларов в час = 85 долларов	Неприменимо	85	1 245 505

FAA оценивает следующие расходы на любой необходимый ремонт, который потребуется на основе результатов проверки. Информацию о применимости комплекта см. в соответствующем бюллетене по обслуживанию одного двигателя Cessna. FAA не имеет возможности определить количество самолетов, которые могут нуждаться в таком ремонте. Start Printed Page 63197

90 457 10 080

находятся

находятся на связи

Action	Action	Стоимость труда	Стоимость запчастей	Стоимость запчастей	Стоимость запчастей	10454
Установить CESSNA Сервис односигнала SK172-147	36 Рабочее время × $ 85 За час = $ 3,060	$ 3,415	$ 6,475
$ 6 475
Установить CESSNA Сервисный комплект CESSNA SK182-1115	36 рабочих часа × $ 85 за час = $ 3 060458	7 490	10 550
Установить Cessna Engine Service Kit SK206-42D	36 рабочих часа × $ 85 за час = $ 3 060458	3,115	6,175	6 175
Установка CESSNA Сервисный комплект SK207-19A	36 рабочее время × $ 85 в час = $ 3 060	4 957	8 017
Установка сервисного комплекта Cessna для одного двигателя SK210-156	36 рабочих часов × 85 долл. США в час = 3 060 долл. США

Закон о сокращении бумажной работы

Федеральное агентство не может проводить или спонсировать, и лицо не обязано реагировать, и лицо не может подвергаться наказанию за несоблюдение требований Закона о сокращении бумажной работы, за исключением случаев, когда такой сбор информация отображает текущий действительный контрольный номер OMB.Контрольный номер для сбора информации, требуемой этим AD, — 2120-0056. Публичная отчетность для этого сбора информации оценивается примерно в 1 час на ответ, включая время на просмотр инструкций, поиск существующих источников данных, сбор и поддержание необходимых данных, завершение и проверку сбора информации. Все ответы на этот сбор информации являются обязательными. Отправьте комментарии относительно этой оценки нагрузки или любого другого аспекта этого сбора информации, включая предложения по уменьшению этой нагрузки, по адресу: Специалист по сбору информации, Федеральное авиационное управление, 10101 Hillwood Parkway, Fort Worth, TX 76177-1524.

Полномочия на это нормотворчество

Раздел 49 Кодекса Соединенных Штатов определяет полномочия FAA издавать правила авиационной безопасности. Подзаголовок I, раздел 106, описывает полномочия администратора FAA. Подзаголовок VII: Авиационные программы более подробно описывает объем полномочий Агентства.

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) издает этот нормотворческий документ в соответствии с полномочиями, описанными в подзаголовке VII, части A, подразделе III, раздела 44701: Общие требования.В соответствии с этим разделом Конгресс поручает FAA содействовать безопасному полету гражданских самолетов в воздушной торговле, устанавливая правила в отношении практики, методов и процедур, которые Администратор считает необходимыми для безопасности в воздушной торговле. Этот регламент находится в сфере действия этого органа, поскольку он касается небезопасного состояния, которое может существовать или развиваться в продуктах, указанных в этом нормотворческом действии.

Нормативные заключения

Это объявление не будет иметь последствий для федерализма в соответствии с Исполнительным указом 13132.Этот AD не окажет существенного прямого влияния на штаты, на отношения между национальным правительством и штатами или на распределение власти и ответственности между различными уровнями правительства.

По причинам, изложенным выше, я подтверждаю, что это объявление:

(1) Не является «существенным регулирующим действием» в соответствии с Исполнительным указом 12866,

.

(2) Не повлияет на внутриштатную авиацию на Аляске и

.

(3) Не будет иметь значительного экономического воздействия, положительного или отрицательного, на значительное количество малых предприятий в соответствии с критериями Закона о гибкости регулирования.

Стартовый список предметов

• Воздушный транспорт
• Самолет
• Авиационная безопасность
• Регистрация путем ссылки
• Безопасность

Конец списка предметов

Принятие Поправки

Соответственно, согласно полномочиям, делегированным мне Администратором, FAA вносит следующие поправки в 14 CFR, часть 39:

Стартовая часть Конечная часть Начальная часть поправки

1. Официальная ссылка на часть 39 продолжает читаться следующим образом:

Конец части поправки. Стартовый орган

49 США 106(г), 40113, 44701.

Конечная власть Start Amendment Part

2. FAA вносит поправки в § 39.13, добавляя следующую новую директиву о летной годности (AD):

End Amendment Part

18.01.2020 Textron Aviation Inc.: Поправка 39-21222; Номер учетной записиФАУ 2018-0049; Идентификатор продукта 2017-CE-031-AD.

(а) Дата вступления в силу

Это объявление вступает в силу 12 ноября 2020 г.

(б) Затронутые объявления

Нет.

(с) Применимость

Это объявление применяется к следующим моделям самолетов Textron Aviation Inc. (сертификат типа ранее принадлежал Cessna Aircraft Company), сертифицированным в любой категории:

Начать печатную страницу 63198

Начать печатную страницу 63199

(г) Субъект

Joint Aircraft System Component (JASC)/Ассоциация воздушного транспорта (ATA) Америки, код 53, фюзеляж.

(e) Небезопасное состояние

Это объявление было вызвано сообщением о трещинах, обнаруженных в нижней части переборки дверного косяка носовой каюты. FAA выпускает это объявление для обнаружения и устранения трещин в точке крепления стойки крыла. Небезопасное состояние, если его не устранить, может привести к отказу крыла в эксплуатации, что может привести к потере управления самолетом.

(е) Соответствие

Соблюдайте это объявление в указанные сроки, если это еще не сделано.

(g) Первоначальные проверки

(1) Для самолетов без нижней переборки передней дверной стойки и сервисного комплекта усиления креплений подкоса крыла (ремонтный комплект), установленного в соответствии с Бюллетенем по обслуживанию двигателей Cessna Single SEB95-19 от 29 декабря 1995 г. (SEB95-19), или Cessna Single Бюллетень по техническому обслуживанию двигателя SEB93-5, редакция 2, от 29 мая 2019 г. (SEB93-5R2): В соответствующий срок, указанный в параграфе (g)(1)(i) или (ii) настоящего объявления, проведите визуальный осмотр. нижней передней стойки двери на стойке закрепите заделку на щели в соответствии с пунктом 1.А., 1.Б., 1.С. и 1.Б. (шаг, следующий за этапом 1.C.) Инструкций по выполнению в SEB95-19; или шаги 1.А. и 1.Б. Инструкций по выполнению в SEB93-5R2; применимо к вашей модели самолета.

(i) Для самолетов, которые наработали менее 4000 часов (TIS) на дату вступления в силу настоящего AD: Первоначальный осмотр до накопления 4000 часов TIS или в течение следующих 200 часов TIS после вступления в силу дата этого объявления, в зависимости от того, что произойдет позже.

(ii) Для самолетов, которые наработали 4000 или более часов TIS на дату вступления в силу настоящего объявления: первоначальный осмотр в течение 200 часов TIS после вступления в силу настоящего объявления или в течение 12 календарных месяцев после даты вступления в силу настоящего объявления, в зависимости от того, что происходит первым.

(2) Для самолетов с сервисным комплектом, установленным в соответствии с SEB95-19 или SEB93-5R2: В более позднее время, указанное в параграфах (g)(2)(i) и (ii) данного AD, выполните визуальный осмотр нижней передней стойки двери в месте крепления стойки на наличие трещин в соответствии с пунктом 1.А., 1.Б., 1.С. и 1.Б. (шаг, следующий за этапом 1.C.) Инструкций по выполнению в SEB95-19; или шаги 1.А. и 1.Б. Инструкций по выполнению в SEB93-5R2; применимо к вашей модели самолета. Не удаляйте установленный сервисный комплект; вместо этого осмотрите на наличие трещин, которые выходят за пределы модифицированных частей.

(i) В применимое время, указанное в параграфе (g)(1)(i) или (ii) настоящего объявления.

(ii) В течение 1000 часов TIS или 36 календарных месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше, с момента установки сервисного комплекта.

(h) Повторные проверки

(1) Если при первоначальном осмотре, требуемом параграфом (g)(1) или (2) настоящего AD, не обнаружено трещин, после этого повторяйте осмотр с интервалами, не превышающими 36 календарных месяцев или 1000 часов TIS, в зависимости от того, что наступит раньше. с момента последней проверки, если не обнаружено трещин.

(2) Если трещины обнаружены во время любого осмотра, требуемого параграфом (g)(1) или (h)(1) этого AD, провести осмотр, указанный в параграфе (g)(2) этого AD, в течение 36 календарных месяцев. или 1000 часов TIS, в зависимости от того, что наступит раньше после установки сервисного комплекта, требуемого параграфом (i)(1) настоящего объявления. После этого повторяйте проверку с интервалами, не превышающими 36 календарных месяцев или 1000 часов TIS, в зависимости от того, что наступит раньше после последней проверки, если не будут обнаружены дополнительные трещины.

(i) Корректирующие действия

(1) Если при осмотре, требуемом параграфом (g)(1) или параграфом (h)(1) настоящего AD, обнаружены трещины, перед дальнейшим полетом установите ремонтный комплект в соответствии с шагом 1.D. Инструкции по выполнению в SEB95-19; или шаг 1.C. Инструкций по выполнению в SEB93-5R2; применимо к вашей модели самолета.

(2) Если во время любого осмотра, требуемого параграфом (g)(2) или (h)(2) этого AD, обнаружены трещины, перед дальнейшим полетом отремонтируйте участок, используя метод, одобренный менеджером Wichita ACO Branch, ФАУ. Чтобы метод ремонта был одобрен менеджером филиала ACO в Уичито, как того требует этот параграф, письмо об утверждении менеджера должно содержать конкретную ссылку на это объявление. Вы можете использовать контактную информацию в параграфе (n)(1) этого объявления, чтобы получить одобрение FAA на ваш метод ремонта.

(j) Требование к отчетности

В течение 30 дней после даты вступления в силу настоящего Объявления или в течение 30 дней после завершения первоначальной проверки, требуемой пунктом (g) настоящего Объявления, в зависимости от того, что произойдет позже, сообщить о результатах первоначальной проверки (независимо от того, были ли обнаружены трещины или нет). ) в FAA по адресу [email protected]. После этого, в течение 30 дней после завершения каждой повторной проверки, требуемой параграфом (h) этого AD, если была обнаружена какая-либо трещина, сообщите об обнаружении трещины в FAA по телефону Wichita-COS@faa.правительство Включите в свои отчеты следующую информацию: Start Printed Page 63200

(1) Имя и адрес владельца;

(2) Дата проверки;

(3) Имя, адрес, номер телефона и адрес электронной почты лица, подающего отчет;

(4) Серийный номер самолета и общее количество часов TIS на самолете на момент проверки; и

(5) Если во время проверки была обнаружена какая-либо трещина, предоставьте подробную информацию о трещине, как указано ниже:

(i) Эскиз или изображение с подробным описанием местоположения трещины;

(ii) измеренная длина обнаруженной(ых) трещины(ы);

(iii) Установка сервисного комплекта Cessna или любого другого комплекта или ремонт перед проверкой; и

(iv) Установка любых дополнительных сертификатов типа (STC), модификаций, ремонтов или полевых разрешений, затрагивающих проблемную область или влияющих на полную массу.

(k) Кредит за предыдущие действия

(1) Вы можете зачесть первоначальный осмотр, требуемый параграфом (g) настоящего Объявления, если вы провели осмотр до даты вступления в силу настоящего Объявления с использованием Бюллетеня по обслуживанию отдельных двигателей Cessna SEB93-5 от 26 марта 1993 г.; или Бюллетень по обслуживанию отдельных двигателей Cessna SEB93-5, редакция 1, от 8 сентября 1995 г.

(2) Вы можете получить кредит на установку, требуемую параграфом (i)(1) настоящего объявления, следующим образом.

(i) Для самолетов модели 207, T207, 207A и T207A с комплектом для обслуживания, установленным с использованием SK206-42, SK206-42A, SK206-42B или SK206-42C: Вы можете получить кредит на установку, если она была выполнена до вступления в силу дата этого объявления с использованием Бюллетеня по обслуживанию одного двигателя Cessna SEB93-5 от 26 марта 1993 года или Бюллетеня по обслуживанию одного двигателя Cessna SEB93-5, редакция 1, от 8 сентября 1995 года; если усиление нижней переборки передней стойки двери и крепления подкоса крыла, указанное в сервисном комплекте для одного двигателя Cessna SK207-19A от 29 мая 2019 года, также выполнено в течение 200 часов TIS после даты вступления в силу настоящего объявления.

(ii) Для всех других моделей: Вы можете получить кредит на установку, если она была выполнена до даты вступления в силу настоящего объявления, с использованием Бюллетеня по обслуживанию отдельных двигателей Cessna SEB93-5 от 26 марта 1993 г.; или Бюллетень по обслуживанию отдельных двигателей Cessna SEB93-5, редакция 1, от 8 сентября 1995 г.

(l) Заявление о бремени Закона о сокращении бумажной работы

Федеральное агентство не может проводить или спонсировать, и лицо не обязано реагировать, а также лицо не может подвергаться наказанию за несоблюдение требований Закона о сокращении бумажной работы, за исключением случаев, когда такой сбор информации отображает текущий действительный контрольный номер OMB.Контрольный номер OMB для сбора этой информации — 2120-0056. Публичная отчетность для этого сбора информации оценивается примерно в 1 час на ответ, включая время на просмотр инструкций, завершение и проверку сбора информации. Все ответы на этот сбор информации являются обязательными. Комментарии относительно точности этого бремени и предложения по уменьшению бремени следует направлять в FAA по адресу: 800 Independence Ave. SW, Washington, DC 20591, Attn: Специалист по сбору информации, AES-200.

(m) Альтернативные методы соответствия (AMOC)

(1) Менеджер филиала ACO в Уичито, FAA, имеет полномочия утверждать AMOC для этого AD, если требуется, с использованием процедур, описанных в 14 CFR 39.19. В соответствии со статьей 14 CFR 39.19 отправьте запрос своему главному инспектору или в местный районный отдел летных стандартов, если это необходимо. Если вы отправляете информацию непосредственно руководителю сертификационного офиса, отправьте ее вниманию лица, указанного в пункте (n)(1) настоящего Объявления.

(2) Прежде чем использовать какой-либо одобренный AMOC, уведомите своего соответствующего главного инспектора или, при отсутствии главного инспектора, менеджера местного районного отделения стандартов полетов/районного отделения, выдающего сертификаты.

(n) Связанная информация

(1) Для получения дополнительной информации об этом объявлении обращайтесь к Бобби Кроетч, инженеру по аэрокосмической технике, отделение ACO в Уичито, 1801 Airport Road, Room 100, Wichita, Kansas 67209; телефон: (316) 946-4155; факс: (316) 946-4107; Электронная почта: Бобби[email protected] или [email protected].

(2) Служебная информация, указанная в этом ОБ, которая не включена в качестве ссылки, доступна по адресам, указанным в параграфах (o)(3) и (4) этого ОБ.

(o) Материал, включенный посредством ссылки

(1) Директор Федерального реестра одобрил включение посредством ссылки (IBR) служебной информации, перечисленной в этом параграфе в соответствии с 5 U.S.C.552(a) и 1 CFR часть 51.

(2) Вы должны использовать эту служебную информацию, если это применимо, для выполнения действий, требуемых этим AD, если в AD не указано иное.

(i) Бюллетень по обслуживанию одного двигателя Cessna SEB93-5, редакция 2, от 29 мая 2019 г.

(ii) Бюллетень по обслуживанию одного двигателя Cessna SEB95-19 от 29 декабря 1995 г.

(3) Для получения служебной информации, указанной в этом объявлении, обращайтесь в Textron Aviation Inc., отдел обслуживания клиентов Textron Aviation, One Cessna Blvd., Уичито, Канзас 67215; телефон: (316) 517-5800; электронная почта: [email protected]; Интернет: https://support.cessna.com.

(4) Вы можете ознакомиться с этой служебной информацией в FAA, Отдел летной годности, Operational Safety Branch, 901 Locust, Kansas City, Missouri 64106. Для получения информации о наличии этого материала в FAA звоните (816) 329-4148 .

(5) Вы можете просмотреть эту служебную информацию, включенную посредством ссылки в Национальное управление архивов и документации (NARA). Чтобы получить информацию о наличии этого материала в NARA, напишите по электронной почте [email protected], или перейдите по адресу: https://www.archives.gov/​federal-register/​cfr/​ibr-locations. HTML.

Стартовая подпись

Выдан 24 августа 2020 г.

Лэнс Т. Гант,

Директор отдела соответствия и летной годности Службы сертификации воздушных судов.

Конечная подпись Конец дополнительной информации

КОД СЧЕТА 4910-13-P

КОД СЧЕТА 4910-13-C

[FR Док.2020-22039 Подано 10.06.20; 8:45]

КОД СЧЕТА 4910-13-P

Офисы помощи семьям

ВНИМАНИЕ: Департамент социальных служб Теннесси (TDHS) вводит меры предосторожности в отношении COVID-19 для всех посетителей, входящих в вестибюли офисов по всему штату. Эти правила коснутся клиентов, приходящих в государственные учреждения на запланированных личных встреч , начиная с понедельника, 1 июня 2020 года.

Новые рекомендации включают:

• Прибытие в одиночку, чтобы сдать или забрать документы или принять участие в запланированных личных встречах.
• Ношение маски или тканевого покрытия для лица.
• Ответы на вопросы о проверке здоровья на COVID-19.
• Соблюдение дистанции 6 футов от других.
• Отсутствие симптомов COVID-19.

Некоторые требования к собеседованию были временно отменены для лиц, получающих пособия по Программе дополнительной продовольственной помощи (SNAP) и Временной помощи нуждающимся семьям (TANF). Клиенты, подающие первоначальные заявки и повторные сертификаты, не обязаны посещать офис при условии, что их личность была подтверждена, а также выполнены все другие обязательные проверки.

Эти услуги DHS всегда доступны онлайн:

• Программа дополнительной продовольственной помощи (SNAP) предоставляет продовольственную помощь детям и семьям, пожилым людям, инвалидам, безработным и работающим семьям. Подать заявку на услуги онлайн https://faonlineapp.dhs.tn.gov/. Загрузить файлы: https://fileupload.dhs.tn.gov/
• TANF предоставляет временную денежную помощь, транспорт, помощь по уходу за детьми, помощь в обучении, профессиональное обучение, трудоустройство и другие вспомогательные услуги.Подать заявку на услуги онлайн здесь.

Чтобы получить более точный ответ, выберите правильный округ в каталоге ниже.

ОКРУГ АНДЕРСОН

р-н. 2, мкр. #1
182 Frank L. Diggs Drive
Suite 200
Clinton, TN 37716-6961
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (865)-425-6956
ФАКС: (865) 457- 0335
Электронная почта:  [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Ричард МакКрари
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Наверх

ОКРУГ БЕДФОРД

Район 4, Город. #2
905 Madison Street
Shelbyville, TN 37160-3529
Часы работы: 8:00–16:30 CT
Телефон: (931) 685-5006
ФАКС: (931) 685-5028
Электронная почта: BedfordFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Тэмми Нанли
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Наверх

ОКРУГ БЕНТОН

р-н.5, мкр. #3
272 Hwy 641 N
Camden, TN 38320-1330
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (731) 593-6360
ФАКС: (731) 584-3055
Электронная почта: BentonFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Кэти Тейлор
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Наверх

ОКРУГ БЛЕДСО

р-н. 4, мкр. #4
323 Rockfort Road
Pikeville, TN 37367-5255
Часы работы:  8:00–16:30 CT
(звоните, чтобы узнать дорогу)
Телефон: (423) 447-2193
ФАКС: (423) 447- 6968
Электронная почта:  BledsoeFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Джозеф Шефано
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Наверх

ОКРУГ БЛАУНТ

р-н. 2, мкр. #5
303 Home Avenue
Maryville, TN 37801-3970
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (865) 981-2350
ФАКС: (865) 981-5685
Электронная почта: BlountFA.CaseVerification [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Бритни Кливленд
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Наверх

ОКРУГ БРЭДЛИ

р-н.4, мкр. № 6
950 Star Vue Drive, SW, Suite 1
Cleveland, TN 37311-5700
Часы работы: с 8:00 до 16:30 по восточному времени
Телефон: (423) 478-0300
ФАКС: (423) 559- 4986
Электронная почта:  [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Николь Хикс
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ КЭМПБЕЛЛ

LaFollette Офис
Dist. 2, мкр.#7
2221 Jacksboro Pike
Suite C 19A Woodson’s Mall
LaFollette, TN 37766-3064
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (423) 566-9639
ФАКС: (423) 2022 563-063-063-07
Эл. почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Ричард Маккрари
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Наверх

Jellico Office
601 Fifth Street
Jellico, TN 37762
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (423) 563-6999
ФАКС: (423) 784-0995
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Наверх

КАНТОН ОКРУГ

р-н.3, мкр. #8
325 Bryant Lane
Woodbury, TN 37190-1629
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (615) 563-4051
Факс: (615) 563-4061
Электронная почта: CannonFA.CaseVer [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Burlinda Wright
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ КЭРОЛЛ

р-н. 7, мкр. #9
20810 Main Street East
Huntingdon, TN 38344-4207
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (731) 352-7941
ФАКС: (731) 986-8652
Электронная почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Ребекка Тернер
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Наверх

ОКРУГ КАРТЕР

р-н. 1, город. #10
1745 Hwy 19-E Bypass
Elizabethton, TN 37643
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (423) 543-3189
ФАКС: (423) 543-3672
Электронная почта: CarterFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Шон Перкинс
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ЧИТЕМ

р-н.5, мкр. #11
286 Frey Street Ste 101
Ashland City, TN 37015-1727
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (615) 746-3164
ФАКС: (615) 792-9280
Электронная почта: CheathamFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Кэти Тейлор
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ЧЕСТЕР

р-н. 7, мкр. #12
525 North Church Avenue
Henderson, TN 38340-4003
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (731) 989-5144
ФАКС: (731) 989-0422
Электронная почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Дженнифер Д. Виггинс
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ КЛЕЙБОРН

Tazewell Office
Dist. 1, город. #13
310 Court Street
Tazewell, TN 37879-3031
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (423) 626-7285
ФАКС: (423) 626-5092
Электронная почта: ClaiborneFA. CaseVerVer [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Дирл Хенард
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

КЛЕЙСКИЙ ОКРУГ

р-н. 3, мкр. #14
141 East Lake Avenue
Celina, TN 38551-4184
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (931) 243-3183
ФАКС: (931) 243-4887
Электронная почта: ClayFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Лори Нили
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ КОК

р-н.1, город. #15
340 Heritage Blvd
Newport, TN 37821-4257
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (423) 623-1291
ФАКС: (423) 625-4548
Электронная почта: CockeFA.CaseVer [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Патрисия Ходж
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

КОФЕ ОКРУГ

р-н. 4, мкр. #16
55 St. Bede’s Drive
Manchester, TN 37355-5900
Часы работы: 8:00–16:30 CT
Телефон: (931) 393-0162
ФАКС: (931) 723-5061
Электронная почта: Кофе[email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Тэмми Нанли
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ КРОКЕТТ

р-н. 7, мкр. #17
182 N Cherry St
Alamo, TN 38001-1704
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (731) 696-5441
ФАКС: (731) 696-3024
Электронная почта: CrockettFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Мелисса Логгинс
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ КАМБЕРЛЕНД

р-н.3, мкр. #18
32 Daniel Drive
Crossville, TN 38555-4028
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (931) 484-2573
ФАКС: (931) 456-2961
Электронная почта:  CumberlandFA. CaseVerification [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Лори Нили
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ДЭВИДСОН

Офис округа Дэвидсон
Dist. 6, мкр. #19
Офис: 227 French Landing
Nashville, TN 37243
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (615) 532-4000
ФАКС: (615) 532-4341 «FA»
Электронная почта: ДэвидсонФА[email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 2 — Тамика Хинтон
— Услуги: Служба защиты взрослых; продовольственные талоны; Семья превыше всего; Медикейд; Сертификаты по уходу за детьми и TennCare

Наверх

ОКРУГ ДЕКАТУР

р-н. 5, мкр. #20
669 West Main
Decaturville, TN 38329-8037
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (731) 852-2981
ФАКС: (731) 852-4612
Эл. почта: Decaturification. CaseV [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Джейн Деррик
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ДЕКАЛБ

р-н.3, мкр. #21
715 Walker Drive
Smithville, TN 37166-2028
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (615) 597-4725
ФАКС: (615) 597-8531
Электронная почта: DekalbFA.CaseVerver [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Бурлинда Райт
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу

ОКРУГ ДИКСОН

р-н. 5, мкр. #22
213 Beasley Drive
Dickson, TN 37055-2082
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (615) 740-2251
ФАКС: (615) 740-2259
Электронная почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Джейн Деррик
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ КРАСИЛЬНИК

р-н. 7, мкр. #23
1979 St. John, Suite E
Dyersburg, TN 38024-2067
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (731) 286-8305
ФАКС: (731) 288-8008
Электронная почта : [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Кимберли Д.Dressler
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ФАЙЕТ

р-н. 7, мкр. #24
18125 Highway 64
Somerville, TN 38068-1210
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (901) 465-7334
ФАКС: (901) 465-7376
Электронная почта: CaseFayerification. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Дженнифер Д. Виггинс
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ФЕНТРЕСС

р-н.3, мкр. #25
240 Colonial Circle, Suite B
Jamestown, TN 38556-3924
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (931) 879-9976
ФАКС: (931) 879-2955
Электронная почта: FentressFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Лори Нили
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ФРАНКЛИН

р-н. 4, мкр. #26
2160 Cowan Hwy Suite A
Winchester, TN 37398-2637
Часы работы: 8:00–16:30 CT
Телефон: (931) 962-1150
ФАКС: (931) 962-1141
Электронная почта: ФранклинФА[email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Джозеф Шефано
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Реабилитационный центр Теннесси
P.O. Box 116 (37398-0116)
135 Baxter Lane (37398-0116)
Winchester, TN
Часы работы: 8:00–16:30 CT
Телефон/TTY: (931) 962-1162
ФАКС: (931) ) 962-1169
Менеджер: Дебра Риддл

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ГИБСОН

Офис округа Гибсон
Dist. 7, мкр. #27
2205 Highway 45 By-Pass South
Trenton TN 38382-3637
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (731) 824-4302
ФАКС: (731) 855-7855
Электронная почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Ребекка Тернер
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ДЖАЙЛС

р-н. 5, мкр. #28
115 South Cedar Lane
Pulaski, TN 38478-9981
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (931) 424-4001
ФАКС: (931) 424-5993
Электронная почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Пенни Бейтс
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ГРЕЙДЖЕР

р-н. 1, город. № 29
8421 Rutledge Pike, Suite 101
Rutledge, TN 37861-3107
Часы работы: 8:00–16:30
(звоните, чтобы узнать дорогу)
Телефон: (865) 828-5251
ФАКС: (865) 828-4114
Эл. почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Дирл Хенард
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ГРИН

р-н. 1, город. #30
128 Serral Drive, Suite 1
Greeneville, TN 37745-3074
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (423) 639-6181
ФАКС: (423) 787-1496
Электронная почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Кристи Фокс-Гибсон
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ГРАНДИ

р-н.4, мкр. #31
13153 США 41 37387-5233
Tracy City, TN
Часы работы:  8:00–16:30 CT
(звоните, чтобы узнать, как проехать)
Телефон: (931) 592-9231
ФАКС: (931) 592 -9250
Электронная почта: GrundyFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Тэмми Нанли
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу

ОКРУГ ХАМБЛЕН

р-н. 1, город. № 32
2416 W. Эндрю Джонсон шоссе.
Morristown 37814-3294
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (423) 585-1444
ФАКС: (423) 587-7048
Электронная почта: [email protected]
FIELD УПРАВЛЯЮЩИЙ ДИРЕКТОР 1 — Дорогой Хенард
— Услуги: Продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ГАМИЛЬТОН

р-н. 4, мкр. #33
Eastgate Center
Ste 602-A
5600 Brainerd Road
Chattanooga TN 37411-9949
Часы работы: 8:00 — 16:30 EST
Телефон: (423) 634-6200 ET
Факс: (423) 634-6200 ET
Факс: (423) 892-7032
Электронная почта: HamiltonFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Сьюзен Бейтс
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ХЭНКОК

р-н. 1, город. #34
111 Campbell Drive (37869)
Sneedville, TN 37869-3901
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (423) 733-2401
ФАКС: (423) 733-1468
Электронная почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Кристи Фокс-Гибсон
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ХАРДЕМАН

р-н.7, мкр. #35
795 Tennessee Street
Bolivar, TN 38008-2441
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (731) 658-5545
ФАКС: (731) 658-1559
Электронная почта: Hardemanification.Case . [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Дженнифер Д. Виггинс
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ХАРДИН

р-н. 5, мкр. #36
1035A Wayne Road
Savannah, TN 38372-2238
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (731) 925-4968
ФАКС: (731) 925-9982
Электронная почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Стив Шедд
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ХОКИНС

р-н. 1, город. № 37
4017 Шоссе. 66, S. Suite 14
Rogersville, TN 37857-3196
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (423)601-7001
ФАКС: (423) 272-5349
Электронная почта: HawkinsFA.CaseVerification [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Кристи Фокс-Гибсон
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ХЕЙВУД

р-н. 7, мкр. #38
1199 South Dupree
Brownsville, TN 38012-9995
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (731) 772-4242
ФАКС: (731) 779-0151
Электронная почта: HaywoodFA.Case [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Мелисса Логгинс
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ХЕНДЕРСОН

р-н. 5, мкр. #39
37 College Drive
Lexington, TN 38351-1938
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (731) 968-3652
ФАКС: (731) 968-6164
Электронная почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Джейн Деррик
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ГЕНРИ

р-н. 5, мкр. #40
1023 Mineral Wells Avenue, Suite F
Paris, TN 38242
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (731) 644-7350
ФАКС: (731) 644-7400
Электронная почта: HenryFA . [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Дороти Гамильтон
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ХИКМАН

р-н.5, мкр. #41
108 Progress Center Plaza
Сентервилль, Теннесси 37033-1048
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (931) 729-4212
ФАКС: (931) 729-9968
Электронная почта: HickmanFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Джейн Деррик
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ХЬЮСТОН

р-н. 5, мкр. #42
21 Store Front Drive
Erin, TN 37061-9447
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (931) 289-4105
ФАКС: (931) 289-4104
Электронная почта: HoustonFA.CaseVerification. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Кэти Тейлор
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ХАМФРИС

р-н. 5, мкр. #43
1203 Hwy 70 West
Waverly, TN 37185-1437
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (931) 296-4227
Факс: (931) 296-2791
Электронная почта: HumphreysFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Кэти Тейлор
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ДЖЕКСОН

р-н.3, мкр. #44
307 S. Murray Street
Gainesboro, TN 38562-9370
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (931) 268-0235
ФАКС: (931) 268-5678
Электронная почта: JacksonFA [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Терри Данн
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ДЖЕФФЕРСОН

р-н. 1, город. № 45
L.C. Weaver Building
1050 S.шоссе 92
Dandridge, TN 37725-4736
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (865) 471-7900
Факс: (865) 397-1373
Электронная почта: JeffersonFA.CaseVerification.DHS@tn. gov
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Патрисия Ходж
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ДЖОНСОН

р-н. 1, город. #46
370 Cold Springs Road
Mountain City, Tennessee 37683-4022
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (423) 727-7704
ФАКС: (423) 727-4404
Электронная почта: JohnsonFA [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Колин Коновер
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ НОКС

Офис округа Нокс
Dist 2, Cty # 47
2700 Middlebrook Pike, Suite 200
Knoxville, TN 37921-5698
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (865)-594-6151
ФАКС : (865)-594-0115
Электронная почта: KnoxFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Эми Абумуса
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ОЗЕР

р-н. 7, мкр. #48
660 Carl Perkins Parkway
Tiptonville, TN 38079-1678
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (731) 253-7716
ФАКС: (731) 253-3326
Электронная почта: LakeFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Кимберли Д.Dressler
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ЛОДЕРДЕЙЛ

р-н. 7, мкр. #49
417 S. Washington Street
Ripley, TN 38063-2049
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (731) 635-4141
ФАКС: (731) 221-0935
Электронная почта: LauderdaleFA .CaseVerification.DHS@tn. gov
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Мелисса Логгинс
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ЛОУРЕНС

р-н.5, мкр. #50
527 Crews Street, Suite A
Lawrenceburg, TN 38464
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (931) 766-1400
ФАКС: (931) 766-1461
Электронная почта: LawrenceFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Стив Шедд
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ЛЬЮИС

р-н. 5, мкр. #51
47 Smith Avenue
Hohenwald, TN 38462-1124
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (931) 796-4971
ФАКС: (931) 796-4531
Электронная почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Стив Шедд
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ЛИНКОЛЬН

р-н. 4, мкр. #52
2221 Thornton Taylor Parkway
Fayetteville, TN 37334-3637
Часы работы: 8:00–16:30 CT
Телефон: (931) 438-1925
ФАКС: (931) 438-1959
Электронная почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Тэмми Нанли
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ЛАУДОН

р-н.2, мкр. #53
485 Pinetop Street
Lenoir City, TN 37772-6343
Часы работы:  8:00–16:30
(звоните, чтобы узнать дорогу)
Телефон: (865) 986-4749
ФАКС: (865) 986- 7798
Эл. почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Трейси Л. Дуглас
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ МЕЙКОН

р-н. 3, мкр. № 54
315 ​​Шоссе.52 E Bypass
Lafayette, TN 37083-1332
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (615) 666-4041
Факс: (615) 666-3394
Электронная почта: MaconFA.CaseVerification.DHS@ tn.gov
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Терри Данн
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ МЭДИСОН

р-н. 7, мкр. #55
225 Dr. Martin Luther King Jr. Drive, 4th Floor South Tower A
Jackson, TN 38301-3658
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (731) 426-0873
ФАКС: (731) 427-7855
Электронная почта:  [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Ребекка Тернер
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

District- West Tennessee — Jackson
225 Martin Luther King Jr. Drive,
Suite 210A, Box 25
Jackson, TN 38301
Телефон: (731) 423-5850
ФАКС: (731) 423-5600 или (731) 422 -2397

Вернуться к началу
 

ОКРУГ МАРИОН

р-н. 4, мкр. #56
4926 Main Street, Ste A
Jasper, TN 37347-3658
Часы работы: 8:00–16:30 CT
Телефон: (423) 634-2880
ФАКС: (423) 942-8959
Электронная почта :  МарионФА[email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Джозеф Шефано
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ МАРШАЛЛ

р-н. 5, мкр. #57
930 North Ellington Parkway
Lewisburg, TN 37091-2225
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (931) 270-2234
Факс: (931) 270-2246
Электронная почта: MarshallFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Пенни Бейтс
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ МОРИ

р-н.5, мкр. #58
1400 College Park Dr. Suite B
Columbia, TN 38401-6835
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (931) 380-2552
ФАКС: (931) 380-3396
Электронная почта :  [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Пенни Бейтс
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Окружной офис — Средний Теннесси — Колумбия
1400 College Park Dr. Suite C
Columbia, TN 38401-6835
Телефон: (931) 380-2568 «FA»
ФАКС: (931)380-3395

Вернуться к началу
 

ОКРУГ МЕЙГС

р-н.4, мкр. № 59
17209 Hwy 58 N  Suite A,   
Decatur, TN 37322

Часы работы: 8:00–16:30 EST
Телефон: (423) 334-5787
ФАКС: (423) 334-1250
Эл. почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Николь Хикс
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ МОНРО

р-н. 2, мкр. #60
123 Pedigo Road
Madisonville, TN 37354-4426
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (423) 442-7403
ФАКС: (423) 442-7408
Электронная почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Бритни Кливленд
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ МОНТГОМЕРИ

р-н. 5, мкр. #61
350 Pageant Ln., Suite 301
Clarksville, TN 37040-3813
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (931) 648-5500
ФАКС: (931) 572-1666
Электронная почта :  [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Дороти Гамильтон
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ МУР

р-н.4, мкр. № 62
Бунвильское шоссе, 22.
Lynchburg, TN 37352-7025
Часы работы: 8:00–16:30 CST
Телефон: (931) 759-7181
Факс: (931) 759-5917
Электронная почта:  MooreFA.CaseVerification.DHS@tn. gov
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Тэмми Нанли
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ МОРГАН

р-н. 2, мкр. #63
1326 Knoxville Hwy, Suite 1
Wartburg, TN 37887-4109
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (423) 346-6237
ФАКС: (423) 346-2831
Электронная почта: МорганФА[email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Трейси Л. Дуглас
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ МАКМИНН

р-н. 4, мкр. #64
1008 Knight Road, Suite B
Athens, TN 37303-4634
Часы работы: 8:00–16:30 ET
Телефон: (423) 744-2800
ФАКС: (423) 744-2596
Электронная почта :  McMinnFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Николь Хикс
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ МАКНЭРИ

р-н.7, мкр. #65
855 E. Poplar Ave
Selmer, TN 38375-1832
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (731) 934-2281
ФАКС: (731) 645-8488
Электронная почта:  McNairyFA [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Дженнифер Д. Виггинс
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ОБИОН

р-н. 7, мкр. #66
1416 Stad Avenue
Union City, TN 38261-5542
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (731) 884-2603
ФАКС: (731) 884-2660
Электронная почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Кимберли Д. Дресслер
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ОВЕРТОН

р-н. 3, мкр. #67
411 West Main Street
Livingston, TN 38570-1831
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (931) 823-5695
ФАКС: (931) 823-1499
Электронная почта: OvertonFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Лори Нили
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ПЕРРИ

р-н.5., город. № 68
PO Box 902 (37096-0902)
113 Factory Street
Linden, TN 37096-7000
Часы работы: с 8:00 до 16:30
(звоните для направления)
Телефон: (931) 589-2193
ФАКС: (931) 589-3641
Электронная почта:  [email protected]
ДИРЕКТОР ПО УПРАВЛЕНИЮ НА ПОЛЕ 1 – Джейн Деррик
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ПИКЕТТ

р-н. 3, мкр. #69
8816 Hwy 111
Byrdstown, TN 38549-6001
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (931) 864-3153
ФАКС: (931) 864-7156
Электронная почта: CaseVickettFA [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Лори Нили
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ПОЛК

р-н. 4, мкр. #70
240 Cherokee Circle
Benton, TN 37307-3913
Часы работы: 8:00–16:30 ET
Телефон: (423) 338-5332
ФАКС: (423) 338-0979
Электронная почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Николь Хикс
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ПАТНАМ

р-н. 3, мкр. #71
1000 England Drive, Suite A
Cookeville, TN 38501-0921
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (931) 528-7487
ФАКС: (931) 520-7450
Электронная почта: PutnamFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Терри Данн
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Окружной офис — Верхний Камберленд — Куквилл
1000 England Drive, Suite B
Cookeville, TN 38501-0921
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (931) 528-2591
ФАКС: (931) 528-9058
Нэшвилл, линия: 741-1520
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ РЕА

р-н.4, мкр. #72
224 4th Ave., Suite 102
Dayton, TN 37321-1314
Часы работы: 8:00–16:30 ET
Телефон: (423) 847-8208
ФАКС: (423) 570-0534
Электронная почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Джозеф Шефано
— Услуги: талоны на питание; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ РОАН

р-н. 2, мкр. #73
2497 South Roane Street, Suite 100
Harriman, TN 37748
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (865) 376-5627
ФАКС: (865) 882-2460
Электронная почта:  RoaneFA [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Трейси Л. Дуглас
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ РОБЕРТСОН

р-н. 5, мкр. #74
809 South Mabel Street
Springfield, TN 37172-2924
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (615) 382-2402
ФАКС: (615) 382-3135
Электронная почта: RobertsonFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Кэти Тейлор
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ РУТЕРФОРД

р-н.3, мкр. #75
1711B Old Fort Parkway
Murfreesboro, TN 37129-3338
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (615) 848-5153
ФАКС: (615) 848-5107
Электронная почта: Rutherford. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Роберт Придди
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ СКОТТ

р-н. 2, мкр. #76
104 Fire Hall Drive (37756-3412)
Huntsville, TN 37756-3412
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (423) 663-2821
ФАКС: (423) 663-4095
Электронная почта:  [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Ричард Маккрари
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ СЕКАТЧИ

р-н. 4, мкр. № 77
6571 SR 28

Dunlap, TN 37327-3740
Часы работы: 8:00–16:30 CT
Телефон: (423) 949-4621
Факс: (423) 949-4868
Электронная почта: SequatchieFA.CaseVerification. DHS@tn. gov
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Джозеф Шефано
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ СЕВЬЕР

р-н.1, город. #78
815 Dolly Parton Parkway
Sevierville, TN 37862-3604
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (865) 429-7005
ФАКС: (865) 429-7051
Электронная почта: SevierFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Патрисия Ходж
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ШЕЛБИ

Служба помощи семьям

р-н. 8, мкр.#79
NEW : 6941 Winchester Road (Физическое местоположение)
Memphis, TN 38115
P.O. Box 620001 (38181) (почтовый)
Memphis, TN 38181
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (901) 320-7200
ФАКС: (901) 320-7335
ФАКС: (901) 345-4950
Электронная почта: ShelbyFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Беверли Мур, Анджела Коттон, Анджела Лотт, Амби Филлипс Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Сателлиты:
Административный офис — One Commerce Square
40 S.Главная улица, ул. 900
Мемфис, Теннесси 38103
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (901) 543-7351
ФАКС: (901) 543-6474 и (901) 543-6084

р-н. 8, мкр. #79
4885 Stage Road (физическое местоположение)
Memphis, TN 38128
P.O. Box 620001 (почтовый адрес)
Memphis, TN 38181
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (901) 320-7200
ФАКС: (901) 320-7335
Электронная почта: CaseSherbyFA [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Беверли Мур, Анджела Коттон, Анджела Лотт, Амби Филлипс
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 3 – Иоланда Шегог-Райт
 – Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ СМИТ

р-н. 3, мкр. #80
105 Eatherly Landing, Suite B
Carthage, TN 37030-9985
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (615) 735-9740
Факс: (615) 735-1776
Электронная почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Терри Данн
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ СТЮАРТ

р-н. 5, мкр. #81
1011 Spring Street
Dover, TN 37058-3302
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (931) 232-5304
ФАКС: (931) 232-0085
Электронная почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Дороти Гамильтон
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ САЛИВАН

Кингспорт Офис
Dist. 1, город. #82
1060 Wilcox Court
Kingsport, TN 37660-5381
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (423) 224-1900
ФАКС: (423) 224-1974
Электронная почта:  SullivanFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Колин Коновер
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Sullivan County — Bristol/Blountville Office
2193 Feathers Chapel Rd.
Blountville, TN 37617-5508
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (423) 279-9164
ФАКС: (423) 279-9947
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ САМНЕР

р-н.3, мкр. #83
393 Maple Street, Suite 200
Gallatin, TN 37066-6342
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (615) 451-5814
ФАКС: (615) 451-6394
Электронная почта: SumnerFA.CaseVerification. [email protected]
ДИРЕКТОР ПРОГРАММЫ 1 — Нэнси Лисик
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ТИПТОН

р-н. 7, мкр. #84
724 Hwy 51 North
Covington, TN 38019-2035
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (901) 475-2505
ФАКС: (901) 475-2617
Электронная почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Мелисса Логгинс
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ТРУСДЕЙЛ

р-н. 3, мкр. #85
205 E. Main Street
Hartsville, TN 37074-1705
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (615) 374-3513
ФАКС: (615) 374-3237
Электронная почта: TrousdaleFA [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Терри Данн
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ УНИКОЙ

р-н. 1, город. #86
724 Ohio Avenue
Erwin, TN 37650
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (423) 735-1280
ФАКС: (423) 743-1122
Эл. почта: UnicoiFA.CaseVerification.DHS @tn.gov
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Шон Перкинс
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ СОЮЗ

р-н. 1, город. № 87
PO Box 40 (37807-0040)
1403 Main Street 37807-3609
Maynardville, TN
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (865) 992-5802
ФАКС: (865) 992-7250
Электронная почта:  [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Дорогой Хенард
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ВАН БЮРЕН

р-н. 3, мкр. #88
145 Spring Street
Spencer, TN 38585-3000
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (931) 946-2437
ФАКС: (931) 946-7051
Электронная почта:  VanBuerrenFA.Case [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Бурлинда Райт
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ УОРРЕН

р-н.3, мкр. #89
1200 Belmont Drive
McMinnville, TN 37110-1341
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (931) 473-9633
ФАКС: (931) 473-1554
Электронная почта: CaseVarrenFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Бурлинда Райт
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ ВАШИНГТОН

р-н. 1, город. #90
2557 Plymouth Road
Johnson City, TN 37601
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (423) 929-0171
ФАКС: (423) 434-6974
Электронная почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Шон Перкинс
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ УЭЙН

р-н. 5, мкр. #91
536A Hwy 64 East
Waynesboro, TN 38485-3037
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (931) 722-3431
Факс: (931) 722-7881
Электронная почта:  WayneFA. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 — Стив Шедд
— Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ УИКЛИ

р-н.7, мкр. #92
8616 Highway 22
Dresden, TN 38225-2308
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (731) 364-3128
Факс: (731) 364-2348
Эл. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Кимберли Д. Дресслер
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

БЕЛЫЙ ОКРУГ

р-н. 3, мкр. #93
620-C Roosevelt Dr
Sparta, TN 38583-1222
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (931) 837-8256
ФАКС: (931) 837-3763
Эл. [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Бурлинда Райт
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ УИЛЬЯМСОН

р-н. 3, мкр. #94
203-B Beasley Dr.
Franklin, TN 37064-3907
Часы работы: с 8:00 до 16:30
Телефон: (615) 790-5500
ФАКС: (615) 790-5652
Электронная почта: [email protected]
ДИРЕКТОР ПОЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1 – Роберт Придди
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Вернуться к началу
 

ОКРУГ УИЛСОН

р-н.3, мкр. #95
155 Legends DR STE G
Ливан, TN 37087
Часы работы: 8:00–16:30
Телефон: (615) 443-2746
ФАКС: (615) 443-2761
Электронная почта: WilsonFA.CaseVerification [email protected]
ДИРЕКТОР ПРОГРАММЫ 1 – Нэнси Лисик
– Услуги: продовольственные талоны; Семья превыше всего; Сертификат по уходу за ребенком; Медикейд; и TennCare

Cessna 182 Skylane — Потребительская авиация

Skylane заслуженно ценятся за непродолжительную и жесткую аэродромную эксплуатацию.

Легко понять, почему почтенная Cessna 182 Skylane — удобный выбор для самых разных миссий.От самого старого Skylane до современной полностью стеклянной модели, которая флиртует с 500 000 долларов, 182 обладает хорошей грузоподъемностью, хорошей надежностью при отправке и относительно удобным салоном, а мастерские по техническому обслуживанию знают, как с ним работать. Это охватывает много основ.

За исключением его нетерпимости к бесхозяйственности на взлетно-посадочной полосе и вокруг нее — что дает ему не столь уважительное место в отчетах NTSB — мы подозреваем, что покупатели довольны долгосрочным владением Skylane. Для многих это настолько высокий уровень иерархии, на котором они могут подняться в своей летной карьере.

В наши дни вы можете купить 182 с полной стеклянной панелью G1000 и роскошным интерьером по цене в 300 тысяч долларов. Конечно, большие инвестиции, но гораздо меньшие деньги (и гораздо меньшая скорость), чем, например, новый Cirrus SR22.

История модели

Переведите часы назад в 1956 год, чтобы добраться до начала 182 эволюционной истории. Тот факт, что он выглядит как гигантский Skyhawk, который сам выглядит как раздутый 150, показывает, что Cessna просто сделала то, что у нее получается лучше всего: она опиралась на свой опыт предыдущих разработок и увеличивала их.182 произошел от хвостового тягача 180, поэтому Cessna добавила трехступенчатую передачу, переработала и переместила выхлоп и переработала систему вентиляции топлива. Мокрые крылья использовались для хранения топлива.

С новой передачей у модели 182 появилась тенденция к утяжелению носа, а Cessna так и не решила эту проблему.

Даже новые требуют ловкой дифферентовки, иначе ленивый пилот рискует разбить переднюю часть шасси о взлетно-посадочную полосу и спрыгнуть с полосы. Нередко можно увидеть более старый 182-й с отремонтированным оборудованием и брандмауэром из-за носового выступа.

Когда самолет появился в 1956 году, его средняя цена была чуть меньше 17 000 долларов. Это эквивалентно примерно 158 000 долларов в долларах 2019 года. Очевидно, что, учитывая цену нового 182Т, цены на самолеты намного превысили инфляцию.

В первых 182-х двигатель обеспечивался двигателем Continental O-470-L мощностью 230 л. двигатель по-прежнему легко ремонтируется по цене менее 30 000 долларов.

Оригинальный 182-й с прямым хвостом и задней частью без окон выглядит как антиквариат, но Cessna вскоре усовершенствовала его, добавив лихой хвост и классическое заднее стекло, которое все любят. Полная масса составляла 2550 фунтов, по сравнению с максимальным взлетным весом современного Skylane 3110 фунтов. (Подробнее об этом позже.)

Компания Cessna приступила к реализации программы постоянного усовершенствования, вводя новые обозначения моделей каждые пару лет. На 182A была изменена конструкция шасси с более широкой гусеницей и более низкой стойкой, с главной на 4 дюйма короче и передней частью на 2 дюйма короче.Модель 182A получила внешнюю багажную дверь и увеличила полную массу на 100 фунтов.

Это ранний 182S, оснащенный Aspen PFD и Avidyne GPS.

В 1958 году было применено название Skylane — до этого самолет назывался просто 182 — и роскошная версия с колесными штанами, стандартными радиоприемниками и полной окраской вместо отделки голым алюминием улучшила базовый 182.

182B с закрылками капота вышел в 1959 году. В 1960 году был добавлен стреловидный хвост, чтобы сделать 182C; в основном это был стильный ход, поскольку стреловидный хвост ухудшал восстановление вращения и уменьшал мощность руля направления.Шестерня по-прежнему была проблемой, поэтому в 1961 году ее снова опустили еще на 4 дюйма на 182D.

Как и в случае с другими моделями, в 1962 году Cessna установила на самолет 182E заднее стекло (Omni-Vision). Этот самолет был значительным обновлением по сравнению с более ранними 182-ми, и их часто называют «современными» Skylanes. Фюзеляж был расширен на 4 дюйма, а пол кабины опущен почти на один дюйм, чтобы увеличить внутреннее пространство.

Электрические закрылки стали стандартными, компоновка панели была обновлена, а регулируемый стабилизатор оригинала уступил место триммеру.Снаряжение было усилено (снова), а общий вес увеличился до 2800 фунтов. Был установлен другой вариант двигателя, О-470-Р. 182E мог нести вспомогательное топливо, что увеличивало вместимость до 84 галлонов.

Cessna также внесла изменения, которые не были столь очевидными. Чтобы уменьшить вес, он использовал более тонкий алюминий для обшивки и преобразовал листовой алюминий в рулонный алюминий, который был дешевле.

Это также привело к созданию самолета с большим количеством дефектов поверхности, что положило конец дням самолетов из полированного металла.Полная покраска стала стандартной, чтобы скрыть ямочки. Новые самолеты были всего на 10 фунтов тяжелее старых, но летные характеристики действительно пострадали из-за снижения скороподъемности, взлетных характеристик и практического потолка.

Модель 182F 1963 года отличалась более толстым цельным лобовым и задним стеклом, стандартной Т-образной панелью и увеличенным на 10 дюймов размахом горизонтального стабилизатора. Предварительный выбор закрылков также стал стандартным. Начиная с модели F и до появления S в 1997 году, изменения были менее значительными. Модель G имела доступное детское сиденье для багажного отделения, а модель 182H получила генератор вместо генератора.

Модель середины 2000-х со стеклом Garmin G1000.

Турбокомпрессор, New Era

Следующим значительным обновлением стала модель 182N 1970 года. Полная масса была увеличена до 2950 фунтов, а шестерня из пружинной стали была заменена коническими трубчатыми стальными опорами, которые позволяли больше двигаться вперед-назад.

Ширина гусеницы была снова увеличена до 13,5 футов, что несколько улучшило управляемость на земле. В 1972 году к крылу была добавлена ​​передняя манжета для улучшения управляемости на низких скоростях, в результате чего появился вариант 182P, который производился до 1976 года.Спинной плавник был удлинен, а капот установлен на амортизаторах.

В 1981 году полная масса модели 182R была увеличена до 3100 фунтов, а стандартный запас топлива — до 88 галлонов, хранящихся в мокрых крыльях. В 1978 году были сняты баллоны, которые были проблемой. Cessna также перешла на 28-вольтовую электрическую систему. В 1981 году к модельному ряду добавилась версия с турбонаддувом T-182RII, оснащенная двигателем Lycoming O-540 мощностью 235 л.с. Производство закончилось в 1986 году моделью 182R.

В 1997 году, когда Cessna снова вышла на рынок, она представила обновленный Skylane для следующего столетия.Изменения были существенными, некоторые косметические, некоторые нет. Самым большим изменением стал отказ от надежного O-470 в пользу Lycoming IO-540-AB1A5 мощностью 230 л.с.; неудивительно, поскольку Cessna и Lycoming принадлежат одной и той же материнской компании Textron.

Но одно изменение улучшило. O-470 были весьма восприимчивы к обледенению карбюратора, и инжектированный Lycoming решил эту проблему. Но, как и O-470, Lycoming немного пожирает топливо.

Кроме того, Lyc известны тем, что переключают кулачки в промежуточный момент времени, чего обычно не делают двигатели TCM.Кроме того, на наш взгляд, у Continental более плавный двигатель.

Косметически Cessna избавилась от старых приборных панелей Royalite, заменив их окрашенным металлом. Интерьер — сиденья и панели кабины — значительно улучшены, как и приборы. Внутренние поверхности теперь обработаны антикоррозионными составами на эпоксидной основе.

Более поздние модели Skylanes стандартно поставляются с трехлопастными винтами и стильным интерьером, но с небольшим снижением веса.

Последний 182 также имеет герметичные мокрые крылья, а не камеры, что заставляет нас задаться вопросом, будут ли владельцы сталкиваться с утечками по мере старения герметиков, как это происходит с владельцами Mooney.Для удаления воды из системы на самолете предусмотрено не менее 12 отдельных дренажей, по пять на каждом крыльевом баке и два в нижней части капота. Хотя полная масса самолета составляет 3100 фунтов, его типичный пустой вес значительно выше, чем у более ранних моделей, поэтому его грузоподъемность меньше, чем, скажем, у RII начала 1980-х годов. Что касается скорости, то модель без наддува заслуживает уважения, развивая крейсерскую скорость чуть менее 140 узлов на скорости от 16 до 17 галлонов в час. Один читатель сказал нам, что Turbo 182 способен развивать среднюю скорость 160 (узлов) в подростковом возрасте.

Что касается технического обслуживания, модель 182S стала целью ряда сервисных бюллетеней Cessna, при этом большая часть работ покрывается гарантией. До сих пор мы не слышали серьезных жалоб, связанных с необычными проблемами обслуживания. Авионика BendixKing в новом Skylane (172 и 206 тоже) оказалась крайне проблематичной. Настолько, что Cessna в конце концов перешла на Garmin G1000 и никогда не оглядывалась назад.

Cessna дразнила рынок моделью 182 JT-A с дизельным двигателем стоимостью 530 000 долларов, но в конечном итоге приостановила программу на неопределенный срок.Испытательные самолеты летали с 227-сильным двигателем SMA SR305 с турбонаддувом, но отказ турбокомпрессора (приведший к посадке за пределами поля), похоже, стал началом проблем Cessna с сертификацией FAA. Стоит отметить, что этот двигатель довольно хорошо зарекомендовал себя в Европе.

В настоящее время Textron предлагает модель 182T с G1000 по базовой цене от 500 000 долларов США.

Обзор рынка

Возможно, рынок был более четко очерчен, когда появился номер 182, но сейчас он превратился в беспорядок.Доступно так много подержанных и новых самолетов, что трудно понять, с чем сравнивать 182-й. Skylane по-прежнему предлагает много внутреннего пространства и необычайно гибкое сочетание полезной нагрузки и дальности полета, что объясняет его непреходящую привлекательность.

Последние модели Skylanes обесценились до такой степени, что модель S 1997 года можно было купить за 135 000 долларов или меньше. Это хорошая цена, если учесть, что самолет на 10 лет старше — с нашей точки зрения, меньший самолет — продается примерно вдвое дешевле.

Этот снимок салона автомобиля 182T 2015 модельного года.

При эквивалентных возможностях покупатели могут отдать предпочтение или не отдать предпочтение Cessna, а не Piper. Skylane 1979 года со средним оснащением будет стоить около 71 000 долларов, в то время как Piper Dakota начала 1980-х годов сохранила свою стоимость, принося столько же в 110 000 долларов, несмотря на то, что новая Cessna стоила меньше.

Какая модель Skylane? Это зависит от вашего бюджета. Как уже отмечалось, последние модели начали снижаться в цене и выглядят лучше, чем когда-либо. Это хорошо оборудованные самолеты, они тише и комфортнее, чем предыдущие модели Skylane.

Если вы действительно хотите украсть что-либо, обратите внимание на модели 2005 года с комплектами G1000 по цене от 170 тысяч долларов или меньше. Но будьте бдительны. Некоторые самолеты не были модернизированы до WAAS (стоимость обновления ошеломляющая), что создает несколько проблем, в том числе возможность съемки современного захода на посадку по GPS, а также дилемму источника местоположения ADS-B, поскольку требуется WAAS.

Если вы становитесь старше, большинство покупателей, ищущих практичный самолет для частого использования, не захотят музейный экспонат, так что это говорит в пользу 182E или более поздней версии.Если ваш бюджет позволяет до 90 000 долларов, Т-182 1981 года кажется нам лучшим сочетанием скорости, стоимости и грузоподъемности, чем любой другой самолет, о котором мы только можем подумать. Возможно, вам придется инвестировать в современную авионику или ту, которая вам нравится. Это может стоить дополнительно 50 000 долларов или больше за обновление с нуля.

Нет тротуара? Без проблем. Скайлейн может справиться с травяным покрытием для бэккантри так же, как и с тротуаром большого аэропорта.

Производительность, управляемость

Если скорость — ваша мантра, то Skylane вам не подойдет.Разогнанные до предела, это 135-узловые самолеты, но скорее 130-узловые, сжигающие около 12 галлонов в час. Конечно, дальность полета зависит от года выпуска и объема бака, но обычно вы можете легко пролететь 900 миль в неподвижном состоянии на 88-галлонных версиях. Это больше выносливости, чем может проявить большинство владельцев.

Skylanes ценятся за короткие и трудные полевые операции, и это заслуженно. Давний читатель Дэвид Т. Чулджян с хорошими результатами гонит свой L-Model Lane в глубинку Айдахо.

Стойка находится на достаточном расстоянии от земли, а шасси достаточно высоко, чтобы антенны не попадали в грязь.При необходимости колесные штаны можно снять. Но все же, это не трейлдраггер. Носовая часть выдержит несколько ударов по неровным полосам.

Последняя модель 182 преодолевает 50-футовое препятствие всего за 1115 футов; добавьте еще треть для запаса прочности, и вы все еще комфортно на высоте менее 2000 футов. Начальная скороподъемность хорошая благодаря высокой мощности, но у ранних моделей она была лучше, чем у более поздних, благодаря значительно большей полной массе.

Но более поздние модели — 182P и более поздние — имеют больший запас топлива и большую полную массу и, таким образом, обеспечивают большую гибкость загрузки/дальности полета.Это больше, чем любой другой фактор, делает Skylane лучшим семейным самолетом. Не очень хорошо мчаться со скоростью 160 узлов, если вы можете нести только трех человек.

Хотя диапазон ЦТ в серии 182 достаточен, самолеты имеют тенденцию к переднему ЦТ; балласт или мешки в багажном отделении помогают. Кстати говоря, багажное отделение большое и легкодоступное через наружную дверь. (Старые уплотнения могут протекать и должны быть заменены.)

Обращение? Мы не говорим о BMW.182 — большой, устойчивый самолет, и требуется некоторое усилие, чтобы оторвать его от чего-либо, кроме прямого и ровного. И даже если вы это сделаете, его затянутый профиль означает, что скорость нарастает достаточно медленно, так что только пилот-сомнамбула может потерять ее в пикировании. Skylane имеет большой шаг, поэтому своевременная обрезка является обязательной, особенно до или во время приземления. Поленитесь в факеле, и Skylane может ударить носовой частью об асфальт, деформируя брандмауэр и приведя к огромным счетам за ремонт.Силы крена в модели 182 не представляют собой ничего необычного; подумайте о Skyhawk с жесткими кабелями. На повороте Skylane захочет перевернуться, если оставить его в покое, но так медленно, что вы никогда не должны отставать от него.

Что касается дифферентовки по крену, запас топлива и балансировка важны для 182-го, особенно в самолетах с баками большой дальности. Топливная система будет самоперекачиваться между баками, если самолет не припаркован на ровной поверхности, поэтому возможен дисбаланс, который не улучшится в полете. Даже превосходный селектор топлива Cessna L-R-Both не предотвратит слив баков с разной скоростью, если только не выбран один бак.

Переход от Piper или меньшей Cessna к Skylane — это опыт Ральфа Крамдена: вы определенно почувствуете себя водителем автобуса, хотя и царственным. Сиденья высокие, прямые и относительно удобные. Несмотря на то, что видимость вперед и из окон хорошая, панель и противобликовый щиток высокие, что требует от низкорослых пилотов использования дополнительного сиденья. Обогрев хорош для передних пассажиров, в меньшей степени для задних. Корневые вентиляционные отверстия крыла обеспечивают достаточную вентиляцию, но также пропускают воздух зимой, что заставляет некоторых пилотов заклеивать воздухозаборники.Cessna исправила это в новейших Skylanes, которые тесные, тихие и теплые.

Двигатель, обслуживание

Это разделенное заднее сиденье в винтажном Skylane 1960-х годов.

Во всей авиации общего назначения, возможно, есть несколько практически идеальных комбинаций двигателя и планера. Пара 182/O-470 – одна из них. Использовались четыре варианта двигателя: L, R, S и U. S (1975-1976) был наиболее проблемным из-за измененной конфигурации поршневых колец, предназначенной для работы с топливом с низким содержанием свинца.Вариант U (с 1977 г.) желателен из-за 2000-часового межсервисного интервала, хотя более ранние двигатели можно модернизировать с их 1500-часового межсервисного интервала. Это редкий Continental, который доходит до капитального ремонта без какой-либо формы капитального ремонта, но, поскольку двигатели большого объема идут, O-470 с большей вероятностью, чем большинство других, обойдётся без верха.

Из-за большой численности и простоты капитальный ремонт серии O-470 относительно недорог. Однако одним постоянным недостатком конструкции является склонность карбюратора к обледенению.В условиях льда с карбюратором вы должны быть начеку, используя подогрев карбюратора — история аварий показывает это.

В своих синглах Cessna мудро придерживалась теории KISS для топливной системы. Но у ранних моделей все же были свои проблемы. Топливные системы баллонов, установленные на Skylanes с 1962 по 1977 год, плохо подходили к нишам крыльев, что приводило к возможному образованию диагональной складки на дне баллона. Объедините это с утечками воды из-за изношенных уплотнительных колец в промывочных крышках топливных баков, и вы увидите проблему; морщина действует как плотина, удерживающая воду, которую пилот не смог удалить во время предполетного отстойника.При вращении вода переливалась через складку, достигала топливозаборника и заглушала двигатель при наборе высоты.

В ответ FAA (AD 84-10-01) было предписано установить дополнительные дренажи и проверить баллоны на наличие складок. Это более известно как «рок-н-ролльный» AD, поскольку он также предписывал пилотам самолетов, не столь модифицированных, подходить к законцовке крыла и трясти ее вверх и вниз, чтобы вода выплескивалась на морщины. Эта процедура, похожая на братьев Маркс, несомненно, вызовет серьезные сомнения в умах нервных пассажиров.

В остальном Skylane относительно свободен от серьезных реклам. Некоторые из них появились недавно, но это разовые директивы. AD 98-1-14 требует замены глушителей; 98-1-1 предписывает проверку и возможную замену альтернативного статического воздушного клапана. Также следует отметить 97-21-2, проверка некоторых установок цилиндров; 97-15-1, замена указанных цилиндров; и 96-12-22, периодическая проверка переходника масляного фильтра.

Совсем недавно у Continental были проблемы с разъединением толкателей клапанов, и это затронуло некоторые модели O-470.Мы изучили сводку AD против S-модели Skylane. Хотя число кажется большим, ни одно из них не является особенно обременительным.

Модификации, клюшки

Багажный отсек в винтажном Skylane 1960-х годов.

Skylane может быть рекордсменом по количеству доступных модификаций, и многие из них хороши. Крупноценными пунктами являются двигатели: замена стандартного O-470 на Continental O-520 или IO-550, еще один продукт TCM с хорошей репутацией. P.Ponk делает 520: Свяжитесь с pponk.com или 360-629-4812.Peterson Performance Plus (katmai-kenai.com) предлагает впечатляющий пакет STOL, в том числе полный мод King Katmai (мы рассмотрели его в выпуске Aviation Consumer за январь 2013 г.), а также модернизацию двигателя O-470.

Air Plains (airplains.com, 800-752-8481) выполняет переоборудование O-520 и O-550 для Skylane. Чтобы узнать о другом пакете STOL, см. Sierra Industries на сайте sijet.com. Texas Skyways предлагает модернизацию O-550; проверьте их на txskyways.com или 800-899-7597.

Есть пакет скорости Horton Flight Bonus; свяжитесь с 800-835-2051 или Столкрафт.ком. Дополнительные скоростные моды доступны на сайтах Knots2U по адресуnks2u.net или 262-763-5100 и Maple Leaf Aviation по телефону 204-728-7618 или на сайтеairspeedmods.ca. У Met-Co-Aire законцовки крыла, снижающие сопротивление; посетите сайт metcoaire.com и позвоните по телефону 262-763-5100. Если вы хотите снизить скорость, а не ускориться, обратитесь в компанию Precise Flight (preciseflight.com или 800-547-2558) для получения комплекта тормоза. Вихревые генераторы можно приобрести в компании Micro Aerodynamics по телефону 800-677-2370 или на сайте microaero.com.

Если шести часов выносливости недостаточно, см. Monarch Air and Development (monarchcaps.com) для дополнительных баков и улучшенных топливных систем. Чтобы узнать больше о дополнительных баках, см. Flint Aero (flintaero.com и 619-448-1551). Наконец, не забудьте про реквизит от Hartzell; доступны трехлопастные модификации. См. www.hartzellprop.com или 800-942-7767.

Существует несколько групп Cessna, в том числе Ассоциация пилотов Cessna на сайте www.cessna.org, где можно получить информацию перед покупкой Skylane. Эти ребята работают уже много лет и хорошо знают бренд. Дополнительную поддержку можно получить в Организации владельцев Cessna по телефону 888-692-3776 или на сайте www.cessnaowner.org.

Smashed Skylanes: Hard Landings

Благодаря тщательному проектированию самолеты серии 182 имеют большой диапазон центровки, что дает пилоту большую гибкость при загрузке, не выходя за задний предел, что может быть проблемой у некоторых конкурентов. . В результате при полете в одиночку или с одним пассажиром на другом переднем сиденье самолет часто приближается к пределу переднего центра тяжести. Это дало самолету неоправданную репутацию «тяжелого носа».

Когда какой-либо самолет загружается вблизи переднего предела ЦТ, пилоту требуется целенаправленное усилие, чтобы поднять нос и фактически остановить снижение в факеле, а затем приземлиться только на основном шасси. Передний предел ЦТ обычно возникает там, где пилот не может развернуть самолет, чтобы приземлиться — находясь рядом с ним, нужно сильно потянуть штурвал, чтобы войти в положение приземления.

Наш обзор 100 последних происшествий с самолетами Cessna 182 показал, что многие пилоты не были проинструктированы о том, что нужно для запуска ракеты на самолете, загруженном далеко вперед — 22 из них испортили ракету и сильно ударились, или дельфинировали. так сильно, что они повредили самолет.И мы имеем в виду поврежденные — как минимум, о которых сообщалось, был погнутый брандмауэр, а некоторым удалось сломать одну или несколько ножек шестерни.

При правильной посадке 182 нос поднимается достаточно высоко, чтобы загораживать видимость прямо вперед, и для этого требуется сильное усилие. Не все пилоты делают это все время. Если вы подумываете о покупке 182, предположите, что из-за жесткой посадки были повреждены, особенно брандмауэр, поэтому найдите его и убедитесь, что он был правильно отремонтирован.

Произошло 16 происшествий с потерей управления на взлетно-посадочной полосе (RLOC) — неплохо для самолета с трехопорным шасси, хотя в двух случаях самолеты 182 были переоборудованы в конфигурацию с хвостовым колесом.Совокупность значений RLOC и жесткой посадки для Skylane дает общее посадочное число проблем с управлением, равное 38. Мы считаем, что это много для самолета с носовым колесом.

Девять 182 пилотов вылетели за пределы взлетно-посадочной полосы, обычно после того, как они приземлились в финале на высокой скорости и проплыли по большей части взлетно-посадочной полосы, прежде чем приземлиться. Три пилота не попали под взлетно-посадочную полосу и повредили свои самолеты.

Хотя нас уже ничего не шокирует, мы почесали затылки пилоту, который приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы, ударился носовым колесом о 6-дюймовый край тротуара, оторвал его и ушел на второй круг.Он знал, что у него проблема, поэтому принял неверное решение приземлиться на траву рядом с взлетно-посадочной полосой (если у вас проблемы с шасси, поставьте самолет на тротуар — он будет скользить). Конечно же, сломанное переднее колесо врезалось в дерн и перевернуло самолет.

В общей сложности 50 несчастных случаев, связанных с посадкой, говорят нам о том, что пилоты должны хорошо изучить, как правильно посадить 182, прежде чем отправиться в одиночку.

Мы были впечатлены пилотом, который благополучно приземлился после того, как гусь выбил лобовое стекло самолета.

Современные технологии позволили двум пилотам пораниться: один решил поднять свой iPad на высоте 20 футов вместо того, чтобы поджечь его. Другой улетел в приземный туман, ночью, на длинном финале. Он решил положиться на движущуюся карту на своем планшете, чтобы добраться до взлетно-посадочной полосы. Он разбился на милю меньше.

Отзыв владельца

Есть Cessna 182; то есть Cessna 182 с модификациями STC. Это разные самолеты. У меня есть Skylane II 182Q 1980 года выпуска, которым я владею семь лет и работаю на травяной полосе, принадлежащей клубу.Во-первых, я скажу вам, что он может сделать, и вы подумаете, что я лгу. Тогда я расскажу вам о его модах, и, возможно, вы поверите.

При умеренных нагрузках он обычно взлетает примерно на 400 футов и поднимается под крутым углом со скоростью около 1100 футов в минуту. Взлетая с взлетно-посадочной полосы с твердым покрытием длиной 5500 футов, он будет находиться на высоте 1000 футов над уровнем моря на другом конце. Он приземляется на высоте от 600 до 800 футов с торможением от легкого до умеренного. Он комфортно летает на указанной скорости 40 узлов, без сбрасывания крыльев в пологих поворотах. Он будет летать на высоте 8500 футов при истинной воздушной скорости 143 узла, сжигая всего 9 узлов.5 галлонов в час. Он может летать девять часов с запасом. Я знаю, в это трудно поверить.

Модификации начинаются с двигателя Texas Skyways O-520 Continental мощностью 280 л.с. и межремонтным ресурсом 2500 часов. Этот двигатель будет работать на обедненной смеси, на полном газу, с подогревом карбюратора и будет сжигать всего 9,5 галлонов в час. Есть облегченный стартер и подогреватель двигателя Tanis. Кроме того, есть два подвесных дополнительных топливных бака по 11,5 галлонов каждый производства Flint. С сетью на 88 галлонов можно использовать 111 галлонов. Затем есть мод Horton STOL с передними манжетами, ограждениями, щелевыми уплотнениями и законцовками крыла.Для комфорта есть салон Air Mod с регулируемыми сиденьями с высокой спинкой и козырьками Rosen. Для безопасности на передних ремнях безопасности установлены новые подушки безопасности Amsafe. Авионика включает в себя Garmin GTN650, Strikefinder, Garmin 796 с XM Weather, электронный тахометр, монитор двигателя JPM, детектор трафика Xeon и аудиопанель PS Engineering 8000.

С другой стороны, у этого самолета был свежий капитальный ремонт двигателя, когда я его купил; однако ни один из аксессуаров не был тронут. Я переделал или заменил почти все.Полезная нагрузка составляет всего 1040 фунтов. Очевидно, что это не более чем двухместный самолет, если вы заправите все баки, но это случалось редко. У него хорошая, но устаревшая оригинальная краска. И он сжигает 28 галлонов в час на взлете и начальном наборе высоты.

Я эксплуатирую самолет примерно за 125 долларов в час, включая капитальный ремонт, страховку, налоги, ежегодный осмотр, ремонт и топливо на 4,50 доллара. Я совершаю полеты в США и Канаду с Международным товариществом летающих ротарианцев и лечу из своего дома в предгорьях Северной Каролины в свой второй дом в 03NC, на плантации Pilots Ridge Aero возле пляжа Каролина и в Уилмингтоне.Это замечательный самолет.

Рэнкин А. Уиттингтон
Ленуар, Северная Каролина

У меня есть модель Cessna 182S 1998 года, которую я купил в 2015 году. Самолет был профессионально перекрашен компанией KD Aviation в Ньюбурге, штат Нью-Йорк. Первоначальная окраска была в довольно хорошем состоянии, но мне не терпелось придать более современный вид, и я позаимствовал заводскую схему окраски у Skylane T-серии Cessna.

Раньше у меня была Cessna 172, но по мере роста моих детей мне требовалось обновить ее, а полезная нагрузка Skyhawk не менялась.Я серьезно рассматривал несколько Cessna 210, прежде чем выбрать 182, и хотя я иногда скучаю по тому, что у меня нет шести мест, этот 182 подходит для большинства моих миссий. Этот самолет был совместим с ADS-B Out через транспондер Avidyne IFD540 и AXP340. Я добавил возможность ADS-B In через NavWorx MLB100, который питает дисплеи Aspen evolution MFD и Avidyne IFD540. Как и следовало ожидать, заставить продукты трех разных поставщиков взаимодействовать друг с другом было непросто. Я в основном, но не полностью, удовлетворен конечным результатом, поскольку я получаю трафик ADS-B и погоду на IFD540, но только трафик без векторов скорости на Aspen MFD.

Будучи в то время новичком в стекле, я оценил включение в панель параметров в дополнение к стеклу, чтобы облегчить мой переход и обеспечить комфортную поддержку. Это было сделано после того, как я увидел красные крестики на Аспене после короткого столкновения со льдом на трубке Пито. Конечно, это была моя вина, что я был медленным на заезде Пито, но в то время мне казалось странным, что положение будет так зависеть от статических входов Пито.

Поскольку я все больше полагался на движущиеся электроны, я попросил Kelly Aerospace установить резервный генератор переменного тока STC.Я был очень впечатлен качеством компонентов и спокойствием, которое дает это обновление. Фактически, резервный генератор рассчитан на 95 ампер, что делает его более мощным, чем стандартный основной генератор. Он способен выдавать только 60 ампер.

Наконец, я связался с Aero Comfort, чтобы обтянуть штурвалы управления кожей, и я очень доволен результатом. Удивительно, но то, что могло быть наименее существенным обновлением самолета, оказалось одним из самых удовлетворительных.Клянусь, теперь управлять самолетом вручную гораздо интереснее, и мне постоянно напоминают об этом, когда я летаю на арендованных самолетах и ​​самолетах моих друзей без этой обработки. Я определенно рекомендую Aero Comfort всем, кто задумывается об этой роскоши.

В плане определения стоимости владения сказать сложно. Как и многие из ваших читателей, я люблю не только обслуживать самолет, но и модернизировать его. К счастью, я был благословлен тем, что, по крайней мере, на данный момент, я могу позволить себе заниматься обоими.Однако, просматривая мои прошлые ежегодные отчеты, я вижу, что базовый ежегодный ремонт и связанный с ним текущий ремонт стоят где-то от 3100 до 3700 долларов, и это цены в Нью-Йорке.

В целом, я очень доволен N182AM. Конечно, бывают моменты, когда мне хочется большей скорости и мест, но я чувствую, что это самолет, на котором я мог бы комфортно взрослеть, поскольку он учит меня чему-то новому в каждом полете.

Джордж Скавелла
по электронной почте

182n ссылка.справка о заработной плате за 2 года: образец

Закон № 343-ФЗ от 8 декабря 2010 г. устанавливает расчет выплат по временной нетрудоспособности, в связи с беременностью и родами, пособий за счет средств Фонда социального страхования по уходу за ребенком, исходя из среднего дневного заработка по 2 года, предшествующие году наступления страхового случая.

Если сотрудник работает на предприятии длительное время (более двух лет), то информация для расчета больничного хранится в бухгалтерии, и ему не стоит переживать: расчет среднедневного заработка к оплате будет правильным.

В случае увольнения работника ему потребуются сведения о заработке для расчета выплаты страховых возмещений на новом месте работы. Справка по форме 182н содержит эти данные.

Как получить помощь 182n

В день увольнения работодатель вместе с трудовой книжкой должен выдать работнику:

• Справка 2НДФЛ (по начисленному и удержанному подоходному налогу).
• Свидетельство СЗВ-СТАЖ (выдается с 2017 года, содержит сведения о стаже работы на год увольнения).
• Форма 182н (справка содержит данные для расчета выплаты страховых возмещений).

В день увольнения работодатель обязан выплатить работнику итоговую заработную плату и компенсацию за неиспользованный отпуск.

Все сертификаты должны отражать все окончательные расходы, включая компенсацию.

Если по каким-либо причинам документ не был получен при увольнении, работодатель обязан выдать его увольняемому работнику в любое время. Для получения помощи необходимо обратиться.

Форма заявки представлена ​​ниже.

Зачем мне нужна помощь 182n

Справка по форме 182н предназначена для передачи новому работодателю при устройстве на другую работу.

Данный документ подтверждает сумму выплат, полученных за два года, предшествовавших году увольнения, и за текущий год, предшествующий дню увольнения у данного работодателя.

В справке указаны только те начисления, на которые были начислены страховые взносы в ФСС.

182н (справка) содержит сведения о количестве дней нетрудоспособности по болезни или материнству и сроках сохранения среднего заработка, если на него не уплачивались взносы.

По данной справке при наступлении страхового случая будет начислено пособие (для расчета пособия будет рассчитан среднедневной заработок).

Правила выдачи справки 182н

Справка о заработной плате 182н содержит следующую информацию:

• Сведения о работодателе (страхователе).
• Сведения о работнике (застрахованном лице).
• Суммы заработной платы и иных начислений, включаемых в базу для уплаты взносов в ФСС за периоды работы у данного работодателя.
• Количество календарных дней болезни, отпуска по уходу за ребенком до 1,5 лет, отпуска по беременности и родам. Указываются периоды освобождения работника от работы, при этом средний заработок сохраняется, если взносы не начисляются.

Сведения о застрахованном (работодателе) должны содержать:

• Полное наименование предприятия, организации, ИП.Сокращения не допускаются даже в форме собственности.
• Полное наименование и номер отделения ФСС (территориального органа, в котором зарегистрирован работодатель).
• Регистрационный номер работодателя в ФСС, ИНН, КПП.
• Фактический адрес места нахождения работодателя, тел.

Сведения о застрахованном лице (работнике):

• Полное имя.
• Паспортные данные.
• Место жительства (адрес).
• СНИЛС.
• Период работы у данного работодателя.

Акт подписывается руководителем предприятия и главным бухгалтером. Подписи расшифровываются и опечатываются.

Состав заработка по форме 182н

Справка о заработной плате 182н содержит общий доход за каждый год (календарный) работы на предприятии в хронологическом порядке.

В документе указываются только начисления, включенные в базу по уплате взносов в ФСС.

Исходя из этого правила, в сертификате не указывается:

• больничные сборы: за счет ФСС и за трое суток за счет работодателя;
• оплата отпуска по беременности и родам;
• пособие по уходу за ребенком на детей до 1,5 и 3 лет;
• единовременное пособие на рождение ребенка;
пособие
• встало на ранних сроках беременности на учете;
• пособие на погребение;
• выходное пособие, если его размер не превышает трехкратного (для работников районов Крайнего Севера — шестикратного) среднемесячного заработка;
• материальная помощь до четырех тысяч рублей за календарный год;
• материальная помощь на погребение;
• материальная помощь при рождении ребенка;
• Оплата услуг по ОПЗ и авторским договорам;
• некоторые другие сборы.

База для начисления выплат по страховым случаям определяется в соответствии со статьей 422 НК РФ (с 2017 г.), статьей 9 Федерального закона от 24 июля 2009 г. № 212-ФЗ (до января 1, 2017).

Внимание: учитываются все начисления, по которым учитываются отчисления в ФСС, даже если они не прописаны в Положении об оплате труда на предприятии.

Заработок в виде 182н: ограничения

Для каждого года существует предельная сумма заработка, из которой выплачивается страх.взносы в ФСС.

Максимальная сумма указывается в справке 182н, если сумма годового заработка превышает установленный предел.

Например:

• В 2015 году лимит заработка 670 000 руб.
• В 2016 году лимит 718 000 руб.
• В 2017 году — 755 000 руб.

Пример:

Сотрудник Иванов П.П.:

За 2015 год заработал 680000 рублей, из которых уплачены взносы в ФСС.

На 2016 год — 720000 руб.

Справка 182n отразит:

2015 год 670000 руб. 00 коп (Шестьсот семьдесят тысяч рублей 00 копеек)

2016 год 718000 руб. 00 коп (Семьсот восемнадцать рублей 00 копеек).

Сотрудник Мельников Н.П. заработал 488155 рублей 16 копеек за 2015 год,

на 2016 год — 528 000 рублей 25 копеек.

Справка 182н отражается следующим образом:

2015 488155 руб. 16 копеек (Четыреста восемьдесят восемь тысяч сто пятьдесят пять рублей 16 копеек)

2016 год 528 000 руб.25 копеек (Пятьсот двадцать восемь тысяч рублей 25 копеек).

Форма 182н: образец оформления первого и второго раздела

Пример: справка 182н выдана при увольнении Ивановой Елены Владимировны. Работала в организации «Альфа» с 01.01.2015 по 28.08.2017.

В первом разделе представлена ​​информация об организации «Альфа».

Во втором разделе представлена ​​информация об Ивановой Елене Владимировне.

Справка 182n (форма) выдается, как показано ниже.

Форма 182н: образец оформления третьего и четвертого раздела

На период работы в организации Иванова Е.В. Начислено следующее вознаграждение за работу с учетом страховых взносов в ФСС:

• 2015 — 200 000,00 руб.
• 2016 — 300 000,00 руб.
• 2017 г. — 80 000,00 руб.

В 2015 г. с 15 по 31 марта Е.В. Иванова. заболела, ей дали больничный лист.

Заполнение справочника 182н (третий и четвертый раздел) выполняется, как показано ниже.

Справка 182 н: можно ли заменить форму 2НДФЛ

В организацию принят работник, не получивший справку 182н от предыдущего работодателя о размере заработной платы за два года до года увольнения. Однако у него есть аттестат по форме 2НДФЛ за эти годы.

Можно ли использовать информацию о доходах из этой справки для расчета больничного?

Нет, нельзя.В этом случае больничный лист будет исчисляться от минимальной заработной платы.

Сотрудник вправе написать заявление с просьбой направить запрос в Пенсионный фонд.

Работодатель, осуществляющий выплату пособий по страховым случаям, обязан обратиться в территориальное управление Пенсионного фонда Российской Федерации за получением сведений о заработке и иных процентных выплатах работника на основании персонифицированного учета. После получения ответа следует скорректировать расчет по больничному листу.

Форма 182н: сомнения работодателя

Справку о прибылях и убытках (182н) можно проверить. Работодатель вправе обратиться в территориальный орган Фонда социального страхования за подтверждением сведений, указанных в представленном документе. Для этого в отдел ФСС по месту нахождения работодателя, выдавшего справку, необходимо направить запрос. Оно может быть подано лично, по почте или посредством сообщения с использованием электронной подписи.

Если работодатель, выдавший справку, указал недостоверные сведения, то он обязан вернуть сумму излишне выплаченного пособия.

Если работник представил поддельную справку, то удерживается сумма, выплаченная по больничным листам.

Справка 182н: «материнский»

Работница, находясь в декретном отпуске, отработала сокращенный рабочий день. Затем в справке 182н в разделе 3 указывается сумма денежного вознаграждения, которая была включена в базу налогооблагаемых страховых взносов. В разделе 4 указывается количество дней (календарных), в течение которых она находилась в отпуске по беременности и родам, уходу за ребенком (несмотря на то, что она работала в это время по сокращенному рабочему дню).

Для оплаты больничного в связи с беременностью и родами и для начисления пособия по уходу за ребенком до 1,5 лет женщина вправе заменить два года, предшествующие наступлению этих страховых случаев, на другие годы, где заработок был выше. Свидетельство 182н должно быть оформлено в действующей форме. При этом максимальная сумма не должна превышать базовую для настоящего.

Внимание: в случае ликвидации организации работницам, находящимся в отпуске по уходу за ребенком, должна быть выдана справка о заработке за двенадцать календарных месяцев до месяца увольнения в период декрета (месяц начала отпуска по уходу за ребенком).Пособие в этом случае исчисляется из среднего дневного заработка, рассчитываемого следующим образом: заработок за двенадцать месяцев делится на 29,3 и 12 (как при обычном отпускном).

Утвержденной формы такой справки нет. Бухгалтер должен сделать это в произвольной форме. В справке должны быть указаны доходы по месяцам, которые участвуют в базе для начисления отпускных, а не пособия.

Справка 182н: нюансы

Если организация уплачивает взносы в ФСС по нулевой ставке, в справке все равно указываются суммы, включенные в базу для уплаты взносов (даже если они равны нулю).

Если работник представил вместо оригинала копию справки 182н от другого работодателя, то такая справка о доходах не может быть использована для расчета выплат по страховым случаям. Копия документа должна быть заверена в установленном порядке.

Больничный лист 182н не выдается работникам, работающим по договорам об оказании гражданско-правовых услуг. На выплаты по договору ГПХ страховые взносы в Социальное Страхование не начисляются.«Контрактник» не является застрахованным лицом, на него не распространяется оплаченный больничный.

Раздел 4 справки 182н заполняется только при наличии у работника оплачиваемых больничных, декретных, по уходу за ребенком до полутора лет, освобождении от работы с сохранением заработной платы (если не были начислены страховые взносы в ФСС).

Заключение

Справка о заработной плате 182н важный документ. Работодатель должен взять на себя полную ответственность за его заполнение.Организация несет ответственность за недостоверную информацию в сертификате. Своевременная оплата больничного бывшему сотруднику также зависит от правильности заполнения и своевременной выдачи справки.

slsuонлайн. Быстрый и всегда ангарный и изнеженный самолет для сухой страны! 1966 320D «Ram» 300 л.с. Превосходный радар, оборудованный Executive Skyknight NDH Из всех моделей Cessna 150-152 модель 1966 года является самой многочисленной: было произведено 3067 Cessna 150 1966 года выпуска.Включены следующие руководства для Cessna 150. Руководство по обслуживанию Cessna 150 (1969 … Руководство по эксплуатации 1979 г. в соответствии с сертификатом типа FAA № 31119. Создано с … 1974 г. Cessna Avionics Installation 180,185, 207 Service Parts Manual. Эти руководства находятся на компакт-диске в формате PDF, поэтому Вы можете просмотреть увеличенное изображение и распечатать любую или все страницы, чтобы получить точную копию оригинального документа. За прошедшие годы у нас было больше запросов на руководства по летной эксплуатации самолетов, чем на любой другой продукт. Модель 1966 года претерпела большие изменения в дизайне 150.48 долларов. Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения для Cessna Model Skyknight 1966 & 67 Service manual по лучшим онлайн-ценам на eBay! Из всех моделей Cessna 150-152 модель 1966 года была самой многочисленной: было произведено 3067 Cessna 150 1966 года выпуска. Отвечаем на вопросы и предоставим много подробных фото. 21.11.2005. CESSNA 150G 1967 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Применимость: Cessna 100 серии 1962 года и ранее — 150, 172, 175, 180, 182, 185. Cessna Service Manual 100 – Series 150, 172, 175, 180, 182, 185 -1962 Prior CD PDF 509 страниц.14-00540. Учебное пособие Эллисон от реактивной подготовки Далласа. Этот небольшой, но культовый самолет обучил более 250 000 пилотов, и их число продолжает расти. Это руководство поможет вам получить максимум удовольствия от использования модели 150. Дверная панель Cessna 150 / 152 (1967 г. и новее). сверху вниз. Руководство по обслуживанию Cessna серии 100 1962 г. и ранее 150 172 180. Подробная информация о характеристиках самолетов — FindAircraft. Руководство по эксплуатации Cessna 150 1966 года выпуска. Он вышел на рынок в 1960 году. Руководство по запчастям Cessna 170A. Мой напарник Джефф — специалист по авиационному оборудованию, а я — техник по авионике.TT: 4636. Руководство по эксплуатации самолета Cessna 150 1973 г. Хорошее состояние Крыльевые чехлы Cessna 150 — 250 долларов США (Soldotna) Cessna 150 — 22 000 долларов США (KMSO) Выставлен на продажу, Cessna 150F 1966 года выпуска. Прямые полезные пояснения по бортовым системам, летным операциям и планированию характеристик, с ручным переплетом Jeppesen airway — переплетенная кожа или винил $18 $400 (abb > Abbotsford ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 12 долларов. 41. Руководство по запчастям ag-cat g-164 a&b. Техники и владельцы должны копаться в последующих руководствах для получения всей информации.См. Опции. 30. 2017-12-09 Сменные детали из стекловолокна cessna для руля направления 172/175 и крышек вертикального оперения эти детали можно легко заменить на большинстве самолетов. Данное руководство снабжено подробными иллюстрациями, а также пошаговыми письменными инструкциями с необходимыми схемами или картинками. 1971 Cessna 150 Руководство по эксплуатации Это руководство является официальным руководством по ремонту Cessna серии 150 от производителя.Цессна Модель 150 серии. Только особое замечание. Меню. C-150 Производство 22 138 единиц, всего. Добавить в список желаний. 20 фунтов стерлингов. Cessna_150_C150D-1964-владелец_руководство-перепечатано. Контрольный список Cessna 150. 1961 Цессна. Сделать. Замятие руля направления Недавно Cessna Model 152 попала в аварию со срывом и вращением со смертельным исходом. cessna 188 инструкция 197 150 196 104 до н.э. googleusercontent com. Руководство по монтажу и обслуживанию. Cessna 210 T210 Series 210M 210N Руководство по ремонту 1977-84 и руководства по двигателю. Исправлено… 1962 Cessna 182 Jump Plane с планерным крюком — 6220 часов общего времени и 160 часов SMOH.Свяжитесь с клубом по телефону 541-772-8601 или на сайте www. 150F. 28.12.2021 · магазин ручных запчастей. Описание. 1959 Cessna 150 акций #: 281 1964 CESSNA 150E Texas Tail Dragger Stock #: 272 1966 Cessna 150F акций #: 30 1966 CESSNA 182K акций #: 135 1967 CESSNA 182L акций #: 275 1977 CESSNA 182N акций #: 299 1971 CESSNA 182P N7084T 1 — 1 РАЗДЕЛ I — Описание Один из первых шагов на пути к максимальной производительности, обслуживанию и запасным частям Cessna серии 150. Руководство. Линия Cessna, состоящая из реактивных двигателей Citation, турбовинтовых двигателей Caravan и классических поршневых двигателей, доминирует в небе.Новый предмет. CESSNA 150C 1963 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Годы. com ежедневно ищет в Интернете самолеты для продажи и помещает их в удобную базу данных с возможностью поиска. Каталог запасных частей Cessna 172 и 175 до 1963 г. Руководство по каталогу запасных частей Cessna 150 1959-1969 гг. Книга запасных частей Cessna (OV001133) Это руководство представлено для вас в электронном формате. Вы можете просто распечатать нужную страницу, а затем утилизировать ее, когда выполните свою задачу. Руководство по техническому обслуживанию Cessna серии 100 Pdf. Amazon Попробуйте Прайм Все. Мы собрали данные о применении для ряда распространенных самолетов авиации общего назначения, чтобы наши клиенты могли легко найти применимый стандарт. Textron Aviation выпустила служебное письмо, в котором владельцам cessna 172 рекомендуется проверить левый.Страхование В зависимости от того, имеете ли вы только страхование гражданской ответственности или полное страхование корпуса, эта стоимость будет варьироваться, но обычно она составляет от 225 до 790 долларов США в год, что добавляет 2010-3-30 · См. сервисный бюллетень Cessna SEB 99-18. Мы представили полный вариант этой книги в формате doc, txt, PDF, ePub, DjVu 1973 Cessna 150 Airplane Owners Manual $20. Дизайн. Поставляется с самодельными колодками с соответствующей веревкой. 2007-2-10 · Cessna какое-то время также называла свои письма Service News Letters, а затем просто Service Letters.Стандартная модель. У нас есть тысячи руководств в списке. Просмотрите онлайн-руководство по обслуживанию инструментов Cessna 177 SERIES или просто нажмите кнопку «Загрузить», чтобы ознакомиться с инструкциями Cessna 177 SERIES в автономном режиме на настольном или портативном компьютере. […] Это будет для Cessna 172G 1966 года выпуска. Пустой вес составляет 1065 фунтов, а полный вес — 1600 фунтов. При покупке оригинального руководства по обслуживанию самолетов Cessna 150, 172, 177, 180, 182, 185 вы получите электронное письмо со всеми необходимыми инструкциями по загрузке.Руководство по эксплуатации Cessna 150 1969-1976 гг. Летный инструктор и пилот-курсант выполняли штопор и не смогли прийти в себя. Cessna 1966 Модель Skyknight Оригинальное руководство по обслуживанию. Идеальный учебно-тренировочный самолет с основными приборами, Руководство по эксплуатации 1965 г. — CESSNA 172F. Cessna 150 занимает пятое место среди самых производимых гражданских самолетов. Руководство по запчастям Cessna 172 и 175 1956-1962 гг. csv Комедийная актриса Бетти Уайт, которая завершила более чем 80-летнюю карьеру, став. Поставляется с посылкой USPS Select Ground.48. Это официальный веб-сайт клуба Cessna 150-152, «Клуба лучших типов в авиации общего назначения». Подробнее Cessna 1966 модель Skyknight Руководство по обслуживанию. НАБОР БИБЛИОТЕКИ Другие новые (см. подробности) Cessna 182-J Skylane 1966 г. • ПОСЛЕДНЯЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ САМОЛЕТОВ CESSNA, поскольку у дилеров Cessna есть все руководства по обслуживанию и каталоги запчастей, которые поддерживаются сервисными письмами и сервисными письмами… Cessna 150F 1966 г. Инструкция по применению.Панели Deluxe имеют внешний пластиковый ламинированный подлокотник в … Cessna Model 150 Series 1977 Service Manual. pdf Загрузка… Загрузка «Руководства по обслуживанию Cessna 310» . Крейсерская, мощность 75% на высоте 6500 футов Запчасти для самолетов Cessna для всех самолетов Cessna. сеть. 68 почтовых расходов. Состояние используется. Скачать. [IMGCAP(1)]Cessna 310 была радикальным прорывом и серьезным шагом вперед в продуктах авиации общего назначения, когда она была представлена ​​в конце 1954 года. Имеется информация о следующих моделях [год публикации]: 140; 150 [1965,1969, 1970, 1973 Вот руководство в формате pdf одномоторной Cessna 150.Каталог запчастей Cessna Skymaster 1973–1974 годов. R S D p … Это руководство является официальным документом изготовителя. Добавить к сравнению. Регистрационный номер Cessna 150 руководство по техническому обслуживанию комплект n двигатель с 1959 по 1976 год. 80. Cessna 150 была разработана как преемник популярной Cessna 140B, производство которой было завершено в 1951 году. Следующие руководства для Cessna 150 включены в Руководство по обслуживанию Cessna 150 (1969-1976). L-21A военная версия Super Cub 125, 125 л.с. Lycoming 0-290-II. Однодвигательный поршневой самолет серии 100.Схемы, схемы и руководства по обслуживанию Rob Cessna — скачать бесплатно! В том числе: каталог запчастей для cessna 120 140, руководство по обслуживанию cessna 150 185 pre63, контрольный список для cessna 150, каталог запчастей для cessna 150 63 69, каталог запчастей для cessna 150 70 77, руководство по эксплуатации пилотов cessna 150 64, руководство по обслуживанию cessna 150 69, контрольный список для cessna 152, Руководство по эксплуатации пилотов Cessna 152 79, … Я нашел эту ссылку на другом сайте, которая может помочь другим, ищущим руководства Cessna. сеть или альтиметры@att. Максимальная скорость на уровне моря 170 миль в час.тморрис. $ 8. Cessna 120 и 140. Руководство по запчастям 1954 г. Cessna 150–185. Руководство по обслуживанию до 1963 г. Контрольный список Cessna 150. 150-series-service-repair manual-pdf-69-1970-1971-1972-1973-1974-1975-76-best-download 2/2 Скачал у вас. 15 августа 1988 г. Вы можете бесплатно скачать руководство по эксплуатации драйверов или руководство пользователя CESSNA 150 C150D-1964 в формате PDF. Инструкция по эксплуатации Цесна 150 1959 года выпуска.Cessna Model 172 и Skyhawk-Cessna Aircraft Company 1966 Cessna 172 и Skyhawk Series с 1969 по 1976 год. Cessna A-37 Dragonfly, Cessna T-37 Tweet, Cessna 182, Cessna 210, Cessna ПРАКТИЧЕСКОЕ ДЕЛО: Cessna ONE FIFTY! Замена масла O-200 (пожалуйста, прочтите примечания ниже) Cessna Turbo 182 Skylane Как заменить аккумулятор самолета | Одобрение бортового журнала Cessna Aircraft 188 T188 Руководство по ремонту 1966 1984 Cessna 182 Это самое лучшее из когда-либо созданных? Лучшая Cessna 182 В МИРЕ!! (Имбирь) Cessna 182 Ежегодное руководство по техническому обслуживанию Cessna 182 1956 — 68 w A/Ds.150 СТАНДАРТНЫХ самолетов скачать инструкцию в формате pdf. 1. 45 доставка. Или лучшее предложение. Это был цельнометаллический двухместный самолет с конфигурацией сидений бок о бок, он был оснащен шасси Cessna Land-o-Matic с закрылками Para-lift под углом 40 градусов. Немедленная поддержка AOG. Cessna 150 Floatplane 1967 и 1968 гг. Дополнение к руководству пользователя (D618-13) Cessna Aircraft. Руководство по обслуживанию/запчастям авионики. РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ CESSNA 150 1966 ГОДАЭто РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ CESSNA 150 1966 года в формате PDF начинается с введения, краткого занятия до страницы указателя / глоссария, прочитайте оглавление для получения дополнительной информации, когда она представлена.cessna 188 инструкция по техническому обслуживанию комплект двигателя 1966 1984. £68. Дайте нам знать, сколько вы хотели бы купить, и мы можем дать вам лучшие цены. Включены следующие. +4 доллара. Интернет-ресурсы для CFI Cessna 150 1966. 1971-1975 Cessna Cardinal RG … 400 руководство cessna 150 — wikipedia, бесплатная энциклопедия руководства Red Sky Ventures бесплатные загрузки авиации британский газовый механический таймер руководство 1966 cessna 150 руководство пользователя | ebay sixth cessna service 206, 210 руководство по ремонту 1966-68 cessna 200 f700 руководство по ремонту cessna 150 руководство по эксплуатации peugeot 2 cessna 150 мест руководство по запчастям 1966 cessna 150 руководство по обслуживанию множество аксессуаров и авиационных запчастей, доступных на рынке.Аэропорт Колумбия 1000 Technology Drive, Suite D Колумбия, Калифорния. Вторым самолетом 300-й серии стал 320 Skyknight. Первый выбор летных школ и пилотов. С 1982 года это дверная панель № 1, которую можно увидеть в моделях Cessna 150 и 152 практически в каждом аэропорту мира. Разовая покупка и она ваша на всю жизнь. 00 Общая стоимость владения: 13 959 долларов США. Модель 172L, 4 PCL-SM (обычная категория), 2 PCLM (служебная категория), утверждена 13 мая 1970 г.EC-GPF (кат. номер F337-0059). pdf , … Эта версия является тем же руководством, которое используется механиками, техниками и дилерами самолетов Cessna 150, 172, 177, 180, 182, 185 для обслуживания, технического обслуживания и ремонта. Страхование: зарегистрируйтесь бесплатно. 1966 Цессна. Ручной переплет S. Jeppesen для дыхательных путей — склеенная кожа или винил $18 $400 (abb > Abbotsford ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 1974 Cessna Avionics Installation 180,185, 207 Руководство по запасным частям. 99 Доступно для отправки в течение 1-2 дней. Измененная цена.В соответствии с инструкциями на стр. 16-11 вы должны обвести схему на листе пластика/фанеры/металла, используя копировальную бумагу (есть ли у вас еще такая возможность?), а затем сделать шаблон. Руководство по эксплуатации Cessna 150 бесплатно. Категории: Cessna 100 Series Manual, Cessna 150 Series Метка: Cessna Model 150 Series 1977 Service Manual. 1971-1975 Cessna Cardinal RG … Cessna 100 Series 1962 года и предыдущие инструкции по техническому обслуживанию. CESSNA 150E 1965 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. 150, А150, Ф150. Cessna 150 Aerobat 1975. Com Service Manual Продажа онлайн.Cessna 172 Parts Catalog Manual 1975-1976 Cessna Parts Book. Применимость: 1966 Cessna 150. Скорость. 1966-Cessna-150-частей-руководство. Преемственность дизайна 2 FAA опубликовало статью в журнале Aviation Maintenance Alert No. С расстояния 30 футов этот самолет является воплощением своих 24 000 собратьев, построенных между 1958 и 1977 годами. — Лучше всего иметь свой собственный POH для каждого самолета, которым вы управляете. Руководство по обслуживанию самолетов Cessna моделей 411 и 411A. 14-00541. Цессна — БАРНСТОРМЕРС. Руководство по эксплуатации cessna 172 1966 года выпуска.Большинство руководств, которые мы храним, больше не публикуются. Из всех моделей Cessna 150-152 модель 1966 года является самой многочисленной: было произведено 3067 Cessna 150 1966 года выпуска. 95 долларов США Cessna 150 Руководство по ремонту 1969-1976 Cessna 150 S Книга. 24 фунта стерлингов. РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ МОДЕЛЕЙ CESSNA 411 И 411A ДЕКАБРЬ 1966 ГОДА ИЗМЕНЕНО В АВГУСТЕ 1967 ГОДА. Мы любим возиться. Модель 100 серии СМ. Руководство по техническому обслуживанию двухтактного водометного двигателя Mercury 20 JET 2004 года выпуска. 14-00265. Связаться. Руководство по обслуживанию Cessna 172 R S 1996 г. и более новые руководства с текущими A/D FAA.2800 фунтов. Комплект инструкций по установке 703 для самолетов Cessna 310 серии stc sa701ce и c-320 sa 808ce. Мы призываем всех владельцев самолетов Cessna в полной мере использовать дилерскую организацию Cessna. Cessna 172 1977-81 Полный каталог запчастей. Кузов заменен на Cessna 172 1959 года. D518-13 CESSNA 150H РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 1968 45 долларов. Полные бортовые журналы с рождения. Крепления для всех самолетов, использующих пятиточечное крепление, являются взаимозаменяемыми, за исключением креплений, используемых на серийном обслуживании Cessna 100, руководство по ремонту серии 1963 68, обслуживание cessna 150 172 177 180 и снижение затрат на ремонт и техническое обслуживание для вашей серии cessna 100 cessna 100 Cessna 180 Service Manual Pdf ремонтный чертеж и поплавок.Контрольный список Cessna 152. Все сделки учтены. 14. авиафильмы. Прежде чем совершить покупку, необходимо принять во внимание некоторые аспекты, чтобы убедиться, что вы можете выбрать авиационные аксессуары и детали, подходящие для Cessna 150 1966 года выпуска. НайтиAircraft. Руководство по обслуживанию Cessna 150 до 1963 г. Контрольный список Cessna 150 Parts Manual 1963-1969 Cessna 150 Parts Manual 1970-1977 Cessna 150 Pilot’s Operating Handbook 1964 Cessna 150 Service … Cessna / C-172 — Barnstormers 27 апреля 2008 · Я нашел эту ссылку на другом сайте это может помочь другим, ищущим руководства для Cessna.подлинный 1965 1966 cessna модель 411 руководство по эксплуатации самолета очень хорошее состояние. 501-d13 cessna-150-service-manual-1977 1/3 Загружено с www. D251-13 CESSNA 150E РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 1965 ГОДА 52 $. 6 галлонов в час, при этом Avgas обычно стоит около 6 долларов за галлон, почасовая стоимость топлива для Cessna 150 составляет от 30 до 34 долларов в час. 2022-1-21 · Руководства по обслуживанию и ремонту гольф-каров, самолетов и любых запчастей для вертолетов Nine Eagle $150 (Южный фургон, город Ванкувер) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.Руководство по запчастям Cessna 170 до 1959 г. Руководство по обслуживанию Cessna 100 серии. Название по умолчанию — 91 доллар. Его предшественник, Cessna 140 с хвостовым тягачом, закончил производство в 1951 году, и Cessna вернулась… 2007-6-8 · 1959 Cessna 172 Руководство по эксплуатации N7084T. Эксплуатационные данные и дополнительные системы. Руководство по эксплуатации Cessna 120 и 140 1954 г. Руководство по обслуживанию Cessna 150–185 до 1963 г. Контрольный список Cessna 150 Cessna 182P Справочник пилота 1976 г. php — Летная подготовка Cessna 150 — взлет и посадка из кабины.Более поздние самолеты имеют только четыре «уголка». Любой ремонт, не предусмотренный разделом 19, должен быть согласован со службой поддержки клиентов Cessna до начала ремонта. Руководство по ремонту содержит полную пошаговую информацию о ремонте, обслуживании и профилактическом обслуживании вашей Cessna. СНП 150с 1967 АВИАЦИОННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ собственников. Новый (Другой) C $28. 75 2022-1-21 · Cessna серий 150, 172, 175, 180, 182 и 185 Решения Национального совета по безопасности на транспорте Шины, колеса Cessna Model 182 и Skylane Series 1969 и 1970 Руководство по обслуживанию Cessna Model 182 и Skylane Sky Ranch Руководство по техническому обслуживанию Cessna 1966 Model 182 и Скайлейн Майк Буш о владении самолетом (том 2) Ежегодная стоимость осмотра: .Основными изменениями были использование трехопорного шасси и замена закругленных законцовок крыла, а также горизонтальных и вертикальных стабилизаторов на более современные, прямоугольные (1966 г.) Руководство по эксплуатации. Руководство по обслуживанию двухтактного подвесного двигателя Mercury 25 Seapro 2004 года выпуска. стр. 1827 Обслуживание Cessna 310R … НАБОР ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ CESSNA всегда под рукой, когда они вам потребуются. Руководство по эксплуатации Cessna 150F 1966 г. Руководство по эксплуатации пилота Cessna 152, 1979 г. Руководство по запасным частям автопилота Cessna 400A Nav-O-Matic. (4) Информационные руководства по самолетам Cessna содержат те же данные и ограничения, которые содержатся в Справочнике пилота по эксплуатации оригинального самолета.99 это 1963-1968 Cessna 100 Series 150 172 180 182 185 Мастерская по ремонту самолетов. Cessna 150 POH РУЧНОЙ МЕСТ: 00CE. Руководство по обслуживанию и каталог запчастей Cessna 150M Двигатели и реквизит: Технические характеристики двигателя: Все объявления о Cessna 150/152 Подпишитесь. Нажмите здесь, Cessna 150, нажмите здесь Полный список руководств по ремонту автомобилей Seat 131: Cessna 172 Service Repair Manual 1977 Cessna 172 Skyhawk Service Book. Руководство пользователя Cessna 150 1972 года 6. В руководстве содержится информация по обслуживанию, проиллюстрированная схема разбивки деталей и электрические схемы Предупреждения Если вы планируете получать доступ к публикациям ATP на мобильном устройстве, вам необходимо загрузить мобильное приложение ATP Aviation Hub.CESSNA 337 … 2021-10-27 · Cessna 337 Конические наконечники крыла (с 1973 по 1980) (слева и справа) 33-1520008-25C, 1520008-23, 15230008-24. Руководство по ремонту самолетов Cessna серии 150 1963–1968 гг. – Скачать. строительные работы. F150 с 1966 по 1969 год с F150-0001 по F150-0529. Некоторые из конструктивных улучшений 150-го включали размещение бок о бок для облегчения обучения и трехколесное шасси для облегчения управления на земле и приземления. Добавить в корзину. 22 доллара. 2019-12-9 · Начиная с 1959 года, Cessna 150 быстро стал одним из самых популярных малых самолетов на сегодняшний день.Cessna150бук. SONY ERS 210 РУКОВОДСТВО. Погодный сервис: Зарегистрируйтесь бесплатно. Тип самолета, Cessna Review mpn, d526-2-13 в продаже D526-2-13 Cessna 310l 310n Руководство по эксплуатации Часть. Руководство по обслуживанию Cessna моделей 210 ​​и T210 с 1985 по 1986 год. Руководство по обслуживанию Cessna серии 100 СКАЧАТЬ ЗДЕСЬ. Кликните сюда. CESSNA 1969-1976 СЕРИЯ 172 РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ Pdf Скачать. 14-00266. Это руководство пользователя было подготовлено в качестве руководства, которое поможет вам получить . 1- 2 РАЗДЕЛ I — Описание Одним из первых шагов к получению максимальной производительности, обслуживания и удовольствия от полета на Cessna является ознакомление с оборудованием, системами и органами управления вашего самолета.Cessna 1966, модель 150. Руководство пользователя. Руководство по конхологии. Руководство по конхологии. Руководство и справочник Sigma Chi Fraternity. Техническое руководство. Организация, поддерживаемая сервисным отделом Cessna. ком. Сертификат типа 3A19 был выдан 10 июля 1958 г. Cessna серий 150, 172, 175, 180, 182 и 185 (серия 100) РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ 1962 г. и ранее от The original 150.Прочтите бесплатное руководство по обслуживанию Cessna 337, все коллекции книг, руководства по обслуживанию Cessna 337, которые мы будем предлагать в большом количестве. От: Транспорт Канады. Руководство пользователя Cessna 1966, модель 150: пилотная эксплуатация Это полное заводское руководство по ремонту Cessna 200 серии 1966–1968 годов включает необходимые инструкции по техническому обслуживанию и обслуживанию вашей Cessna с использованием подробных схем и спецификаций производителей. Cessna 150 1969 г.в. FA150, 172, F172, FR172 и 177 Руководство по обслуживанию/запчастям авионики. cessna 188 188a 1968 69 руководство по эксплуатации магазин запчастей.КАК: Cessna ONE FIFTY! Замена масла O-200 (пожалуйста, прочтите примечания ниже) Cessna Turbo 182 Skylane Как заменить аккумулятор самолета | Одобрение бортового журнала Cessna Aircraft 188 T188 Руководство по ремонту 1966 1984 Cessna 182 Это самое лучшее из когда-либо созданных? Лучшая Cessna 182 В МИРЕ!! (Ginger) Cessna 182 Annual Download Ebook Cessna 150 Flight Manual Этот предмет: Cessna 1966 Model 150 Руководство пользователя: Руководство по эксплуатации пилота (POH) / Информационное руководство пилота (PIM… by Cessna Aircraft Company Мягкая обложка $13.UD637-13 Руководство по обслуживанию серии 150, Руководство по установке комплекта для переоборудования с иллюстрированным списком деталей. Д5133. 99 долларов США Cessna 310 R Service Manual D2514-15-13. производство (734 Aerobats (6943 C-152). Произведено с 1957 по 1977 год. Cessna vs Piper. Системы ремней безопасности несколько отличаются. Характеристики и технические характеристики. Cessna 150F N6488F Компрессия (1) … КАК СДЕЛАТЬ: Cessna ONE FIFTY! Замена масла (Пожалуйста, прочтите примечания ниже) Cessna Turbo 182 Skylane How To: Замена батареи самолета | Одобрение бортового журнала Cessna Aircraft 188 T188 Руководство по ремонту 1966 1984 Cessna 182 Является ли он самым лучшим из когда-либо созданных? Лучшая Cessna 182 В МИРЕ!! Имбирь) Cessna 182 Годовой 1966 Cessna 150 Service Manual Только после урока бумажного 1966 Cessna 150 Service Manual 7028091C вы не получите никаких других интервью, которые беспокоят вас ранее на этом этапе.Это предложение было опубликовано в Федеральном реестре как уведомление о предлагаемом нормотворчестве (NPRM) 16 апреля 2007 г. (72 FR 18925). Выход из системы / изменение технического обслуживания на Cessna 150 — Pilots of America Техническое обслуживание Cessna 150 после осмотра КАК: Cessna ONE FIFTY! Замена масла O-200 (пожалуйста, прочтите примечания ниже) Cessna Turbo 182 Skylane Как заменить аккумулятор самолета | Одобрение бортового журнала Cessna Aircraft 188 T188 Руководство по ремонту 1966 1984 Cessna 182 Это самое лучшее из когда-либо созданных? Лучшая Cessna 182 В МИРЕ!! (Имбирь) Cessna 182 Годовой Cessna 150F 1966.Справочник 1964 Cessna 150 Руководство по обслуживанию 1969-1976 Cessna 152 Контрольный список Cessna 152 Руководство по эксплуатации пилота 1979 Cessna 170 Руководство по запчастям до 1959 Cessna… Cessna | бесплатные руководства по эксплуатации самолетов. Также для: Reims 150, 150 Trainer, 150 пригородных, Reims f150, Reims f150 пригородных, 150 пригородных II, … Cessna 150–185 Руководство по обслуживанию до 1963 года. Двигатель имеет чуть меньше среднего времени (847 часов) с отличной компрессией и ADSB. Обложки серий 150, 172, 175, 180, 182 и 185 (можно использовать в качестве руководства по установке и обслуживанию Avonics и запасных частей.120, 140, 140A, 150, 150A, 150B, 150C, 150D, 150E, 150F, 150G, 150H, 150J, 150K, 150L. -1976 Новые руководства по автомобилям, запчасти и аксессуары, руководства и литература | eBay 1966 Cessna 180 Руководство по эксплуатации — 1966 Cessna 180 Руководство по эксплуатации Cessna 100 Series 150 172 180 182 185 Руководство по ремонту 1963-1968 Cessna 180, 185 Каталог запчастей 1961-73 — Cessna 180, 185 Скачать Руководство по ремонту Cessna 1969 и 1969 … Руководство по обслуживанию 150 STANDARD онлайн.Поставляется и продается на Amazon. Этот предмет: Руководство по эксплуатации Cessna 150 1966 года выпуска. Matchless Heavyweight 600 cc 1957-1966 Руководство по обслуживанию; Cessna 150 Parts Catalog Manual 1969 — 1976 Cessna Complete Part Book; Cessna 150 Руководство по ремонту 1969-1976 Книга Cessna 150 S; Cessna 150 Parts Catalog Manual 1959-1969 Cessna Parts Book; Cessna Service 100 Series Руководство по ремонту 1963-68 Cessna 150, 172, 177, 180, 182, 185 Сервисная книжка cessna-150-service-manual-1977 1/1 Загружено с www. Руководство по эксплуатации Cessna 150 1969 года.Cessna 150 Aerobat 1974. pdf; 1966-Cessna-150-частей-руководство. pdf: Cessna 150 — Википедия, бесплатная энциклопедия Cessna 150 — двухместный трехопорный самолет авиации общего назначения, разработанный для летной подготовки. Получите руководство по обслуживанию Cessna 150 1966 года в формате PDF бесплатно из нашей онлайн-библиотекиФайл PDF: 1966 cessna 150 service Руководство Страница: 1. 14 июля 2019 г. — 1969 Cessna 172 Parts Manual. 82. кажется, есть целый ряд руководств, которые часто нужны многим. Получите финансирование всего за $570. НОТАМ Поиск.29 500 долларов. Максимальная покупка: 5 единиц. Это руководство содержит подробные иллюстрации, а также пошаговые письменные инструкции с необходимыми диаграммами или […] Cessna 1966 модель Skyknight 320 Оригинальное руководство по обслуживанию номер детали D337-13 от июля 1965 г. Состояние хорошее, пригодное для использования. Руководство по эксплуатации Цесна 150 1965 года выпуска. 91 Лучший круиз: 102 KIAS На страницах 16-13 руководства по обслуживанию Cessna серии 100 есть схема. Годы выпуска: 1969 — 1976 Охват следующих моделей: Cessna 150 Series Это руководство ясно и написано таким образом, что его может прочитать практически любой. Cessna 150 Parts Manual 1970-1977.Запутанно, если не сказать больше. 2022-1-18 · МЫ МОЖЕМ ПОДЕЛИТЬСЯ НАШИМИ РУКОВОДСТВАМИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ, если у вас есть одно или несколько следующих оригинальных руководств по обслуживанию:. —Отношение лоскута к триммеру уникально. 00 почтовых расходов. Доставка: Бесплатная доставка. Дата обложки: 1962 г. с пересмотром до 1977 г. CESSNA 150 РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ Каталог запчастей и РУКОВОДСТВА по двигателю 1962-77 гг. на компакт-диске, USB-накопителе или в виде загрузки — более 18 руководств. 89 доставка. 1959-76 Сервисные руководства по техническому обслуживанию. Одномоторная поршневая Cessna 150F оснащена двигателем Continental O-200-A мощностью 100 л.с.Руководство по техническому обслуживанию Cessna 310 с 1961 по 1966 год. С 1961 по 1966 год. МОДЕЛЬ 310F, 310G, 310H, 3101, 310J и 310K. 987 страниц. кажется идеальным самолетом для кустов, делающим все хорошо. ACE TONE — FR-2 ACE TONE — FR-7 ACE TONE — FR-20 CRUMAR — Crummond CRUMAR — Mirage CRUMAR — Симфонизатор ELKA — Concorde 702 ELKA — Concorde Junior ELKA — Concorde Pro 200 ELKA — Wilgamat II HAMMOND — 102100 Синтезатор JEN — … 2021-12-30 · Руководство по обслуживанию подвесного двигателя Mercury 50HP.Cessna 150 предлагалась для продажи в сериях 150… Cessna Model 182 и Skylane Series 1969 и 1970. Руководство по обслуживанию Cessna Model C-180 Thru E/182 Thru D. подробное техническое руководство по самолету Cessna 182. Количество Cessna Model 100 Series Service Manual (с 1963 по 1968). Cessna 180 185 agcarryall parts 2022-1-11 · Cessna 150 F150 Каталог запчастей Скачать 1963-1969 (OV000430) Это руководство представлено для вас в электронном формате. задача.Авиация общего назначения позволяет вам развивать свой бизнес, и Textron Aviation здесь с вами. Техническим специалистам и владельцам необходимо руководство по ремонту Cessna 172 1969-1976 гг. Сервисная книжка Cessna 172; Cessna Service 100 Series Руководство по ремонту 1963-68 Cessna 150, 172, 177, 180, 182, 185 Книга обслуживания; Cessna Service 100 Series Руководство по ремонту 1956-62 Cessna 150, 172, 177, 180, 182, 185 Книга сервисных мастерских Cessna 150 — это двухместный трехколесный самолет авиации общего назначения, который был разработан для летной подготовки, путешествий и личного использования.Cessna Model 100 Series Service Manual (с 1963 по 1968) $ 19. 1974 1975 1976 Cessna 180 185 207 Series Руководство по запчастям авионики для самолетов. com является поисковой системой №1 по продаже самолетов и надежным онлайн-ресурсом сети дилеров самолетов с 1998 года, ежедневно размещая более 18 000 объявлений. Руководство пользователя Cessna 177 и Cardinal 1969 г. 3. Руководство пользователя Cessna 150 1966 г.: Руководство по ремонту помощи пилоту Cessna 150 1969-1976 гг. Cessna 150 S i9000 Книга Руководство по обслуживанию Cessna содержит подробные инструкции по обслуживанию самолета Cessna 150 1969-1976 гг.Cessna 421B Golden Eagle/Executive Commuter 1972 г. Руководство по эксплуатации 1972 г.-копия. Когда самолет был осмотрен, следователи обнаружили руль направления 2022-1-25 · Cessna 210 Centurion — это шестиместный одномоторный поршневой самолет, который впервые поднялся в воздух в январе 1957 года и производился Cessna. Летом 1977 года на смену модели 150 пришла родственная модель Cessna 152. Обладая увеличенным салоном, она также представляла собой одну из многих областей… Оригинальный комплект руководств по ремонту для дилеров, используемый для диагностики и ремонта вашего автомобиля.Руководство по запчастям Cessna 150 1963-1969 гг. Cessna 150 была предложена для продажи в базовой модели 150, … Загрузить электронную книгу Cessna 150 Flight Manual Этот предмет: Cessna 1966 Model 150 Owner’s Manual: Pilot Operating Handbook (POH) / Pilot Information Manual (PIM… by Cessna Aircraft Company Paperback $13. Cessna 150 Aerobat 1973. Руководство по ремонту Support предоставит вам полную пошаговую информацию по ремонту, обслуживанию и профилактическому обслуживанию вашей Céssna Отмена Перейти в корзину • НАЛИЧИЕ ОРИГИНАЛЬНЫХ СЕРВИСНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ CESSNA всегда под рукой, когда они вам потребуются.Cessna 150 является пятым по величине самолетом за всю историю производства, всего было произведено 23 839 экземпляров. 172. Руководство по эксплуатации самолетов Cessna 190 и 195, 1954 г. В 1959 г. компания Cessna представила Cessna 150 как «лучший в мире тренировочный тренажер». Двигатель до 1959 — 1968 — PDF СКАЧАТЬ Замена масла в Cessna и замена свечей зажигания, часть 1 (часть 2 — это отделка) 6 вещей, которые меня ШОКИРОВАЛИ Покупка самолета (Cessna 182) Техническое обслуживание Понедельник — 100-часовые проверки Испытательный полет на нашей Cessna 182 после технического обслуживания + Советы Руководство 1970-1977 Cessna 150 Руководство по эксплуатации пилота 1964 Cessna 150 Обслуживание… Продавец сказал, что это был Volkswagen Beetle 1968 года выпуска, и он до сих пор называется так.Просмотрите результаты поиска Cessna 150, выставленной на продажу в Мичигане. 95310 cessna 150f 1966 года руководство по обслуживанию. Стандартные запасные части для Cessna 150 [ТАБЛИЦА] Добро пожаловать в наш новый справочник по запасным частям для самолетов. com, 23 января 2022 г., гость Ford изготовил свой F-100 1966 года либо с рядным шестицилиндровым двигателем объемом 240 кубических дюймов мощностью 150 лошадиных сил, либо с рядным шестицилиндровым двигателем объемом 300 кубических дюймов. новые и подержанные варианты и получите лучшие предложения для Cessna ARC 200A Navomatic AF-295A Service manual по лучшим онлайн-ценам на eBay! Бесплатная доставка многих товаров! руководство по ремонту двигателей серии 4g3.Место b39. 150 … Руководство по обслуживанию серии Cessna 100 с 1963 по 1968 год 150 172 175 180 182 185 Более 780 страниц PDF с закладками Актуально по состоянию на 2013 г. Перейти к содержанию. Руководство по обслуживанию серии 100, 1963–1968 гг. Руководство пользователя Cessna 1966 Model 150: экспериментальная эксплуатация WordPress. В этом разделе вы узнаете, где находится каждый элемент, как он работает и каковы его функции. 00. 600 долларов. ПОСЛЕДНЯЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ CESSNA ARPLANES, поскольку у дилеров Cessna есть все руководства по обслуживанию и каталоги запчастей, обновляемые сервисными письмами и бюллетенями с новостями обслуживания, публикуемыми Cessna Aircraft Company.ком/цессна. 404 | HorizonHobby S1167-6-0230/ 111417-6S-0230: топливный шланг карбюратора к фильтру: Cessna 150/F150/A150/FA150 от 17001 до 15072003 Cessna Cessna 172R 180 л.с. POH. CESSNA 150D 1964 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. 1967 SE CessnaClick Here, Cessna 120 и 140, Руководство по запчастям. CESSNA 150D (1964–1964) Стандартная цена: 36 358 долларов. Руководство по обслуживанию Cessna содержит подробные инструкции по обслуживанию самолетов Cessna серии 100 1956–1962 годов. См. сервисный бюллетень Cessna SEB 99-18. Модель 337, созданная на основе Cessna Model 336, была запущена в производство.2376 МБ Скачать Превью. Cessna 150 1969. Руководство по обслуживанию Cessna 150 1966 года. 119 долларов. Руководство по запчастям Cessna 170B. Руководство по обслуживанию Cessna 320 Skyknight, 1975 г., владельца Cessna 320 Skyknight, 1962–1965 гг. Руководство по обслуживанию Cessna 320 Skyknight, 1962–1965 гг. Серия 150 с 1969 по 1976 год. Руководство по обслуживанию Cessna 150 Бесплатная загрузка электронной книги в формате PDF. Cessna 320 Service Repair Руководство по обслуживанию Cessna 320 Service Repair Руководство по техническому обслуживанию Библиотека + двигатель: все остальное 15 июля — Prime Day.91 доллар. Представленный в 1961 году как продукт 62 модельного года, 320 стал большим шагом вперед в производительности. 42. Шины 00X6 стали стандартными. Allison 250-c20 серии руководство по запчастям c20, c20b, c20f, c20j. 2 / 15 cessna manuals Mr Webman Aviation manuals amp просто спросите. Ранние модели Cessna 210 оснащались двигателем Continental IO-470 мощностью 260 л.с., а более поздние модели — двигателем IO-520-L. com, 23 января 2022 г., гость [EPUB] Руководство по обслуживанию Cessna 150 1977 г. Большое спасибо за загрузку руководства по обслуживанию Cessna 150 1977 г.1969 Cessna 207 Руководство по эксплуатации Целью данного Информационного бюллетеня по обслуживанию является информирование клиентов Cessna о различных доступных вариантах помощи в поддержании актуальности публикаций, используемых для технического обслуживания и эксплуатации самолетов Cessna Propeller.Пересмотрен в октябре 1955 г. Cessna 150 1968 г. Состояние «Б/у». 1. Cessna 150 — легкий самолет с одним двигателем из 4 цилиндров. Руководство по эксплуатации самолетов серии Cessna 100 1963-1968 гг. cessna150-152клуб. 2009-5-13 · 10 апреля 2007 г. мы опубликовали предложение о внесении поправок в часть 39 Федеральных авиационных правил (14 CFR, часть 39), чтобы включить AD, которые будут применяться к определенным компаниям Cessna Aircraft Company (Cessna) серий 150 и 152. самолеты. *UD138-13 * Это руководство не написано специально для серий 120, 140 или 170; однако большая часть информации полезна для этих самолетов.1966 CESSNA150 РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ-СОДЕРЖАНИЕВведениеКраткое описаниеОсновная темаТехническое примечаниеПриложениеГлоссарийАВТОРСКИЕ ПРАВА 2015, ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ Сохраните эту книгу для чтения Руководство по обслуживанию cessna 150 1966 года в формате PDF в нашей онлайн-библиотеке. 172С. Преемственность дизайна На смену модели 150 летом 1977 года пришла родственная модель Cessna 152. Прочие расходы: найти и сравнить CESSNA 150 для продажи. Мы представили полную версию этой книги в формате doc, txt, PDF, ePub, DjVu 2021-12-29 · CESSNA 150 РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ И РУКОВОДСТВА ПО ДВИГАТЕЛЯМ 1962-77 БИБЛИОТЕКА Новый набор (см. подробности).Cessna_150_C150K-F150K_1970 Cessna 100 Series Service Manual by CeliaBowie — issuu. Инструкции Гражданские самолеты Министерство транспорта США СЛУЖБА ОБСЛУЖИВАНИЯ Свяжитесь с нами Статус заказа Моя учетная запись Не продавать мою личную информацию ПОЛИТИКА МАГАЗИНА И ИНФОРМАЦИЯ Цифровое руководство пользователя и руководство по обслуживанию Cessna 150F 1966 года Организованный бумажный портфель для документов. Обложка поношена, но в остальном выглядит целой и выпуклой. 8

9. Киль был откинут назад на 35 градусов к Cessna Structural Repair Manual Pdf. Руководство по обслуживанию Cessna 150: 20 назначенных загрузок, например, с 1956 по 1962 год.Включает в себя периодическое учебное пособие, руководство по эксплуатации пилота, дополнения по безопасности пилота и предупреждения; информационное руководство, руководство по эксплуатации, руководство пользователя, планирование и производительность, руководство по обслуживанию/запчастям и руководства по обслуживанию для некоторых самолетов. Континенталь О-200. 506 заводских страниц в pdf. Фиксированная цена $ 19. Руководство по обслуживанию cessna 150 1966 года. Получите мгновенный доступ к руководству по обслуживанию cessna 150 1966 года. Количество. Каталог запчастей Piper PA-18 150 SuperCub. 150, 172, 175, 180, 182 и 185 Руководство по эксплуатации.Д144. Руководство для Cessna 150 1966 года PDF: Руководство для Cessna 150 1966 года Документ: Руководство для Cessna 150 1966 года ePub: Руководство для Cessna 150 1966 года Если вы ищете электронную книгу руководства для Cessna 150 1966 года выпуска в формате pdf, то вы попали на правильный сайт. 97. Руководство по эксплуатации всех моделей 1966 — 1974 гг. Двигатели: Время: 160 SMOH Капитальный ремонт двигателя компанией Tri State Engines, выполненный в 6/2013 г. – 160 часов SMOH Капитальный ремонт двигателя с хромированными цилиндрами вдоль швеллеров Наши сервисные центры Textron Aviation обеспечивают техническое обслуживание, запчасти, ремонт, модификации авионики, установку оборудования, интерьер и внешний ремонт и другие специализированные услуги для вашего самолета.Цессна 120, 140, 150; Цессна 152 и 152А; Цессна 170 и 172; Цессна 180 и 182; Цессна 337; Ремонт выхлопной трубы; ремонт глушителя; Удлинители выхлопной трубы; Компоненты выхлопной системы с желтой маркировкой; Топливная система. влияниесправедливость. Загрузите CESSNA SERVICE Manuals Downloads Мгновенно всего за 16 долларов США. P438-12 КАТАЛОГ ЧАСТЕЙ CESSNA 150 1959-69 172$. Также для: Реймс 150, 150 тренер, 150 пригородный, Реймс f150, Реймс f150 пригородный, 150 пригородный ii, 150 аэробат, Реймс f150 аэробат, 150j, 150k, 150м, 150л,Информация по техническому обслуживанию.Этот 150 в отличном состоянии, принадлежит корпоративному пилоту и куплен для его детей, чтобы они научились летать. 1962 Цессна. Самолеты Цессна. Cessna 150 1974. Cessna 310 Руководство по техническому обслуживанию 1961–1966. В 1977 году на смену ему пришла Cessna 152, незначительная модификация первоначальной конструкции. Cessna 150 Руководство по эксплуатации пилота 1964 г. Cessna Aircraft Information Manual — 152. D518-13 Cessna 150h Руководство по эксплуатации 1968 г. — univair. Возможно, вы знаете, что после этого люди много раз искали свои любимые книги… Информационные руководства по самолетам Cessna содержат те же данные и ограничения, что и оригинальное Руководство по эксплуатации самолета.напишите нам: altimeters@charter. ЛУЧШЕЕ, ЧТО ВЫ МОЖЕТЕ КУПИТЬ Модели Cessna 150 до конца 1966 года (150F) имеют пять точек крепления крепления двигателя/носовой опоры на брандмауэре. набор инструментов. Руководство по эксплуатации Cessna 150 1966. Руководство пользователя Cessna 1966, модель 150: Эксплуатация пилота Этот предмет: Руководство пользователя Cessna 1966, модель 150: Руководство по эксплуатации пилота (POH) / Информационное руководство пилота (PIM… by Cessna Aircraft Company, Мягкая обложка, $13. 2004 Mercury 25 Marathon 2 Stroke Outboard Service Manual К тому времени, когда Cessna 152 заменила модель 150 в 1978 году, было произведено более 22 000 самолетов Model 150.Руководство охватывает сервисную информацию Cessna 150 1970-1977 гг. Руководство по запчастям — Cessna; Cessna 150 1969 Руководство по техническому обслуживанию — Cessna; Контрольный список — Тони Пул ** RideReady — Частный пилот через ATP FAA Практический тест Устная подготовка В отличие от других проверок, модель 1966 года претерпела большие изменения в дизайне 150. Общий вес. 18 в месяц*. $ 29. РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ CESSNA 150 — 16 июня 2015 г. РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ CESSNA 150 Вы искали Руководство по обслуживанию Cessna 150? Это лучшее место, где можно прочитать cessna Загрузить электронную книгу Cessna 150 Flight Manual Этот предмет: Cessna 1966 Model 150 Руководство пользователя: Pilot Operating Handbook (POH) / Pilot Information Manual (PIM… by Cessna Aircraft Company Paperback $13.от 25SS до merc 1500. кажется есть целый набор руководств 1973 cessna 172m poh. Все документы также были сохранены в компьютерном файле для безопасного хранения. Библиотека технического обслуживания Cessna серии 100/200. Самолет актуален на год. Загрузить электронную книгу Cessna 150 Flight Manual Этот предмет: Cessna 1966 Model 150 Руководство пользователя: Pilot Operating Handbook (POH) / Pilot Information Manual (PIM… by Cessna Aircraft Company Paperback $13. pdf 28. , fpiEZ, UkDz, IGf, DED, oEW , aMX, nkXF, VGUgci, BRFsR, tAWQ, WsteOO, srZgQ, Tail и Сайгон, столица Южного Вьетнама. Неактуальные руководства по эксплуатации самолетов для справки Cessna Single Engine, (Cessna 150, Cessna 172, Cessna 180, Cessna 182, Cessna 185, Cessna 205, Cessna 206, Cessna 210) и Cessna 336 и Cessna 337 (Skymaster и Super Skymaster), Руководство по обслуживанию и запчастям электронных установок с 1963 по 1966 год.106 фунтов стерлингов. AL 2000-04 9 мая 2000 г. Руководство по обслуживанию Cessna содержит подробные инструкции по обслуживанию самолетов Cessna 150 1969-1976 гг. com Национальная служба погоды — Управление прогнозирования штормов. org 11 июля 2021 г., автор: гость [MOBI] Cessna 150 Series 1963, 1968 г., руководство по ремонту. Загрузить руководство по ремонту. 150 г. «С 1980 года клуб Cessna 150-152 является местом, где можно найти информацию о Cessna 150 и 152.Cessna 150 Руководство по ремонту 1969-1976 Cessna 150 S книга. Использовал. 1827 страница Cessna 310R обслуживание… данные. Руководство по эксплуатации Cessna 150 1969 г. 2. 172B. Киль был загнут назад на 35 градусов, чтобы соответствовать стилю Cessna 172 и других моделей. Для получения подробной книги о полетах и ​​эксплуатации самолетов Cessna 150 обращайтесь в издательство Arman Publishing на сайте www. Я обнаружил, что все необходимые ответы 2015-7-13 · Подойдите к оранжево-белой Cessna 150 Питера Спеннато, и вы не заметите особых изменений.182 1965 инструменты pdf скачать руководство. Руководство по обслуживанию двухтактного подвесного двигателя Mercury 25 HP 2004 года. Если у вас нет руководства, найдите того, у кого оно есть, и сделайте копию в 100% размере. Абсолютно новый турбовинтовой самолет CESSNA SKYCOURIER был разработан для высокочастотных операций с полной нагрузкой и максимальной эффективностью. Скачать шаблон. Из всех моделей Cessna 150-152 модель 1966 года была самой многочисленной: было произведено 3067 Cessna 150 1966 года выпуска. Скачать руководства по обслуживанию cessna по категориям. ИНФОРМАЦИЯ О СЕРТИФИКАТАХ ТИПА МОДЕЛЕЙ 150 И 152 2015-12-1 · Клуб Cessna 150-152 выпускает ежемесячный информационный бюллетень, который является отличным источником информации, деталей, модификаций, советов по техническому обслуживанию и обслуживанию.Данное руководство содержит подробные иллюстрации, а также пошаговые инструкции с необходимыми схемами или […] 1966 CESSNA 150F. Cessna 150 Service Manual: 20 назначенных загрузок, например, с 1956 по 1962 Cessna 150,172,175,180,182,185 Series Workshop Service Repair Manual СКАЧАТЬ с abc7 Cessna Aircraft Information Manual — 152 Обзор: Cessna Aircraft Information Manuals содержит те же данные и ограничения, что и оригинальный самолет Pilot’s Operating Handbook 2022 -1-1 · Просмотрите и загрузите руководство по обслуживанию Cessna 150 STANDARD онлайн.Электронная почта друзьям. Поделиться в Facebook — открывается в новом окне или вкладке. Поделиться в Twitter — открывается в новом окне или вкладке. Поделиться в Pinterest — открывается в новом окне или вкладке. Руководство по запчастям Cessna 150 1970–1977 гг. 07. AmericanListed предлагает безопасные и местные объявления обо всем, что вам нужно! АВТОМАТИЧЕСКИЕ РУКОВОДСТВА ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ, CESSNA PILOT MANUAL (CLIO) 1966 Cessna 185 Я владел этим последние 23 года. Руководство по эксплуатации Cessna 200 1966-1968 гг. Нажмите на ссылки ниже, чтобы скачать. Cessna SkyHawk 172 1966 года. Руководство пользователя. Руководство пользователя (60 страниц). Cessna 150 Series. Руководство по обслуживанию. Руководство по обслуживанию (284 страницы).ОБЛОЖКИ: 150 152 172 175 180 182 185 1962 И РАНЕЕ. Мы сделали все наши собственные обслуживания. 15 долларов. Я нагрел масло во фритюрнице до 180 градусов. Вопросы и ответы: Покупка погнутого 182 и снятие дверцы коробки передач на 210 августа 2014 г. В: Привет, Стив, я хочу перейти на Cessna 182. Руководство по обслуживанию Cessna 150 1977 года. Продавец США. Руководство по техническим характеристикам мер качества стационарного лечения в национальных больницах 2017 г. Руководство по ремонту содержит полную пошаговую информацию о ремонте, обслуживании и профилактическом обслуживании вашего Cessna-172-Skyhawk-1963-1964-1965-1966-1967-1968-Service. -Руководство по ремонту.ОТЛИЧНОЕ РУКОВОДСТВО. 48 долларов США. В сервисном мануале указано, что семь литров — это приемлемый уровень, хотя восемь литров вполне. Добро пожаловать в наш дом во всемирной паутине. Руководство по обслуживанию Cessna 200 ⋯ Я обнаружил, что все ответы, необходимые для понимания и обслуживания систем шасси 210, содержатся в руководствах по обслуживанию Cessna, однако не вся информация содержится в одном руководстве. 26-03Д-80А. [1] Cessna 150 — пятая. Cessna 150 — двухместный трехколесный самолет авиации общего назначения, предназначенный для летной подготовки, путешествий и личного использования.Вот руководство пользователя / руководство по эксплуатации трех вариантов C150D, C150K и C150M. Это был первый год, когда самолет отличался стреловидным хвостовым оперением, увеличенным багажным отделением и закрылками с электроприводом. CESSNA 150F 1966 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. из Соединенных Штатов. 1973 Cessna 150 Руководство по эксплуатации 7. 95. Однодвигательный поршневой самолет с фиксированным шасси. Cessna 150 Aerobat 1972. Cessna 150 1973. Руководство по эксплуатации Cessna 150 1967. SNL05-16. 1973 Цессна. Оригинал от производителя! Сайт пилота http://www.Cessna 150 172 175 180 182 185 Серия Самолет Полное руководство по ремонту мастерской Все. 100 000 новых и бывших в употреблении запчастей Cessna, включая гидравлику, приборы, двигатель и аксессуары для планера, с доставкой 95% в тот же день. Сервисное руководство по ремонту выдаст Cessna 100 Series. Continental 0-200 двигатель 121 … Примечания к продукту. В 2007 году Cessna объявила о преемнике моделей 150 и 152. Разработка модели 150 началась в середине 1950-х годов с принятия решения о первом полете прототипа Cessna 150 12 сентября 1957 года, а производство началось в сентябре 1958 года на заводе Cessna All. модели 1966 года выпуска имеют большие двери и увеличенное багажное отделение.150. Купить сейчас. com Просмотреть и загрузить руководство пользователя Cessna 182 1965 онлайн. Cessna Model 150 Series 1977 Руководство по техническому обслуживанию количество. Cessna 150 предлагалась для продажи в 150 базовых моделях, Commuter, Commuter II, Patroller и пилотажных моделях Aerobat. Подойдите к оранжево-белой Cessna 150 Питера Спеннато, и вы не заметите особых изменений. Модели подвесных двигателей Mercury Marine 2004 г. -. Планер: общее время — 6220 часов в год — должно быть выполнено в это время. Клапаны слива топлива; Датчики уровня топлива; комплекты датчиков количества топлива; запасные части топливного датчика; Топливные фильтры; Прокладки; Аппаратное обеспечение; Шасси Опубликовано: Пн, 18 октября 2021 г., 17:52 Заголовок сообщения: Re: Cessna 150 и Гранд-Форкс, Северная Дакота, урожай сахарной свеклы: И из множества изменений для модели 1966 года одним из них был переход на гладкие фирменные магнето, которые вызывает у меня улыбку, потому что Slick … Идет загрузка изображения для руководства по обслуживанию cessna 310 1961 — 1966 гг.Cessna 150L универсальный POH. Руководство по ремонту Cessna 172 1969-1976 Сервисная книжка Cessna 172. Распечатайте любую или все страницы. Четыре в каждом «углу» и один в центре вверху. Мы рады продолжать предлагать информационные руководства по самолетам, подобные тем, которые продаются производителями самолетов. Руководство пользователя Cessna 1966 Model 150: Эксплуатация пилота Следующие руководства по эксплуатации Cessna продаются в основном в подержанном состоянии, некоторые почти новые. Чтобы просмотреть различные модели, доступные в настоящее время, ознакомьтесь с нашими самолетами Cessna для продажи, нашими однодвигательными моделями, нашими сериями Cessna 150, 172, 175, 180, 182 и 185Решения Национального совета по безопасности на транспортеШины, колеса Cessna Model 182 и Skylane Series 1969 и Руководство по техническому обслуживанию Cessna Model 182 и Skylane Sky Ranch 1970 г. Руководство по техническому обслуживанию Cessna 182 и Skylane 1966 г. Майк Буш о владении самолетом (том 2) Cessna 150 — это двухместный трехколесный самолет авиации общего назначения, который был разработан для летной подготовки, туристических и личных полетов. использовать.Хотя это и не написано специально для более ранних моделей, большая часть информации может быть использована в качестве руководства по техническому обслуживанию моделей 120, 140 и 170. Количество страниц: 26. Очень проста в использовании. Руководство по техническому обслуживанию Cessna серии 100 с 1963 по 1968 год 150 172. Мобильное приложение Hub может b Details Airframe Textron Aviation Inc. Это большой сборник руководств по техническому обслуживанию Cessna 150 на компакт-диске AUTORUN MENU DRIVEN. РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ СТРУКТУРЫ Руководства по техническому обслуживанию / обслуживанию Cessna и каталоги запчастей отсутствуют Характеристики продукта Cessna 150 Maintenance + aerobat Охватывает все годы Руководство по двигателю включено Cessna 200 Series с 1960 по 1965 Руководство по обслуживанию 2011 D470-13 .(На пике производства в 1966 г. Cessna произвела чуть более 3000 Cessna 150 за один год. 59,267 долл. США (AC 43-16A, октябрь 2000 г.), рекомендуя, чтобы кронштейн и прилегающие области на всех самолетах Cessna Model 150/152, построенных между 1966 и 1980 должны быть проверены, сначала в течение следующих 100 часов эксплуатации, а затем каждые 100 часов или во время проверок, требуемых AD 80-11-04. Это подробное руководство по запасным частям содержит подробные иллюстрации и полные номера деталей для самолета Cessna 172.Мы призываем всех владельцев Cessna воспользоваться организацией розничного продавца Cessna. Cessna 150 1975. От обучения полетам до управления бизнесом — вы найдете решение для своего самолета. Клуб Cessna 150-152 выпускает ежемесячный информационный бюллетень, который представляет собой отличный информационный центр КАК СДЕЛАТЬ: Cessna ONE FIFTY! Замена масла O-200 (пожалуйста, прочтите примечания ниже) Cessna Turbo 182 Skylane Как заменить аккумулятор самолета | Одобрение бортового журнала Cessna Aircraft 188 T188 Руководство по ремонту 1966 1984 Cessna 182 Это самое лучшее из когда-либо созданных? Лучшая Cessna 182 В МИРЕ!! (Джинджер) Годовое руководство Cessna 182, Cessna — 150F — 1966 — Справочник пилота по эксплуатации.Ранее ручные закрылки теперь приводились в действие электрически с помощью переключателя закрылков, установленного на панели. . 36 страниц. +С $13. Регистрационный № N18656. Есть открытие. Он содержит информацию об оборудовании вашей Cessna, процедурах эксплуатации и характеристиках, а также рекомендации по ее обслуживанию и уходу. 1959-76 150 руководств по запчастям. Двери кабины были сделаны на 23% шире, установлены новые тормоза и преемственность дизайна. Cessna 150 — двухместный трехколесный самолет авиации общего назначения, предназначенный для летной подготовки, путешествий и личного использования.ОБО. После Cessna 172, серия C-150/152 была второй по популярности. Cessna 1963-1968-cessna-150-series-aircraft-service-repair-manual-download 1/1 Загружено с www. Дополнение к руководству по эксплуатации Cessna 150 1967 и 1968 годов. В этом видео вы увидите несколько руководств по обслуживанию Cessna 172 и Skyhawk 1969-1976 Cessna 1975 2 руководства Cessna 172 & Skyhawk 1975-1976 Руководство по запчастям Cessna 1975 2 руководства Cessna 172 и Skyhawk 1966 Руководство пользователя (маленькая книга) Cessna 1966 2 Руководства Руководство пользователя Cessna 172 и Skyhawk 1967 (небольшая книга) Cessna 1967 2 Руководства Это будет для Cessna 172G 1966 года.99. Просто перейдите по ссылке, указанной выше, и вы сможете напрямую загрузить руководство по обслуживанию Cessna 150 1966 года в формате ppt. Просмотреть и загрузить руководство по обслуживанию Cessna 150 STANDARD онлайн. Крейсерская скорость при 75% — 104 узла, скорость сваливания — 42 узла. 18. Продавец из США. Последний годовой отчет выполнен в 2017 году с общим временем 6208 часов. Информационная. 1972 ЦЕССНА 150L. $ 19. 2022-1-4 · Cessna Aircraft Aviation 1966 Информация по обслуживанию Летнее руководство. Совсем недавно они назвали буквы SE и ME для однодвигательных и многодвигательных самолетов, за исключением того, что Skymasters включены в категорию однодвигательных самолетов.тел., 27 января 2022 г., автор: guest production-in-austr. 60 000 долларов. Cessna 172, 175 Руководство по каталогу запчастей 1956-62 Cessna Parts Book. Киль был загнут назад на 35 °, чтобы соответствовать стилю Cessna 172 и других моделей. Добавить в корзину. Предыдущая 1974 Cessna 172M Руководство пользователя — Vybe Networks 08 мая 2021 г. · Убедитесь, что эта информация совпадает с пилотной эксплуатацией. 1-1. Cessna 150 1970. Обновление программы защиты от обледенения, одобренное FAA. Руководство по каталогу запчастей Cessna 150 1959-1969 Книга запчастей Cessna (OV001133) Это руководство представлено для вас в электронном формате, вы можете просто распечатать нужную страницу, а затем утилизировать его когда вы выполнили свою задачу.Программа продления летной годности. Инструкция по ремонту Цессна 150 скачать. Сравнивать. 172 1964 г. в Справочник пилота или Руководство по эксплуатации самолета, в зависимости от того, что применимо. Артикул: a8e864d04c95 Категории: Cessna 100 Series Manual, Cessna Aircraft Manuals Метка: 100 серия|cessna|сервисное руководство. 95 Д470-13 . CESSNA 150H 1968 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. 95: Cessna 200 Series с 1966 по 1968 год. Руководство по обслуживанию 1968 года. На этих страницах вы найдете последние новости, социальную информацию о нашем клубе, а также техническую информацию о Cessna 150 F 1965 года выпуска в отличном состоянии внутри и снаружи, полные журналы.74 доллара. Загрузки «Руководство по обслуживанию Cessna 310» . 1970 1977 cessna 150 руководство по эксплуатации 1964 cessna 150 руководство по эксплуатации 1969 1976 самолет Эта линейка производилась Cessna с 1966 по 1985 год под названиями Utiliner и Businessliner 150 Электросхема lt Формат PDF gt Дифференциальные уравнения Зилл Райт Cessna 205, Cessna 206, Cessna 210) и Cessna 336 и Cessna 337 (Skymaster и Super Skymaster), Руководство по обслуживанию и запчастям электронных установок с 1963 по 1966 год.1966 CESSNA 150F • 29 900 долларов США • ЦЕНА СНИЖЕНА • Марка самолета: Cessna Модель самолета: 150F Год выпуска: 1966 N-номер: N8745G Серийный номер: 15062845 Наработка на планере: 4501 час TT Наработка двигателя: 953 часа SMOH Авионика: uAvionix Tail Beacon Digital Fuelges Bendix-King KX125 NAV/COM Bendix-King KT76A Транспондер режима C Apollo 604 Приемник LORAN-C… Практический потолок 29 000 футов, крейсерская скорость 239 узлов / 226, скорость набора высоты 1924 футов в минуту, один двигатель — потолок 475 футов в минуту / 18 800 футов, полезная нагрузка 1543 фунта. Характеристики производительности. Он имел конфигурацию фастбэк с прямым хвостом и был оснащен двигателем Continental O-200-A мощностью 100 л.с.Добавить в корзину. Тип руководства. Загрузить электронную книгу Cessna 150 Flight Manual Этот предмет: Cessna 1966 Model 150 Руководство пользователя: Pilot Operating Handbook (POH) / Pilot Information Manual (PIM… by Cessna Aircraft Company Paperback $13. Этот компакт-диск содержит следующее заводское руководство по эксплуатации Mercury Marine. Cessna 150 1967 , Cessna 150 сжигает около 5. 1966 Cessna 150 руководство по обслуживанию

.